G20/G21 卡鉗改裝選擇

hancock000
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樓主

2025-01-21 16:35

牽了新車後看到銀卡實在很想改掉，理解先換輪胎來令等比較有效果，但為了帥度同時提升踩踏線性讓我想升級卡鉗
爬了一圈文問了一些車友改裝店，似乎改了就會破保固；原廠升級MP卡真的爆預算了希望可以落在50-60K上下
看許多人改了MS中古卡鉗，但中古品對我這小白仍然是個風險，全新Brembo ZL1好像是相近價位的選擇，請問各位MS藍卡跟ZL1等級差異會很多嗎?
還是有什麼不錯的選擇供參考

2025-01-21 16:35 發佈

文章關鍵字 G20/G21 卡鉗選擇

水庫工作魚

水庫工作魚
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2樓

2025-01-21 17:36

如果你是小白，ZL1才是水最深的東西...建議避開，說白一點，很多選ZL1的人通常就是為了便宜又要面子，然後來一個大雜燴拼盤。

現在MS新古品+總泵(倍力器)已經不貴，買來換個皮就很好用，小資首選。

初音ミクは俺の嫁だ

初音ミクは俺の嫁だ
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3樓

2025-01-21 19:59

換多活塞並不一定會讓你的煞車變比較線性啊。
如果是外觀需求的話，自己拿鐵樂事噴一噴就好了⋯⋯。

考量到G20的設定。只要不是台灣品牌。來令片、碟盤、油管、卡鉗、卡鉗座，全部加起來一定破50K。

況且Brembo從未公開過卡鉗活塞大小，除非寫信去國外的官方問。你怎麼知道改過之後的制動效果或腳感真的有差？聽改裝廠的「經驗」嗎？😂

卡鉗活塞規格我問過台灣代理豐歷年，他們完全不理我。

車子畢竟還是科技的東西，建議多做點功課，算算物理和數學。會幫你省錢，而且改的有用。

真心不騙，我是過來人⋯⋯

paple

paple
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4樓

2025-01-21 21:39

曾經改過AP 9040+9202，換車後現在車上是MSport，AP整套效果不錯，但是比較起來，建議真心要改就回原廠換Mp整套，省心又有保固，真心不騙

一直都很忙

一直都很忙
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5樓

2025-01-21 22:54

尚在保固的車，奉勸先忍住.
建議可上網買卡鉗飾蓋，來裝在原車卡鉗上.

SH Chiu

SH Chiu
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6樓

2025-01-22 9:43

買車前若有做功課，應該就要德訂加選，或是買有標配藍卡的標配車型，因為牽涉到寫電腦，過保前還是忍著點。

郝年冬

郝年冬
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7樓

2025-01-22 10:28

一直都很忙 wrote:
建議可上網買卡鉗飾蓋，來裝在原車卡鉗上.

這是在改啥？不如不要改。整台車炮掉.......................

大鼻

那是沒錢人在玩的真的蠻好笑的他應該是8+9[笑到噴淚]

2025-01-22 10:50

恰恰.

恰恰.
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8樓

2025-01-22 11:09

改一個讓卡鉗看起來不那麼明顯的框 ^++^

秘密客No.1

秘密客No.1
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9樓

2025-01-22 12:08

Brembo真的很謎，AP都有揭露活塞面積。
結果Brembo號稱專車專用卻不揭露活塞面積，我怎麼知道他活塞面積真的跟原廠的匹配...

初音ミクは俺の嫁だ

因為專車專用幫你配好了，你不需要知道。豐年麗是這樣跟我講的==

2025-01-22 12:28

paple

換剎車皮時順便量?

2025-01-22 13:26

Antus

Antus
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10樓

2025-01-22 12:17

hancock000 wrote:
牽了新車後看到銀卡實...(恕刪)

建議不要亂改，原廠的最好。

原廠的你看不起的常常是德國的高級貨，改成土炮貨，說會多好我有點懷疑。