相隔近一年，BMW在本屆上海車展針對新一代7系列，正式發表了車系中性能最猛暴的「i7 M70 xDrive」，這也是繼i4 M50、iX M60之後，又一款由BMW M部門所推出的純電性能車型，而相較其他7系列車型，i7 M70強大的重點當然在於其動力表現，整體輸出高達650hp/103.5kgm，百公里加速比起XM Label Red還要快，即使車重突破2.5噸還是能以3.7秒完成，也是目前掛上M招牌的純電車型中性能最強大的，性能實力確實令人驚艷，而i7 M70上海車展亮相後，則預於今年下半年開始在全球各市場上市。
先來探究其動力表現，基於BMW第五代eDrive電力系統，i7 M70與xDrive60動力相比，雖然同樣都是搭載前後軸各一具電動馬達，其中前軸馬達兩者的輸出設定均為255hp，但關鍵的後軸馬達M70使用了雙逆變器同時內部繞組增加至六個，使得後軸馬達輸出功率一舉來到489hp，前後綜效輸出來到650hp/103.5kgm，Launch Control彈射起步或是M Sport Boost模式下扭力更可再提升至112.2kgm，百公里加速原廠公布為3.7秒，最高極速限制在250km/h，此外原廠也強調這組馬達高速時的再加速能力依舊出色，可讓M70的加速維持高檔表現。
當然於xDirve60身上可見，由Hans Zimmer大師特調的純電音效，M70同樣具備且畢竟屬於性能車型，在不同行車模式下包含更熱血的M Performance專屬音效能進一步放大駕駛的感官刺激；至於電池系統，M70的鋰電池容量維持101.7kWh，但更大的動力輸出也讓其續航里程比起xDrive60來的少，WLTP規範下原廠公布為488~560公里，充電則支援DC直流快充195kW，AC交流慢充22kW，約充電10分鐘即可獲得170公里續航力。為盡可能提升M70的續航表現，BMW也為M70搭載Max Range模式，此模式下馬達輸出功率將會受到限制（最高速限90km/h），部分舒適配備（空調、加熱通風座椅等）也會無法使用，不過可增加約15~25%的續航里程，原廠表示此模式是適合用於緊急情況，例如無法於預定地點充電或是充電站有狀況無法供電，這時即可切換Max Range模式並前往另一個充電站點。
與其他M款車型相同，i7 M70的底盤也有經過升級調整，由雙馬達構成的xDrive四驅系統，配備M款電子避震器與氣壓懸吊，並有著Integral Active Steering和Executive Drive Pro底盤套件，煞車系統則是使用M Sport卡鉗與加大碟盤，另可選M Performance套件，輪圈標配21吋具有空氣力學效果的M款鋁圈。
外觀上M70車型當然在部分細節有著更為運動感的風格呈現，不過仍保留了7系列旗艦地位與優雅外觀，而此代7系列最引人注目的分離式頭燈與巨大發光雙腎水箱護罩，在M70身上或許是保桿設計不同與多項M款配件加持，整體視覺效果倒是還算協調，其中車身也可見到示範車型所使用的雙色烤漆配置，另外也有多達一百種以上的個性化車色可供選配；內裝部分，幾項在新一代7系列見到的創新配備如後座懸浮式劇院螢幕當然沒有缺席，而M70另外又增加了多項M款內裝配件，來彰顯其運動性能表現。
內裝這組12.3吋及14.9吋的組合而成的曲面螢幕直接搭載iDrive 8.5的車載系統，也是新一代7系列首款運行iD8.5的車型，內建功能大致與其他7系列車型相同，但操作上具備更加便利的QuickSelect功能，搭配BMW智慧語音助理能有更輕鬆簡易的使用體驗。其他包含Apple CarPlay/Android Auto手機連結、進化的雲端地圖（充電路線引導優化）等功能均一應俱全。
