請教有關e36 318 1.8的冷氣壓縮機

在友站上看到一些問題, 為e36 m42車款的, 小弟簡化一下內容
1.溫度設定到時壓縮機跳離是a/c燈會滅掉嗎
因為我也從來沒看過或感覺過有跳離, 除非用手按a/c

2.該款壓縮機是不是定功率運作
亦即16和26度,壓縮機在運作時都是一樣的功率運作,要是壓縮機有問題,根本不會自動跳離, 那16跟26度都一樣功率運作,應該就一樣耗油吧, 也就是開最冷比較划算, 至少比較冷

3.那麼開全暖時,壓縮機會動嗎
a/c沒按時出風口下方旋鈕到紅色時,是很熱沒錯,但好像有溼氣, 按了a/c就沒有, 感覺像有開冷氣來除溼的狀況, 所以按下a/c是不是冷氣壓縮機就在運作, 即使溫度設在最高

4.風速大跟風速小跟油耗有差嗎
如果縮機是定功率沒可變冷媒流量, 那不就代表單位時間內移除的熱量是固定的, 只是風量大出來的風的溫度較風量小的高

煩請瞭解的大大解惑, 感恩啦
2008-07-04 14:53 發佈
1.溫度設定到時壓縮機跳離是a/c燈會滅掉嗎
因為我也從來沒看過或感覺過有跳離, 除非用手按a/c
不會跳掉那是因為它是可變流量(or可變容積)壓縮機,會依照目前冷媒壓力去調節,所以不需要做跳離
以往的非可變容積式(固定流量)壓縮機,只要啟動就是以最大效率作動,如果沒有跳離,低壓會過低,蒸發器有可能結冰造成破裂


2.該款壓縮機是不是定功率運作
亦即16和26度,壓縮機在運作時都是一樣的功率運作,要是壓縮機有問題,根本不會自動跳離, 那16跟26度都一樣功率運作,應該就一樣耗油吧, 也就是開最冷比較划算, 至少比較冷
所做功率只有些微差異大都是依照冷煤壓力做變化,而溫度變化是經由冷風&暖風去混合做調節

3.那麼開全暖時,壓縮機會動嗎
a/c沒按時出風口下方旋鈕到紅色時,是很熱沒錯,但好像有溼氣, 按了a/c就沒有, 感覺像有開冷氣來除溼的狀況, 所以按下a/c是不是冷氣壓縮機就在運作, 即使溫度設在最高
開全暖時,壓縮機基本上是不作動的(沒按AC),加熱過的風是比較會感覺到有點潮味,按了AC會變沒有是因為冷氣有除濕功能

4.風速大跟風速小跟油耗有差嗎
如果縮機是定功率沒可變冷媒流量, 那不就代表單位時間內移除的熱量是固定的, 只是風量大出來的風的溫度較風量小的高
風量大出來的溫度應該比風量少出來的風溫度低一點吧~
因為風經過熱水排的速度變慢,相對熱交換會比較完全~(冷氣亦同,另外這跟熱水排葉片設計的方式也有很大的關係)


以上~如有錯誤請指正

謝謝
RD我回來了,繼續傷害我的眼睛~
E36 冷氣A/C *鈕,有按的話壓縮機會運轉. A/C鈕不按,燈是熄滅狀態,若你按室內循環鈕,壓縮機也會動.所以當你按"室內循環鈕",AC有沒有亮都沒關係,壓縮機都會運轉.

溫度開越低,壓縮機一直運作當然會比較耗油,但出風口的溫度,基本上有一個溫控開關在控制,靠冷熱水管經過風箱來控溫.和壓縮機運作有一點關係,但並不完全相關.

壓縮機會不會跳離,是受制於風箱裡面的冰點開關,風箱裡面的冷度夠,壓縮機一定要跳離,有些老車冰點開關故障,壓縮機一直運轉,太冷造成風箱冷凝水會結冰,反而會沒風,因為都凍住了.這時只能換冰點開關,不想修就固定一段時間手動關AC及循環鈕.
那麼當壓縮機跳離時 a/c燈會自動滅掉嗎 , 因為我從來沒看過它自動滅掉, 這是我最大的疑惑

會不會是我的冰點開關壞掉,造成壓縮機不會跳離, 然後冷媒又不夠以致於不會結冰, 因為也沒碰過沒出風的情形

冬天開暖氣設26度, 為了控制溼度, 將壓縮機啟動, 會不會造成因為風箱混合了熱水管的熱量, 冰點開關不致於溫度太低而使壓縮機跳離, 而車內溫度萬一又一直升不到26度, 壓縮機就一直在運作, 就跟夏天開冷氣一樣耗油嗎
當壓縮機跳離時 a/c燈並不會自動熄掉,只有你把他按掉或熄火,a/c燈才會自動熄掉.

冬天開暖氣將壓縮機啟動, 不會影響壓縮機跳離,該跳離還是會跳離,該開暖氣就開吧,壓縮機一直在運作當然跟夏天開冷氣一樣耗油.

研判你的壓縮機 離合器故障,造成不會跳離,快去檢查一下,該換就換吧.
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