BMW5系列中的運動化手自排Steptronic 8 速手自排的差異？？

Bape1982

Bape1982
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樓主

2023-01-07 12:26

如題，最近小弟準備入手一台五系列
但是在過程當中，一直對於Steptronic 8 速手自排跟運動化手自排的差異不是很了解

，爬文好久也沒看到比較詳細的解說，不知道各位大神有沒辦法幫小弟解惑謝謝指教

另外也想請問一下！
520i touring搭配的mpsort，有包含Ｍ款懸吊嗎，因為我看型錄都是寫舒適型懸吊

2023-01-07 12:26 發佈

文章關鍵字 BMW5 系列 Steptronic 8 差異

新竹阿捷

新竹阿捷
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2樓

2023-01-07 12:46

Bape1982 wrote:
如題，最近小弟準備入...(恕刪)

沒有運動化的變速箱520是8秒多...
有運動化的變速箱只有530是6秒初

旅行車只有520台灣沒有530...
台灣的520旅行車只有M外觀沒有底盤....

Bape1982 樓主

簡單明瞭的回應，01果然神人一堆

2023-01-07 14:27

ar4

ar4
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3樓

2023-01-07 13:24

比較我之前開的F10 535i僅搭載8速自排，與目前G21 330i的運動化8速自排，在comfort模式下，運動化自排換檔速度更快，動力銜接更迅速，但順順開感覺不太出來，可以不必太在意是否為運動化，320i、520i及520i touring僅搭載M外觀及內裝套件，沒有跑車化懸吊、可變式運動轉向系統、M煞車卡鉗等，但記得前兩項好像可以0元選配，後者要花錢選(變成要德訂)，跑車懸吊很硬朗，搭失壓續跑胎遇到爛路很顛，可變式運動轉向很重要，轉向會變得很靈活，方向盤圈數少(左右打死不到1圈)，M卡鉗制動力強，較不易軟腳煞得住，上述建議可以的話把它們都選起來(可變轉向、M懸吊，都挷在一起)
以上，供參考！

ar4

恭喜牽新車，看23年式的規配表，520i touring是標配舒適型懸吊，後軸氣壓懸吊，配合5系列大型車身，以舒適取向，這是很適合的搭配!

2023-01-07 17:10

Bape1982 樓主

對啊！當初真的是猶豫很久，謝謝ar4大的指教，讓我安心許多[謝謝]

2023-01-08 7:55

Antus

Antus
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4樓

2023-01-08 1:41

簡單說運動化的調教換檔更快一點，邏輯上也更運動化．

跟B48引擎，做“20"跟“30"的調教類似．

Bape1982 樓主

了解，小弟剛入門，還很多東西不懂，感謝各位大神不吝指教

2023-01-08 7:49

JulianR

JulianR
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5樓

2023-01-08 10:59

預算有到530?

6GT也可以評估看看

6GT電子懸吊、後輪轉向、xDrive四輪傳動、剎車套件

尬車需要的都上了

Bape1982 樓主

預算只到330或520！其實已經捏爆了．6GT外型比較沒這麼尬意，就不考慮了！哈哈

2023-01-09 8:58