小弟第一次接手 BMW 的車子 2018 320i F30 末代版 (B48引擎) 里程約8萬多公里，
有些問題請教各位前輩們
1. 保養手冊
a. 翻了車主手冊，找不到每萬保的建議保養項目? 只能讓車子電腦診斷保養項目嗎?
b. 請教一般情況下，空氣濾芯、引擎濾芯的建議更換里程?
2.通病
a. 通病似乎是水路，請教是特定是哪些水路容易有問題嗎? 一般建議是在多少KM預防性更換呢?
b. 銀卡後煞感應線，只能靠升級藍卡改善?
3.改裝
- 煞車
a. 目前煞車為一般銀色卡鉗，若是要改為"藍卡"前四後二，坊間會容易買到仿冒品嗎?
b. 藍卡會有分不同世代使用嗎? (ex:F或G世代可共用?) 更換藍卡後，也要配合更換倍力器，以及重新編程嗎?
- 電池
c.會建議更換為鋰鐵電池嗎? 更換後亦要專用電腦編程?
4.外廠
a. 目前桃園及台中兩地跑，可否建議外廠的保養廠呢?
剛踏入BMW，希望前輩們多多指點養車訣竅。謝謝
2023-12-19 13:36 發佈
1. 保養手冊
a. 翻了車主手冊，找不到每萬保的建議保養項目? 只能讓車子電腦診斷保養項目嗎?
-->現在的寶馬好像就是電腦顯示有甚麼問題換甚麼，保養也是電腦上會有里程或著日期提示(如有誤請指正)
b. 請教一般情況下，空氣濾芯、引擎濾芯的建議更換里程?
-->我是買了之後到外廠把前車主的保養工單給技師看，以及現場技師確認大致上有哪些需要更換的東西
2.通病
a. 通病似乎是水路，請教是特定是哪些水路容易有問題嗎? 一般建議是在多少KM預防性更換呢?
-->這個我覺得是二手b48引擎的重點，里程到8萬了，建議水路能換就先換吧，我的目前里程7萬初，已經換過汽缸水管接頭、排氣副水管、渦輪冷卻進水管，目前可能還剩機油芯座、渦輪冷卻出水管尚未更換，以及水幫浦跟副水箱也有聽汽修廠技師說過會漏，所以開這台車最好三不五時看一下水箱水位，有明顯減少可能就要進廠請他打壓力確認是甚麼地方有洩漏，其中排氣副水管我自己是路上直接爆，還好剛好修離車廠很近可以打D檔滑過去，不然一定要上拖車，所以這個建議要注意
b. 銀卡後煞感應線，只能靠升級藍卡改善?
-->這個我就不清楚了
3.改裝
- 煞車
a. 目前煞車為一般銀色卡鉗，若是要改為"藍卡"前四後二，坊間會容易買到仿冒品嗎?
-->不確定仿冒品多不多，但是找稍有名氣的實體改裝廠應該是還好，但是要注意有分m sport及m performance(這個較貴)
b. 藍卡會有分不同世代使用嗎? (ex:F或G世代可共用?) 更換藍卡後，也要配合更換倍力器，以及重新編程嗎?
-->應該不可共用，F世代不是電子手煞這應該就不同了吧，F世代的MP卡鉗組沒有包含倍力器，如果改裝要重新編程，就算改Brembo、AP也需要編程
- 電池
c.會建議更換為鋰鐵電池嗎? 更換後亦要專用電腦編程?
-->這個我就不清楚了
4.外廠
a. 目前桃園及台中兩地跑，可否建議外廠的保養廠呢?
-->我保養平常在竹北對您來說可能不太方便，改剎車是在台中的Ws文X，僅供參考
1. 保養手冊
a. 翻了車主手冊，找不到每萬保的建議保養項目? 只能讓車子電腦診斷保養項目嗎?
沒仔細看過保養/車主手冊，過保前都是電腦亮燈(應該都是固定1.2萬公里亮燈)，提示保養就回原廠保養(過保後就找外廠)，目前里程6.8萬了，預計7萬KM保養時換變速箱油，隨著車齡增加會慢慢地縮短保養里程，可能6000-8000公里就先去保養了
b. 請教一般情況下，空氣濾芯、引擎濾芯的建議更換里程?
冷氣濾網約一年換一次，引擎空氣濾芯則是3萬~4萬公里時，更換FTP渦輪管時順便換過到現在，以上兩樣都能自己DIY
2.通病
a. 通病似乎是水路，請教是特定是哪些水路容易有問題嗎? 一般建議是在多少KM預防性更換呢?
在4.6萬公里時亮冷卻水位不足燈，上拖車到嘉義賓歐，檢修為副水箱回水管接頭斷裂(花費6K)；6.3萬公里時一大早冷車發動出門送小孩上學，才剛轉出社區又跳冷卻水位不足燈(應該是慢慢小漏，漏到低水位)，上拖車到北市外廠，加壓檢測發現有漏水，一次更換水泵浦、機油芯座、水管座、大水管、副水管等等(扣除保養項目約48K..)，上拖車很耗時間(聯繫、等待、路程)，如果能預防性更換當然最好
3.
c.電池部份交車到現在沒換過，5.5萬公里保養時，店家有檢測說還很電池還很健康，被問說是不是換過了，我也滿頭問號???
題外話..有其他車主能分享更換水泵浦、機油芯座、大小水管相關的花費嗎?另外變速箱油更換大概花費
?大概十七八年間，親身經歷Ｆ世代的ＢＭＷ妥善率真的真的比之前的好太多了，
F30 目前里程16萬，開了十一年，現在還在開，14萬公里的時候冷卻水管接頭裂了，引擎過熱燈亮進廠，除此之外都是正常保養，用車環境高速:市區50/50。
F32 也是B48引擎，開了七年，目前里程七萬，也還在開，六萬的時候水箱到散熱器的水管接頭破裂，一樣是引擎過熱燈亮進廠。
除此之外過去常見的異音、發電機、壓縮機、汽油幫浦、缸內直噴油嘴、三角架球型接頭破損、引擎上蓋油封劣化導致漏油、這一切在這兩台車上都沒有發生，我自己都很驚訝！
給你的建議是，B48是一顆很棒的引擎，ZF八速變速箱也是一個傑作，你就好好享受這台車的一切，
改裝卡鉗我個人認為是沒必要的，ＢＭＷ普通的煞車力道足夠，除非你要上山殺來殺去，這樣的話改裝後也一定要進行編程，BMW MSport的卡鉗是有和循跡控制系統連動的。
電瓶更是沒必要改，ＡＧＭ電瓶很猛，你假如每次都把自動啟閉引擎關掉的話可以用很久，
真的想改還不如改懸吊，而且我會建議你改原廠MSport or M Performance的，ＢＭＷ精心調教的整車平衡性開起來很舒服。
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