我這台F40末期120i 也開了一年半了，新1系列F70也上市換新世代了。
趁著過年放假，來好好整理一下心得。
先說一下本人開車資歷 :
1996考照。
2000~2002 Austin Montego 1.6 奧製 棕色 中古 (MT)
當時是因為去南部工作(那邊大眾交通尚未成形)，沒車等於沒腳，只好硬買了一台便宜的中古車，當時辦到好只花我1.5萬元，雖然交車後立馬花了近2萬元整理，期間曾出過怪手叫拖吊車，前後維修總計約5萬元(車價+維修)，不過這台車也陪伴我征戰由北到南跑透透，最後報廢領3000元吧。
2002~2013 Mazda Isamu 1.6 國產 銀色 新車 (AT)
(2013/9/26 這天車子開去監理所過戶賣掉)
這算是我的第一台新車，由於剛出社會沒多久，就國產車便宜的買一台，原本想買同型的五門款，但古代思想考量到沒屁股風切聲大，以及沒屁股沒班(台語)，所以買四門轎式，入手價48萬整。
2013~2020 Suzuki Swift Sport 1.6 日製 黃色 新車 (CVT)
2010之後，陸續開始找新車，期間看了很多車，從國產到進口，目標是約70萬內。當時曾經有看XV，但破百萬價格捏不太下去；看了Fit，幾乎要簽單，但試駕後發現隔音不行；然後Suzuki看了SX4(一代)但車高庭不進我們社區機械下層，故放棄；後來看到Swift sport日製，ESC+6SRS都有，牌價79.8萬，末期庫存折10%，入手價71.8萬成交。這車色夠嗆眼，後期過保後，外廠加裝原廠定速套件。
2020/02~2023/07 VW Golf Variant 1.4T 德製 白色 新車
BMW之前開Golf Variant 7.5代末期，這車大滿配(Lv2全速域、標配Dynaudio音響、駕駛電動記憶座椅、真皮座椅、全景天窗、9氣囊)，遇到的車代大放送(車價折扣10%，貸款另計、全車鍍膜、VW精品一堆)，我簡直賺翻了。據說，業代賣完我這台車就離職了？
Golf真的好開，不愧是全球銷量前幾名的暢銷車款。之前傳聞DSG變速箱的疑慮，其實在7.5代後期已經趨近穩定了，平時用車也是D檔一路到底。推薦作為入門正德國車的選擇之一。
其實最早規劃退休用車是VW Touran，車室夠高，後座打平後，成人可直接盤腿坐正不會頂到天蓬，出遊車宿機能性好，平時車外搭個客廳帳，雨天直接在車廂內亦可簡單起居。只是近年VW漲價幅度實在瓜張，RL版本已漲至150萬，而且還拔除品牌音響(變成選配6萬)，搞下來花近160萬買國民品牌實在心有不甘啊。不然以中型MPV來說我是最喜歡Touran尺寸，不像其它MPV尺寸都太巨大了。而Touran升級的感受僅是Golf variant的增高版，其餘內裝配備動力都是相同的。實在沒有換新車的爽度。再加上之前曾經去試駕過Touran，車室的空間感很大，但行路感覺像是在開貨車不太習慣，可能之前都開低底盤的轎車、五門車習慣了。賭上退休犒賞自己以及可能是自己人生當中能買下最高價車款的機會，就直上豪華品牌吧。
原本並沒有打算那麼快換車的，原先規劃退休後再來換車，財政大臣編列預算至200萬元，雙逼等級也能考慮了。上限250萬元。
Golf雖然已經開3年了，想說趁過保5年之前售出。而且BMW近年漲價幅度很瓜張，早一點賣車換新車其實比較划算。(不過因為剛好碰到疫情後，已不再缺車，這時二手車價真的慘，如果可以再早個半年，正當疫情階段，行情應該可以再多個10萬吧。最後忍痛賣給車行
)但我個人對休旅車、轎車款沒興趣。
以歐系品牌，嚴格來看也沒什麼選擇，BMW/Benz/Audi/Volvo大概就這幾個歐系品牌。Benz(CLA SB)這個世代的內裝實在不愛，而且標配簡陋到不行。Audi(A3 40QT)則與VW系出同名，只是高一階，實在沒什麼換新車的感覺，而且內裝看起來也是鳥鳥的，雖然引擎馬力各方面相較於雙逼的CP值還不錯。Volvo(V60)其實CP值也很高，但是中國品牌不行。Mini則連ACC都不給。LandRover曾經也評估過，但英國車在維護保養上會給人一種恐懼感。
而日系車，Mazda的MX5這是一台Fun car無誤，實用性及收納全無。Subaru的車我看了十幾年了，內裝一直不長進啊。Lexus可惜都是轎車及休旅車我不愛，而且清一色都是大CC數的NA引擎。
