寬廣的副駕空間，椅面比U11世代的X1還是寬了一些
雙數位螢幕，雙前座跑車電調座椅
交付給中古車商前的車內回顧
優雅的車身線條，值得回頭看一眼
很多人說，2020年開始的疫情改變人們生活的方式，心中曾經的信仰，也因此開啟了我和這台車的緣分。
台北居大不易，北上將近二十個年頭從求學到工作租房倒也認份，搭公車捷運通勤的日子時間掌握上很方便，真的需要用車的時候租個iRent倒也輕鬆寫意，市區操駕toyota的小車小巧好停，這也許就是都市成熟到一個階段的寫照。
男生總看車吧，但其實2020年前好像沒有主動走進任何車廠的展間，也沒關注什麼網路報導，心裡對車的印象就是老家的Sentra和後繼者Tiida，妥善率不錯，耐用冷氣強！不曾看車可能只是時機未到，就看那個觸發點何時到來。
人生總是有個but ，消費總是因應需求而生，結婚後回丈母家必需開五楊高架，晴天開著Yaris頂多覺得爬坡不夠力有些嘶吼，鄰車呼嘯而過時的車身震動感，隱隱約約覺得這個車好像不太適合跑長途高速，有一晚不巧在上交流道開始遇到狂風暴雨，我們與小鴨飄搖驚魂了一個多小時XD 當下心裡覺得這樣下去不行，於是和太太討論一下買車的想法。
實際需求評估
列出當時的需求，大量的高速公路駕駛，需要接送長輩，有時候需要去山上跑一跑。2020年似乎剛好是大量討論level 2輔助駕駛的濫觴，但完全沒使用經驗的我並不知道怎麼去判別系統好不好用，也搞不懂車道維持和居中的差別，想想最快的方法還是詢問同事哪一個車好開，那時他推薦X3這個車型總代理剛引進換代，建議我去展間參觀看看，並介紹他可靠的業務給我。
題外話其實一開始並沒有聯絡他，而是騎摩托車去家裡附近的天母營業所看車，一個男業務可能覺得我看起來年輕，直接就跟我說X1(Ｆ世代)比較適合我，價格上也比較實惠，雖然這樣說也沒錯但印象上有些先入為主，他喪失也許我買其他車的可能性。也就那麼剛好有天去咖啡廳的路上，就遇到一台廣告出現的藍色X3，太太和我覺得很帥（所以顏值還是很重要的），決定就請業務安排賞車。
網路資料: 吸睛宣傳照C1M
還記得業務開著試乘車到租屋的地方，那時是20i的車型，在後座的我其實我覺得跳動蠻厲害的（後來了解可能是大量操駕造成輪胎不均等磨損所致），空間夠大，內裝質感一般，開回濱江的時候請我測試平面駕駛和上下引道的加減速，也示範了自動停車系統覺得很酷，本以為試車結束了業務卻把車繞到河濱，做一個高速駕駛閃避還有泥濘地脫困能力的示範，他告訴我 車輛就是要在極限狀況測試他的穩定性來評估值不值得買，其實這幾年我也去試乘許多車輛，但介紹似乎都不如這段試車經驗珍貴踏實，很感謝他給我對BMW操控這麼深入的印象。
回到營業所30i並沒有試乘車，只能看內裝，那時看到X4覺得外型很帥，也許是疫情的關係試乘車都在，一樣開去繞並且在引道作急加減速，沒比較沒傷害，只能說完勝20i，渾厚的動力和穩定不點頭的煞車質感真的棒（如果當時能再選一次一定會選X4) 另外也有靜態看X5 柴油版價格也接近這個級距 ，但考慮到後座上車的方便性作罷
結束後業務就問我要不要訂購一台30i， 我單純的覺得既然覺得不錯就不用看其他家了ＸＤ那時的版本有30i和30i m，主要差異是電動天窗和跑車化懸吊，想想差價20配備質感提升不少就選豪華運動版。刷了訂金了......可惜現貨只有黑白和珍珠白(Ａ96，也就是我下訂的這一台)，業務說拿現車不用等豪邁的折30給我（不含保險），協助處理隔熱紙行車記錄器和安排原廠度膜，一個星期後可以交車 ！等等我都還沒有停車位啊(補充說明: 如果再選一次，會想選雙層前座玻璃和全套HK)
大頭狗視角
白武士初登板
迷人的天使之翼迎賓燈
意外的三色全包
火速交車之後立馬用著5AT跑高速公路，真的就手方便，自動加減速之比人踩更細膩舒服，彎道上小放手車輛也是很平順不會打乒乓球（其實我一直以為輔助駕駛就是這樣，直到後續開過其他車種才知道是我一開始就用到好貨回不去了）尤其是變換車道的時候系統會自動提速非常的直覺，上擎天崗開啟sport mode覺得熱血又刁鑽，本以為容易推頭但xdrive四驅又像壁虎牢牢地黏在地板上，終於知道底盤穩定是什麼回事了！！！！！超厲害! 智慧路邊停車讓有障礙的老婆大人愛不釋手，唯一的困擾就是大拇指輕點就會超速逼逼。
