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入門純電豪華休旅最新選擇!BMW iX1 eDrive20折台幣170萬內正式發表

入門純電豪華休旅最新選擇!BMW iX1 eDrive20折台幣170萬內正式發表
BMW iX1 eDrive20。 摘自BMW

作為品牌第三款純電休旅的BMW iX,於去年六月初首發時僅揭露了iX1 xDrive30單一動力車型,隨著大改款X1與全新iX1進入大規模生產並於全球主要市場販售後,BMW日前藉由2023 IAA慕尼黑車展舉行之際,正式推出更入門的iX1 eDrive20!

入門純電豪華休旅最新選擇!BMW iX1 eDrive20折台幣170萬內正式發表
BMW iX1 eDrive20。 摘自BMW

從車名iX1 eDrive便可得知這輛品牌全新入門純電休旅與四驅的xDrive30不同,為一輛僅在前軸配置一具電動馬達的純電休旅,最大馬力可輸出204hp/25.2kgm,從靜止加速到100km/h需花費8.6秒,而車輛極速則是被限制在170km/h。值得注意的是,甫發表的全新MINI Countryman EV E車型,其動力規格是與iX1 eDrive20共用,因此兩款車的動力數據皆相同。

入門純電豪華休旅最新選擇!BMW iX1 eDrive20折台幣170萬內正式發表
BMW iX1 eDrive20。 摘自BMW

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BMW iX1 eDrive20。 摘自BMW

全新BMW iX1 eDrive20亦採用了品牌最新的第五代eDrive電動技術和智能控管的電池溫度管理,這輛入門純電豪華休旅裝載64.78kWh鋰電池組,根據歐洲WLTP標準測試之下,最大續航距離可達430公里至475公里,電耗表現則為5.81-6.49km/kWh。

入門純電豪華休旅最新選擇!BMW iX1 eDrive20折台幣170萬內正式發表
BMW iX1 eDrive20。 摘自BMW

入門純電豪華休旅最新選擇!BMW iX1 eDrive20折台幣170萬內正式發表
BMW iX1 eDrive20。 摘自BMW

充電部分,BMW iX1 eDrive20支援慢充與快充,AC慢充方面若使用輸出功率11kW的充電器,可在大約6.5小時將電量從0充至100%;亦可透過功率高一點的22kW AC充電,充到100%的時間則可縮短至3小時又45分鐘。在DC快充部分,BMW iX1 eDrive20最高可支援到130kW輸出功率,僅需充電約29分鐘就能夠將電量從10%補充至80%。

入門純電豪華休旅最新選擇!BMW iX1 eDrive20折台幣170萬內正式發表
BMW iX1 eDrive20。 摘自BMW

入門純電豪華休旅最新選擇!BMW iX1 eDrive20折台幣170萬內正式發表
BMW iX1 eDrive20。 摘自BMW

在推出iX1 eDrive20的同時,BMW也順勢揭露了這輛入門純電休旅的價格。預計將在今年11月正式於德國Regensburg工廠投產的BMW iX1 eDrive20,其在歐洲開價47,900歐元起(折台幣約為164.6萬元),相比四驅iX1 xDrive30的55,000歐元起(折台幣約為188.3萬元)的價格,便宜了7,100歐元(折台幣約為24.4萬元)。

入門純電豪華休旅最新選擇!BMW iX1 eDrive20折台幣170萬內正式發表
BMW iX1 eDrive20。 摘自BMW

來源:https://autos.udn.com/autos/story/7826/7436706
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折台幣170萬內
2023-09-14 13:59 發佈
這台賣爆
車頭很有家族化的特色,內裝還蠻有科技感的
如果世界沒有貓 wrote:
BMW iX1 eDrive20...(恕刪)


以汎德的尿性,價格大概是220*47900/55000=191.6萬以上
170萬的價格只能夢裡相見了
電池大小不變,動力變小

市區代步似乎不錯,有點香


tchung wrote:
以汎德的尿性,價格大...(恕刪)
如果世界沒有貓 wrote:
從車名iX1 eDrive便可得知這輛品牌全新入門純電休旅與四驅的xDrive30不同,為一輛僅在前軸配置一具電動馬達的純電休旅,最大馬力可輸出204hp/25.2kgm

有雙馬達、單馬達可挑選 不錯,但單馬達版為何配置在前軸?
台灣會引進嗎?
這台要是真的進來的話~我猜價格就是200起跳

因為X1有1.5的汽油入門就190幾萬了
然後電車版本跟頂規油車版本只差12萬
I X1頂規-228萬
X1頂規-216萬
X1入門-194萬
我猜直接就是205到210萬左右
台幣170萬
沒這可能啦
如果世界沒有貓 wrote:
BMW iX1 eDrive20...(恕刪)


汎德已經說目前沒有引進的規劃,畢竟價格太難訂了所以還是維持現狀X1車系高階又能接受電車就選iX1,若無法接受電車就選X1 18i或20i
我獨自升級站起來 wrote:
這台要是真的進來的話~我猜價格就是200起跳

因為X1有1.5的汽油入門就190幾萬了
然後電車版本跟頂規油車版本只差12萬
I X1頂規-228萬
X1頂規-216萬
X1入門-194萬
我猜直接就是205到210萬左右
花到200多萬買車的人⋯有在意只差那10幾萬了嗎?
差那麼少⋯可能大部分還是直上iX1了吧?
我獨自升級站起來

你講到重點了~目前車型的價格帶實在太過於密集了我都不知道幹嘛搞這麼接近~而且這台一進來的話~2系列馬上就不用玩了

2023-09-16 3:26
我獨自升級站起來

別忘了明年還有一台 I X2 大改款要上市價格我看也要差不多250了

2023-09-16 3:27
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