最後只剩下BMW了，暫定F40及G21。
平常就看很多油管上的車評介紹，以及網友討論心得。
賞車前，只鎖定120i及320i Touring。一開始我只中意120i，因為標配麂皮跑車椅、黑化套件及黑輪圈、還有藍色M款卡鉗，還有ID7跟小雞腿，都是我喜歡的，頂多再加選HK音響就好。而財政大臣則嫌這車格太小不夠大氣。BMW就要買3系Touring才夠帥，跟120i價差才50萬，沒有理由不選320i Touring。
2023/4/16 大桐平鎮
賞車當天，現場準備是118i(藍)及330i Touring(黑)。
118i的麂皮座椅真的好坐。現場330i Touring則是加選賽車套件，整個大滿配。業代說賽車套件是強制要加選，整體車價會來到311萬元。
2023/4/22 汎徳文心
試駕當天，試開320i Touring(布魯克林灰)。引擎的肅靜性很好，幾乎聽不到車子的聲音。因為住家社區停車位通道較窄，迴轉半徑一直是我在意的點，實際試駕道路開起來好像也還好。試駕路線當天都塞車，沒辦法享受輕快的油門。財務大臣坐後座體驗很好。標配的音響真的不行，一定要加選HK音響。ID8介面看似很複雜，不過3D圖資看起來很厲害。這些整合服務享有3年免費，但之後的計費方式有點擔憂。BMW Touring的車身比例線條就是比Golf Variant好看n百倍。
330i Touring強制加選賽車套件後跟320i會有60萬元的價差，多那60匹馬力我是用不到，現在Golf的150匹也是開爽爽。不如以320i Touring為基礎來加選自己要的配備還比較省錢。
車色的抉擇。原本很想選藍色，BMW的藍真的好看，但久了怕不耐看。黑色不能突顯車身美感。白色歷久不衰，但我Golf已經買過白色，BMW就換個車色吧。布魯克林灰，這是當下最流行的水泥灰，好看但是否耐看。最後選了冷門的灰色C4W，它的灰好像也不會太深，應該也不錯看。
320i Touring標配人工合成皮椅。真皮則要加價8萬元，但網友說普遍會有久坐塌陷皮面皺摺等問題。最後決定改為加價0元的麂皮混搭座椅，但要強制加選電動腰部寬度調整8000元。
輪框原本很討厭雙色切削式樣，但好像現行都是這款式居多，不然我很想換黑色791M款，但圈變大，碟盤太小就會空空的不好看，而且輪框都是別人在看，自己也看不到，都爽到別人，所以作罷。後來看了很多國外油管的影片，這款848M也都是標配的框，多看幾次好像也不討厭了。
其餘選配，主要參考網友推薦，以及自己需求來加購。
C4W 大廈灰
車框848M 標配$0
Alcantara 麂皮 / Sensatec 皮質 (KGNL) $0 須加選駕駛座腰部寬度調整$8000
深色鋁質格紋飾板 $0
前座側窗隔音玻璃 $13000
黑色高光澤外觀套件(水箱護罩/車頂架/窗框/排氣尾管) $14000
H/K音響 $33000
M 跑車化電子懸吊系統 (車身降低10mm) $38000 附/可變式運動轉向系統$0
M煞車套件藍色$44000
全景天窗 $50000
==>選配小計$200000
財政大臣開恩，選配選了20萬元。既然都要德訂，就選自己喜歡的配備吧。(320i標配真的鳥)
豪華品牌外加選配，最後的總價，在中古車市場沒有所謂的CP值，車價越高越不保值，這點要看開。
2023/4/25
在4月底前已簽訂。繳交訂金及選配金額。車價折扣在普遍水準區間的上標。預計6月排生產，9月交車。另外剛好本人服務公司有特約，所以有贈送第四年原廠保固及保養工資零件優惠折扣，但這點可能要等到交車時才能證實了。
其餘隔熱紙、行車記錄器，透過業代處理似乎折扣不多。
隔熱紙比照現在Golf variant是 前擋F45/車身F20/天窗F70。我有在考慮要再貼透一點，畢竟年紀大了晚上行車不能貼太暗。各位若有想法建議再請提供分享，謝謝。
行車記錄器目前我用Mio前後鏡頭的款式，下一台車應該也會繼續買這種的新款(Wi-Fi功能則可無)，Mio有測速提醒功能還蠻喜歡的，而且新款功能有再更進化。
2023/5/18
業代傳來不好的消息，因德國G21產線，部分零件短缺，原訂2023/06排單生產的員額，全數延後至2024/01下線，全台約有20餘台受影響。大概是4月底至5月中旬接單這票，排定6月份下線。
