M4 CSL 官方照第一手流出已知資訊碳纖維引擎蓋、後廂蓋專屬鼻頭、碳纖維前後繞流鼻翼CSL 賽車椅後座取消專屬輪圈專屬頭燈尾燈550hp減重100Kg全球限量1000台定價14萬美金連尾燈都是輕量雷射燈管紐柏林賽道圈速7分20秒
這一世代的BMW 如前面選黑色水箱護罩 後面排氣管就會一起變黑色的 個人不是很愛喜歡黑鼻孔 但感覺還是要看的到排氣管比較霸氣尤其M4這種車 開出去就是要讓人知道我這台車很屌阿 後面還四出排氣管耶 黑化造型就感覺太低調
f26719642 wrote:真的搞不懂,引擎拉桿...(恕刪) BMW 官方也說,CSL 定位已和以往的GTS 不同CSL 回歸經典地位,是以輕量為主,算是把豪華街道用車的性能拉到頂點的概念;所以看到CSL 除了更輕更快之外卻保留了豪華和舒適。而GTS 比較類似於賽道玩具的定位兩者的焦點不同了⋯GTS 有誇張的可調式鼻翼尾翼、底盤也是賽道化可調整內裝則是能省則省然後還會有半套防滾籠。我認為之後再出M4 GTS 的機率也不是沒有
f26719642 wrote:真的搞不懂,引擎拉桿(恕刪) 金屬架滾壓或鍛的都可以做,相對平價。如果要搞真cFRP碳纖維,要有強度至少要5~6層積層強化纖維件,做SMC熱壓。SMC熱壓真碳纖維,光這個架子,模具比車子還要貴,一件實體車廠售價至少要10萬。金屬件加減用。