去年BMW為M4（G82）推出強化版本的M4 CSL，性能操控進一步升級，並創下BMW量產車於紐柏林賽道的最速紀錄，性能表現讓人相當驚艷，如今BMW延續先前預告，正式再為有相近關係的M3（G80）發表了性能強化版本「M3 CS」，新一代的M3 CS動力配置與M4 CSL完全相同，都是搭載經過強化升級的 S58 3.0升直六渦輪引擎，具備550hp/66.3kgm的最大輸出。新一代M3 CS預計3月份開始限量生產，雖然並未如M4 CSL僅限量1200輛，但M3 CS仍然有數量上的限制。
相較於一般M3，各方面經過升級優化的M3 CS，包含前下巴、擾流器、進氣口等等，大量運用碳纖維部件使車輕量化，整體車頭外觀與M4 CSL可以說是如出一轍，燈具中的LED日行燈用上黃色光源同時也彰顯兩車的獨特性，胎圈尺吋則是用上前19後20的配置；內裝部分，倒是不同於M4 CSL仍是舊款儀表與中央螢幕分離的設計，M3 CS已換上12.3吋數位儀表與14.9吋中央車載螢幕結合的一體式曲面螢幕設計，內在系統當然隨之換上iDrive 8.0，同時具備了多項專屬的M款風格顯示資訊。除此之外，M3 CS保留了完整的五座設定，並沒有因為是強化版車型需要輕量化而捨棄後座機能。
引擎動力方面，M3 CS搭載3.0升直列六缸雙渦輪汽油引擎，變速箱僅配置八速手自排（並沒有手排車型），其中動力系統經過全面升級，包含渦輪增壓值加大至2.1bar、升級輕量化鍛造曲軸箱、3D列印汽缸蓋、鈦合金排氣系統等等使這組動力單元兼具輕量化並擁有更猛暴的性能輸出。最大輸出來到550hp/66.3kgm，雖然動力數據與M4 CSL相同，但受惠於M3 CS採用xDrive四驅設定，使得零百加速表現來到3.4秒，比起M4 CSL的3.7秒更為出色。透過標配的M Driver's Package，最大極速來到電子限速302km/h。
新一代M3 CS的性能表現相較F世代的M3 CS，不僅動力輸出明顯增長，四驅系統也有助於整體的性能發揮，透過電子多片式離合器與後軸M款差速器，車輛的循跡性與操控表現大幅升級，當然為了保留駕駛樂趣，這套四驅系統也能透過關閉循跡系統切換至後驅模式，將動力完全由後輪輸出。當然原廠也針對M3 CS，將底盤重新設定調整（傾角、懸吊阻尼/彈簧、防傾桿等），讓整體車輛動態更加協調。
