從以前到現在，Coupe雙門跑車就是車壇中一個很特別的物種，以流線身型散發無法抵擋的魅力，無怪乎縱使休旅當道，Coupe跑車依舊是永不退流行的產品，並吸引許多潮男靚女的青睞。Coupe跑車已經夠誘人了，若再加上豪華科技內裝、充沛動力與寫意操控那不就更完美了？沒錯，我們說的就是BMW 4 Series！
4系列於2020年改朝換代邁入現行的G世代，歷經四年的販售週期，原廠在今年初一口氣為4 Series Coupe（G22）、4 Series Convertible（G23），以及M4 Coupe（G82）、M4 Convertible（G83）等車型推出了小改款版本，台灣則是在六月份正式上市，而且包括銷售主力4系列Coupe、拉風的4系列敞篷、性能強悍的M4 Coupe/Convertible等車型一應俱全，價格帶則從261萬元至646萬元，可說以相當豐富又多元化的編成，滿足所有渴望雙門跑車的消費者。
BMW小改款4 Series Coupe/Convertible/M4 Coupe/M4 Convertible車系編成與價格表
| 車型 | 售價 | |
| 4 Series Coupe | 420i M Sport | 261萬元 |
| 430i M Sport | 314萬元 | |
| M440i xDrive | 388萬元 | |
| 4 Series Convertible | 430i M Sport | 340萬元 |
| M4 Competition Coupe M xDrive | 622萬元 | |
| M4 Competition Convertible M xDrive | 646萬元 | |
這輛430i Coupe試駕車除了原本標配的M Sport套件外，另選用了「M Sport進階套件」（8萬元）以及多項「M Performance Parts」加裝套件等配件。M Sport進階套件於外觀加入了紅色M煞車套件、燻黑造型頭燈、黑色高光澤窗框、黑色高光澤外觀套件、M擾流尾翼、19吋鋁圈，以及車艙中的M縫線安全帶。
- 水箱護罩框
- 後視鏡外蓋
- 後廂蓋擾流板
- 門檻飾板
回想4系列剛邁入G世代時，相信不少車迷都被那超大面積的雙腎型水箱護罩嚇了一跳，但有趣的是，現在看久了倒也慢慢習慣這樣的設計；至於小改款後的4系列則依舊維持原有的外觀輪廓，僅換上新式樣頭燈組，內部與品牌多款新車一樣採用俐落的雙箭矢造型LED日行燈，倒也可讓人一眼辨識其為小改款車型。
除了燈組配置的變化，新款直立式箭矢日行燈的內側還整合了一組City Light智慧光源，主要負責車速35km/h以下時的照明功能，至於車速超過35km/h後才會切換至原有的光型變化智慧LED頭燈。
車側的黑色貼紙是專為4系列Coupe量身設計而來，恰好契合車側鈑件的曲面轉折，上頭還印有小小的「M Performane」字樣。
同樣地，小改款4系列的車尾部分也維持了原有輪廓，僅換上全新設計的尾燈組，而且於30i、M440i等車型配備了BMW雷射尾燈。雷射尾燈原本僅見於全球限量1000台的M4 CSL，這次則是首次下放至量產車型上，這當然也是4系列Coupe價格再向上攀的原因之一；若你是20i的車主又想要這項配備的話，那就得加價10.8萬元選配光型變化智慧LED頭燈才會附上雷射尾燈。
這組雷射尾燈可透過內部三條主要的光纖束配置，讓雷射光線條交織於整個玻璃外罩中，呈現出相當精緻深邃的3D視覺效果；此外運用雷射燈條後也使得尾燈的辨識性提高不少，尤其是在大太陽下依舊可清楚看出燈條形狀，這是以往LED尾燈組較難達成的一點。
430i標配的19吋995 M型鋁圈便有頗富運動感的俐落造型，試駕車為了搭配車身的多項黑化套件而選用全黑配色取代原本的雙色塗裝，至於輪胎規格則是前225/40R19、後255/35R19，算是兼顧實用性與視覺效果的搭配。
去年中原廠在4系列的年式轉換之際，便為新年式車型早一步換上了懸浮式曲面螢幕、手機無線充電裝置等配備，原本的傳統排檔桿也改為小巧美觀的撥桿式排檔，讓4系列車艙的質感與科技感順利跟上品牌其他的新世代車型；也正因如此，小改款後的4系列於內裝部分基本上便沒有太大變動，僅換上了新式方向盤並修改了空調出風口造型，另外就是車載系統由原本的Operating System 8.0升級至最新的8.5版本。
430i標配橘色內裝皮革，與常見的黑色內裝相較更多了一分豪華感受；而既然是M Sport車型，按照往例也在中控台上採用了大面積鋁質格紋飾板。
- 方向盤-1
- 方向盤-2
- 方向盤-3
- 儀錶-1
- 儀錶-2
- 螢幕-1
- 螢幕-2
- 螢幕-3
- 螢幕-4
- 螢幕-5
