2022 X'mas car 2023 BMW 230i(G42) M-Package

(本人在美西)
一早很高興追完梅西的世界盃,下午睡完回籠覺準備出門買生活雜貨時,發現夕陽下的小 2真的很美,趁著蜜月期以及車(漆)況完美時,幫它記錄這美妙的時刻。

這台雙門 230i是昨天剛牽的,本來只是打算把租賃 3年的 330還回去後,就不打算再牽第二台車了(家中上個月剛牽台 RX450h),但哪知道這改款後(G42)的 230 coupe 真的看起來很美,尤其是選配的 Portimao Blue Metalic加 M Package在展示間就很抓眼球,業務在這缺車的時間也很努力要成交,我跟太太感覺到他的誠意再加上他去努力爭取的(降低不少)月付金額,我們意外的帶回這台剛抵達展示間的小跑車。

掰掰 330-M Package,從 2019/12 ~ 2022/12跑了 24k Mile
2022 X'mas car 2023 BMW 230i(G42) M-Package

昨天剛剛抵達展示間,Dealer 剛做完護膜準備展示的車車就被框走了(護膜跟邊條保護價值 $980)
2022 X'mas car 2023 BMW 230i(G42) M-Package

後輪暴龜真的很明顯(可惜昨天陰陰的)
2022 X'mas car 2023 BMW 230i(G42) M-Package

今天是個好天氣,夕陽下的前側,真美!!
2022 X'mas car 2023 BMW 230i(G42) M-Package

帶點逆光的側面照~~ 完美的車漆!
2022 X'mas car 2023 BMW 230i(G42) M-Package

車子右後視角,夕陽光影全在車身上呈現
2022 X'mas car 2023 BMW 230i(G42) M-Package

再來就是一些車身細節...
首先 19" double spoke black M,加上前後 M Sport剎車
2022 X'mas car 2023 BMW 230i(G42) M-Package

酒紅真皮跑車座椅(附加熱功能,在攝氏 5~6度的日子,真是很棒的選配)
2022 X'mas car 2023 BMW 230i(G42) M-Package

車內配置視角,車門版 M飾板會在夜間發光
2022 X'mas car 2023 BMW 230i(G42) M-Package

車頭 LED頭燈(遠近燈自動切換)及 M下巴,水箱罩進氣隔板會自動切換
2022 X'mas car 2023 BMW 230i(G42) M-Package

車屁股的下方禁忌視角, M後下包及雙出排氣管
2022 X'mas car 2023 BMW 230i(G42) M-Package

選配的 Harman Kardon音響系統
2022 X'mas car 2023 BMW 230i(G42) M-Package

後小尾翼,喜歡 Shadowline Package把它烤成黑色
2022 X'mas car 2023 BMW 230i(G42) M-Package

夜間時 M飾板會發光,我猜是 LED
2022 X'mas car 2023 BMW 230i(G42) M-Package

2022 X'mas car 2023 BMW 230i(G42) M-Package

最後,附上 Window sticker,全部選配、價位、產地、油耗... 清清楚楚。
2022 X'mas car 2023 BMW 230i(G42) M-Package

這兩天的駕駛感覺... 老實說因為是新車還在彼此適應,尤其我深信人跟車之間是需要時間彼此孰悉跟了解的,什麼狀況下可以、什麼狀況下不應逞強,這都要時間摸索孰悉。但 230i的 2.0 Turbo輸出 255hp不會太高,配上強化的M底盤套件(輪胎、剎車、避震、 M-主動差速器),這駕駛感應該是很有樂趣跟安全的。

2 coupe系列被美國車評一致推崇,尤其是 Car And Driver更是推薦 230i選配 M套件的配置(所以我應該沒買錯)。
附上連結 :
https://www.caranddriver.com/bmw/2-series
2022-12-19 11:01 發佈
文章關鍵字 2022 2023 230
好羨慕
看這價位,在美國買車真好;訂了一台一模一樣外觀的M240I xDrive,在台灣的價位是這台訂價兩倍有餘。
Mike Wang wrote:
(本人在美西)一早很...(恕刪)


五分奉上 帥~
真的好帥 內裝更舒服
老外很多視頻都說 2系列雙門保留了 BMW高級運動房車的精隨,尤其是 E20 2002以來的雙門輕量化運動房車的DNA。但老外(尤其是美國人)身材因為高(胖)的關係,普遍都會抱怨車內空間略有不足。
關於車室空間,我倒覺得還好... 亞洲人可以安心服用。

1973 E20 2002 Turbo,BMW運動化房車的始祖,在當時殺出一片藍海(我也是當年出生)


這是家裡第二次購入 2系列的雙門跑車,上一台是 2016 Moonshine Silver的 F22 228(找到的唯一一張照片)。


當時的 F22是我開最久的一台 BMW,開了有三年 9個月,這期間我領略到了好底盤的樂趣。
低車身帶來的低重心,好的底盤不僅是緊抓路面不放且不會殺死一切路面資訊,適當的動力(我可以說略低的動力不是壞事)讓駕駛者敢踩那一下油門。
這些特點(低重心、靈活底盤、略小但日常已足敷所需的動力),讓我下坡轉彎可以用更快的速度甩過 90度的路口,在略甩的狀況下收一點點油門(感覺是屁股轉一下,不是褲底一包)動線就回來了;好車!!

至於新成員 G42的後座空間(本人 173公分 / 89公斤,在老美面前算不上大號的),我覺得是足夠了。
首先,左前乘客座先調到我的坐姿


後座爬進來(腰不舒服的話,爬來爬去很難受)坐好,與前座約有三指空間,可以接受。但後座沒有充電孔,這很不 OK~~


新的 BMW影音系統(還在適應中,沒有實體按鈕很討厭 )


新的排檔桿,適應一下還不錯


最後是 M方向盤,附加熱功能(天冷的救星),但方向盤沒辦法調到更低的位置,我覺得還是略高
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