電動車友流傳的一句名言，上的了山就下的來，BMW iX1 的不厭亭上下山實測分享給還沒接觸過電車的朋友，套句哲學家的話我們想像中所擔心的里程焦慮多於現實中。
出發前先用 My BMW APP 路徑規劃從內湖到不厭亭需要43分鐘
預估到達目的剩餘電量為 59%
出發時間 5:54 表顯可行駛里程為 259km
6:39到達不厭亭剩餘電量為 60%
比預估剩餘電量 59% 還剩餘更多電量
上山行駛了 42 km 總共用了 9.7kwh
平均每度電可行駛 4.3km
不免俗的幫 iX1 拍兩張美照
不厭亭本尊
下山APP 預估的時間為 45 分鐘
抵達時的剩餘電量居然還有 55%
表顯回程剩餘電量為 60%
續航里程僅為 201km
預估剩餘電量為 48%
回程路上美麗的海景
下山到平面道路剩餘電量反而增為 61%
續航里程變為 245km
預估抵達目的地時剩餘電量為 55%
應證了 iX1跟其他電動車一樣下山動能回充反而補電不耗電
接中山高後還是躲不掉五堵汐止段的上班車潮塞瞭一小段
雖然高速公路塞車比 APP預估時間多花了6分鐘，但到達時剩餘電量跟預估一樣 55%
神奇的是續航居然比出發時還多了 2km
BMW的電動車續航里程會依照最近的電耗調整跟特斯拉 EPA 的計算方式不同，此里程會持續變動
回程行駛了38 km 僅耗用2.5kwh
平均每度電可行駛 15.2 km
內湖來回不厭亭共行駛了 80.4 km
平均能耗為每度電行駛 6.5km
供對 iX1 有興趣的朋友參考
最後順便分享一下 iX1 清水服務區小車聚照片
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