今年四月正式發表的新一代7 Series（G70），不論外觀內在都有著大幅度的革新，除了燃油車型，同步登場的i7也代表著7系列正式走入純電時代；隨著時序進入七月份，近日BMW終於正式宣布，新一代7系列即將在德國的Dingolfing工廠下線量產。然而為了迎接新一代7系列所需的生產製程，BMW原廠也投資了超過3億歐元為Dingolfing廠房進行升級，日後新大7與電動版本i7都將在同一條產線進行生產。
過往主要都是生產BMW高階車款的Dingolfing工廠，自1977年以來已生產超過1100萬輛，其中包含了接近200萬輛的歷代七系列，然而隨著電氣化時代的來臨，Dingolfing工廠明確朝向BMW iFactory計畫轉型中，高度數位化與自動化的生產流程可近一步為BMW帶來足夠的產能。除了新7與i7，iX、5系列、8系列等指標車型都是Dingolfing工廠主要生產對象，其中BMW也在新聞稿中提到，接續iX與i7，明年他們將再推出5系列的純電版本，預計2022年底Dingolfing工廠所生產車輛會有近四分之一為純電車型。
不久之前國內才舉辦了新一代7系列的預賞會，試裝車顯眼的雙色塗裝令人印象深刻，搭配本就相當引人注目的外觀設計，確實為BMW帶來不少話題討論；內裝在導入iDrive 8.0後，走向大型曲面螢幕設計加上後座超大的數位顯示幕，又近一步將新7的科技戰力點滿，與前代車型相比G70的進化實在相當有感。
畢竟正好處於油、電轉換時期，新7的動力系統則是具備包含輕油電（735i、740i、740d）、插電式油電（750e、M760e）以及純電版本i7的多樣化動力供選擇。最後國內消費者關心的導入時程，依照海外原廠規畫預計今年秋季陸續於全球各個市場推出，國內部分雖然尚未有明確的正式發表時間，不過預計預售將在9月份展開，年底前應就可以看見新一代7系列與純電i7身影。