雖然說，我原本就是明年才要換車，這頂多就是恢復原先的計劃，但心裡還是有些惋惜。
但考慮到正24年式漲價幅度，與原先Golf二手車價跌價幅度，這一買一賣的價差將會更大。
雖然說業代有提供4~5月320i已下線之現車配額，但都是標配，我要的選配通通沒有，這樣硬買真的不行。這樣我就要思考，還是轉買強制選配賽車套件的330i，我原先320i選配那東西，在330i外加賽車套件，幾乎都有了(除了前座隔音玻璃)，還多了價值8萬元M款真皮座椅。
2023/5/19
直衝展間，鎖定330i現車，有一台白色(A96)/座椅(MANL)，4月份生產，預計7月到港，現金折扣再多凹一些。然後也把 隔熱紙/鍍膜/行車 的自付金額談定。
(之後就沒下文，業代也沒提供VIN code，無法追蹤進度)
2023/6/23
下午和太座不知為何聊起120i，我說正24年式有標配全景天窗及H/K音響，價格有小漲6萬元。剛好近期資金運用有大幅變動，若換120i則可省下100萬元，這100萬元會是很好的周轉調度。馬上跟業代聯繫，得知7月份會有2台正24年的120i到港，車色為300及C4W，這C4W是首次出現在1系列上，原本我320i就是要選C4W，現在剛好有正合我意。不過要下週一才會有明確到港日期。更正，業代通知剩300白。
2023/7/7
業務通知，車子7/8到港。預計清關12天。
2023/7/12
業務通知，車子到了，可安排驗車，寫資料。
2023/7/15
看車。已貼隔熱紙。車身號碼拍照。
泛德中古車估價70萬整。
(疫情後，二手車價慘跌，如果是今年年初，應該還可再多至少10萬元以上)
2023/7/18下午
竹北二手車商，賣71萬元。留車。最終里程53069k。寫契約。車商付訂金(現金)10萬元整。
留 領牌登記書正本/原廠出廠證明正本/手冊。拆MIO前後行車鏡頭/Garmin導航整組/車內廣角後照鏡。
2023/7/20上午
過戶。車商付尾款(現金)61萬元整。退牌照燃料費4800元。
身分證，快捷 to 台中泛德。
保險：華南乙式，42000元。(其實我是想買丙式就好，開車經驗技術也還可以，但財務大臣堅持高級車第一年一定要保乙式)
2023/7/25
通知可交車
(感覺業代在簽約後，態度180度大轉變)
(我也只想快點交車，不想再跟業務有瓜葛)
2023/7/27 09:00
(因另有急事，車廠交車室尚未整備，只能草率在維修區交車)
台中泛德，雨，維修區交車。歸還身分證正本。
(行照--領牌日7/21)
贈品：
副廠掏寶棒球帽1黑1白
副廠掏寶雨傘1長1短
副廠掏寶鑰匙套2
副廠掏寶透明雙層杯1
98汽油加滿
自費：
行車記錄器 Mio 955WD 補貼5000元。
隔熱紙FSK 冰鑽 前檔F45/車身F20/天窗F70 補貼13000元。
領牌相關支出16000元。
自標牌3000元。
eTag車牌框195元。
2023/7/27
第一天駕駛心得：
車子很滑，沒有車道居中，車子很容易滑出車道，需要時刻掌握方向盤，不能分心操控方向盤以外介面。排檔桿的操作不適應，檔位順序邏輯跟VW不同，P檔跟R檔不能掌握。抬頭顯示器高度，無法調低，除非座椅調高，已經調到最暗還是太亮。車子很Q彈，不像Golf路感很明顯(可能是車子3年多了)。所有的介面都要再學習使用操作。迴轉半徑真的比GV來得大，轉彎要再熟悉。倒車顯影的視角太廣，Golf的視角比較真實，BMW的太廣不太容易掌握，自家倒車入庫要再多練習，車子比GV短一些。
2025/1/25
到現在，120i 也滿一年半了，去年底去做兩萬公里保養時(第二次保養)，看了現場的F70世代，真的慶幸我買的是F40。
至少這是1系列最後平價四缸純燃油版，而且是M-Sport滿配款。M黑輪框+藍卡鉗、M大尾翼、M雙出實體排氣管、M麂皮一體式雙前電調座椅，全景天窗及H/K音響。我很滿意現在這台車，希望可以長期持有，撇除沒有車道居中之飲恨外。
可能大多數人會覺得，50歲大叔買BMW 1系列小屁孩開的車，實在說不過去。話說我原本連330i破300萬都要下手了，錢其實不是重點了，因為只有兩人用車，搞Touring那麼大空間實在浪費(Wagon之前也開過)雖然3 Touring真的很帥，但其實5門小車已經足夠我2個人使用，省下100萬元價差，拿來旅遊還比較實在(2人日本自助可去10趟
)。