中控台部分的改動便是修改了空調出風口造型使其變得更為細長，同時也將空調的出風/風量調整功能整合於兩側的小棒棒上。而在Operating System 8.0世代後，大部分機能已經整合至螢幕當中使得實體按鍵大幅減少，現在僅剩下最底部的音量旋鈕、雙黃警示燈、前後檔除霧等實體按鍵。
隨著出風口造型的改變，上方也增加了一片深色格紋飾板並搭配有氣氛燈組可散發淡淡光芒。
鞍座最前方搭載了全車系標配的手機無線充電裝置，包括雙置杯架與12V電源、USB插孔等也一應俱全。
換上小巧的線傳式排檔後不僅讓鞍座看來清爽許多，也無疑讓周邊的眾多功能控制開關及iDrive旋鈕更好操作，可算是一個車主們都說讚的進化；此外4系列雖然全車系均搭配了漂亮的水晶中控套件，但可惜的是按鍵及飾板部分依舊為黑色塑料而不像高階車型以亮黑色材質呈現。
中央扶手內部空間寬敞方正，內部也貼心地附上了照明燈與一個USB插孔。
430i M Sport標配以Sensatec透氣皮質包覆的跑車座椅，並擁有雙前座電調/電動腰靠、駕駛座記憶等機能，至於試駕車選擇的棕色皮質則讓車室透露出更溫暖典雅的氛圍；當然，BMW也依舊提供多樣化的客製選擇，喜歡戰鬥風格的車主還能選擇黑色、紅/黑等配色，或是升級來自BMW Indivual的真皮內裝。
- 後座
- 空調出風口
4系列下斜的車頂線條帥氣歸帥氣，但也不免因此犧牲了些後廂容積，相較於G20 3系列的480公升，4系列Coupe則為稍小的440公升，不過深度表現依舊出色，若臨時需要載運大量物品，可傾倒的4/2/4分離後座椅背也能派上用場。
引擎室內依舊是大家熟悉的B48 2.0升渦輪引擎，最大出力也同為245hp/40.8kgm（最早的258hp僅能懷念了....），搭配運動化八速手自排變速箱後，能讓430i Coupe以5.9秒完成0～100km/h加速，對於一輛1.5噸重、馬力不到250hp的後軀車而言這個成績其實還算不錯。
很多車迷都說，買BMW就要直上六缸才對！確實BMW的六缸很迷人，但說真的其實四缸也不差，不僅最大輸出已屬充沛，更重要是它的出力順暢迅速，且與八速自排變速箱有著出色搭配，走走停停的市區可配合著駕駛者意圖展現隨傳隨到的扭力，Sport模式下於開闊道路大腳油門則可享受猛烈的衝刺力道直至紅線區；這樣能文能武的特性，不管在何種路況都可讓駕駛者感覺到它的得體舉止，也足以讓大部分的使用者感到滿意。
雙門跑車固然很帥，但430i Coupe可不是僅有帥而已，在品牌高階車型逐漸向舒適化快步靠攏的同時，它仍保留了BMW長久以來不斷強調的操控及樂趣，其搭載的M跑車化電子懸吊系統擁有較偏硬派的表現，輔以紮實的路感回饋、精準靈敏的轉向反應，雖然是大家心中多少會怕怕的後驅驅動方式，但只要別太過瘋狂地丟進彎道中，透過那種穩定貼地又不失靈活的動態呈現，則可讓人覺得安心不少，並信心十足地逐漸加快車速挑戰下一個彎道直到後軸開始變得蠢蠢欲動為止，這樣的摸索及探詢其實力的過程中，你會發現縱使僅是部250匹等級的四缸後軀車，也能帶來相當出色的駕駛樂趣及戰鬥力！而更厲害的是，你可以說430i是一輛Fun Car，但BMW對其定位及運動化濃度的拿捏其實仍相當到位，偏向運動又不會太過硬派、個性刁鑽又沒有太多脾氣，意即你還是可以開著它上班、或帶著伴侶出門遊玩而不會聽到任何抱怨，只要後座不載人的話。
雖然是小改款車型，但說實在這次原廠為其改動的幅度並不大，頭尾燈的變化（尤其是加入雷射尾燈）是畫龍點睛之處，科技感部分的進化則帶來更具科技感的內裝及直覺便利的使用體驗；至於原有的充沛動力以及優異操控底子，也是430i Coupe的大大加分之處，讓它即使是四缸車型也能展現十足戰鬥力並帶給你滿滿樂趣，並在舒適性與運動性之間取得了不錯平衡，對於喜歡後軀雙門跑車的人而言，確實是值得擁有的一款。
▍BMW 430i Coupe M Sport 規格諸元表
引擎型式：直列四缸DOHC 16V汽油渦輪增壓排氣量：1998c.c.
最大馬力：245hp/4500rpm
最大扭力：40.8kgm/1600rpm
驅動方式：後輪驅動
變速箱型式：運動化八速手自排
煞車結構：四輪碟煞
前懸吊結構：鋁合金單接頭彈簧柱
後懸吊結構：多連桿
輪胎規格：前225/40R19、後255/35R19
車身尺寸：4768mm x 1852mm x 1383mm
軸距：2851mm
車重：1545公斤
國內售價：314萬元
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◆獲獎名單（站內ID）：
| 得獎順序 | 會員名稱 |
| BMW手機無線充電滑鼠墊 | jialewei1992 |
| BMW手機無線充電滑鼠墊 | cons |
◆抽獎實況影片：
，爬了一下文，F82車長還比較短耶，雖然用車長來看車內空間不準
感謝分享&介紹，430i外型帥氣，更有低調的奢華感，好車一部 