故事總是有驚喜才會好看，看到上一段大家應該會覺得標題寫錯了，應該是回顧白武士才對吧，但事實上我曾經擁有Ｇ01白黑藍三色，礙於保密條約只能說交車三個月內我得到了五台代步車，包含兩台初代X5 ，一台E世代六缸和G世代520i，還有一台黑色的X3，最後繞了一圈又選回廣告色 也就是本文主角藍武士。
人生就是這麼奇妙沒買過車的我短時間就集好集滿多種BMW的駕駛體驗。老X5搭配木質調泛光的內裝和厚重的鋼材，即使十幾年的車齡還是沒有異音，底盤真的好！開起來非常的舒服，在忠誠路的欒樹下搭個西洋金曲廣播更顯愜意，如果退休後可以考慮收藏一下。520i m有著粗握感，可電動調整的方向盤，讓我徹底體會房車的低趴和靈活，和休旅車比較起來更有車人一體的fu，而六缸五系除了驚人的油耗外，熱血的聲浪開過的才懂，套句業務金句，輔助和多媒體系統剝奪了人去體會一台車操駕的樂趣！
最後到來的代步的黑色X3非常稱職，那時舉辦研討會接送夥伴，大家都覺得很舒適，載貨吞吐量夠用，但那時候的心裡總是五味雜陳，不知道真正屬於我的車什麼時好能來。
老X5越看越有味道
老X5的穩重內裝
G世代5系列握感極佳的電調方向盤
黑武士報到
終究廣告上的主打色車真實展現在我們的眼前，難道這就是傳說中的天註定？繞了三個月小藍來報到了，再次交車的那天好像少了第一次的期待感，但不減這是一台好車的貨真價實！
提到不同模式的操駕感，若開著Eco mode搭配空檔滑行，你會覺得這個車安靜無害，急需的時候重踩油門電腦自動把閥門開啟，立刻讓你甩開對手幾個車身XD Comfort模式應該就超級夠用，這時候的電懸適中，加速感已經非常好，當然........無人的山路或室巧遇三寶，Sport 模式再給他下去搭配儀表環艙的暗紅色氣氛燈亮起，渦輪增加的全輸出會覺得這台車封印解除，換了一隻野獸上場，即使我現在換了電車，也許扭力加速還是比X3快，那種專屬燃油引擎的渾厚推感更令人回味!
藍武士報到
回顧一下50000公里的總花費。
保養
我的通勤方式高速：市區大概是8:2 ，因此平均12000-13000需要保養一次，扣除賣車前應該要去的第四次保養沒做外，總共做了三次，金額分別是7153/7560/12649元，最後一次比較多是因為多了空調保養和煞車油，仔細看保養單會發現不同服務廠的基本保養費用有些出入，通常我會刪掉一些不那麼重要的小項目，板友也分享濾網可以自己換，整理下來兩年九個月保養費不特別高
燃油費用
98油價從2020年的低谷不到20元衝到35元 ，目前在31-32元之間震盪，由於高速公路用量較高，我得到了一公升平均11.3km的油耗水準，以跑50000km來計算大概是4425公升的量，用32塊高標來算是141,600元，每個月油錢大概是4300元（為有信用卡折扣和一costco減碼的優惠，實際支出應該會再更少一些）洗車幾乎都自己投幣沖一沖，花費很少忽略不計合併保養和燃油費這台車，每個月攤提大概是5200元折舊這次有和原廠討論一下舊換新（總代理這邊目前沒有明確的計算方式）每個月攤提折舊大概18500元排燃稅三年67230，每個月攤提大概是2037元大概統整一個月的養車成本是26000元。藍武士與我們征戰了花蓮太魯閣 ，台東長濱，桃園復興鄉 ，新竹尖石，南投日月潭清境，中橫的爛路開起來游刃有餘。也陪伴我們搬家運物，疫情嚴峻的時候到costco囤貨，發揮很棒的後廂空間。
還是強調一下這是長期高速和Eco為主的油耗結果
旅遊記錄-高美濕地
旅遊紀錄-清境景觀餐廳
旅遊紀錄-天池
旅遊紀錄-合歡山
旅遊紀錄-草屯
換車的緣由
其實是有點掙扎的決定，因為目前入住的新社區每個車位都可以裝設充電樁，評估X3後續維修費用可能會再上升，台灣北部的充電環境已經比幾年前完善許多，因此評估電動車更換的可能性，目前同集團差不多大小的就是 iX1，在沒有多餘的車位狀況下就只好忍痛割愛了。稍微看了下小改款的部分漲價非常明顯(289萬==>317萬)，只能說當時的入手價甜又香!
期待有緣人與藍武士結緣！
