BSG ISG 48V 輕油電是不耐用嗎？

pigbull_2000

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樓主

2023-05-07 11:21

賓士有一些48V的災情，BMW理論上應該也有，如果48V是一項不錯的設計，尤其在環保或是怠速熄火上面的抖動感，當然這也是宣傳，然後感覺上還真有些幫助，可是為何不全車系採用？還是真的在充放電上面，48V的電池真的很不耐用，容易故障呢？所以只放在入門或是較便宜車型？

還有48V這電池有保固嗎？

2023-05-07 11:21 發佈

文章關鍵字 48

水庫工作魚

水庫工作魚
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2樓

2023-05-07 12:53

個人是覺得要馬ISG要馬不要48v，BSG真的雞肋效果普通又增加重量跟損壞機率(但比較好修啦，ISG在變速箱裡面)。

保固就跟車子一起的樣子。

翔仲科技

翔仲科技
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3樓

2023-05-07 13:08

BMW的48V是直接將原來發電機修改成驅動及發電二者功能中切換，理論上來說，故障率很低，而賓士是重新設計結合在驅動模組上，算是全新設計，而新的產品確實是有些風險，就實務狀況來看，故障率確實也高，但整體效率是比BMW好多了，但MB妥善率在絕大多數國家中評價，本來就遜於BMW，這其實算是正常。

個人覺得MB在很多方面上比BMW敢設計使用，BMW相對保守很多，雖然很多新科技功能多數都是BMW率先使用，但MB更是放開大膽改變，內裝及風格，甚至動力都是，佩服MB....市售排氣量2000cc用渦輪拉到4300cc動力，而BMW頂多只做到3000cc動力。

但是自己還是習慣BMW的駕駛及動力配置，MB自己還是無法適應，MB比較需要駕駛技術，BMW還是簡單多了。