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【海外新訊】原廠510匹不夠用?Manhart推出性能增強版MH3 650 Touring

【海外新訊】原廠510匹不夠用?Manhart推出性能增強版MH3 650 Touring
紛紛擾擾的2022年一轉眼也即將邁入尾聲,若要評選今年車界最讓所有性能迷們感到興奮的一條消息,個人首推BMW M3 Touring的亮相,原因無他,光是Bimmer期待了近半世紀之久才誕生的特殊性,就值得在M Power史書上留下深刻一筆!面對這樣一款話題性極高的暴力旅行車,自然會吸引不少專司性能改裝/提升的廠家出手,今天要介紹的就是自家同胞Manhart推出的MH3 650 Touring,不止一口氣將原廠最大510匹一舉推升至650匹,也換裝了大量的碳纖維外觀部件,給人低調但又難掩霸氣的視覺觀感,當然,想要收藏一部,多付出比常規版M3 Touring更高的預算也是可以預期的。

【海外新訊】原廠510匹不夠用?Manhart推出性能增強版MH3 650 Touring
先來看看標準版本的BMW G81 Touring,雖然在三系列家族七個世代的歷史之中,Touring旅行車並不罕見、甚至可以說是每代三系列最重要的成員,但能掛上正M Power徽飾並量產販售的版本卻始終未見真身,不免讓RS4 Avant、C63 Estate等同胞車廠少了一位可敬的對手;所幸當三系列進化至G20世代後,原廠終於順應民情,推出史上第一部M3 Touring,國內汎德官網上日前也已經公布相關訊息,再按照過去的引進規律來看,實際出現在我們眼前的時間點將不會太久。

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相較於過往的M系列成員,不論M3 Sedan或M4 Coupe,它倆在性能表現方面自然沒有話說,但如果想要再多一點實用性,旅行式樣的車格形象相對來說當然更香一些,在具備510匹強大性能的前提下,還能額外擁有500~1510公升的後廂使用容積,怎麼看都是一個會讓人喜好的設定不是嗎?

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雖說Touring旅行車給人的印象會偏重家庭用途多一些,但其實M3 Touring的性能表現也沒再跟你隨便的,除了將TwinPower Turbo直六渦輪引擎催到510匹馬力和66.3公斤米峰值扭力之外,還再加上了M xDrive跑車化可調式四輪驅動系統以及M款運動化差速器,賦予標準版M3 Touring只需3.6秒即可加速破百的實力,就算是衝刺到200km/h大關,官方數據也只需要12.9秒,有這樣的表現,就算趕著送小孩上課也不怕遲到了(誤)。如果你還是好奇M3 Touring的實際表現,建議可以去看看之前BMW公布的紐柏林賽道計時畫面,瞭解測試車手在出彎前的油門控制,你或許就能大概知道這套M xDrive四驅系統的可怕之處。

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延續G80/G82的設計語彙,G81前座同樣有著兩張視覺戰鬥力十足的桶型碳纖維M款座椅,導入國內的版本還可選配黑色Merino全真皮佐灰色Alcantara麂皮點綴的個性化版本;此外,全新作業系統ID.8以及曲面螢幕也會是G81 Touring車內可期待的科技亮點之一。

MH3 650 Touring車頭
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MH3 650 Touring車尾
【海外新訊】原廠510匹不夠用?Manhart推出性能增強版MH3 650 Touring
回到本文主角Manhart MH3 650 Touring身上,從車名就可知道經Manhart之手改造後的M3 Touring、最大馬力從原先的510匹一口氣躍進至650匹的水準,扭力極限也順勢壓榨到81.57公斤米,雖然Manhart官方並沒有宣告0-100km/h實測成績,但相信要再縮短個0.2-0.3秒應該不成問題,此外包括全車的彩繪、空力套件的調整、可隨意調節大小的排氣閥門等,都讓這部Manhart MH3 650 Touring有著更狂野奔放的氣質,但可惜依照國內嚴格的法規,就算你預算破錶想搞一部回台灣掛牌,成功的機率應該也不高,大家姑且以純欣賞的角度來看待即可。
2022-11-14 17:00 發佈
這個馬力很足夠
很好跑山
510已經很大了~沒幾個可以超過~這樣還不滿足
是要去秋明山跑嗎?
謝謝BMW M 留一口飯給外面改裝廠
外型超酷,整體配色不錯看!
羅柏江 wrote:
紛紛擾擾的2022年...(恕刪)

這個外型這個配色
不用開也覺得凶阿
這一代的touring真的是好看
其實台灣道路來說 也不一定能完全發揮510p的性能了
本來就不好駕馭了
看來車比人兇的機率更高了

但M3 M5還是夢想車之一啊~
更不用說MH3 650 Touring
外型霸氣又帶有侵略感
內裝前衛有型
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