但也因為有了i3，讓我對電動車有了更多的了解，也才知道當時充電環境有多不友善，譬如高速公路當時全線休息站沒有半個充電樁，很多市區的充電樁可能是壞的或是在大樓裡根本進不去.....等等
i3隨然很完美，尺寸小好開，我老婆超級喜歡，但車小電池就小，也不知道為什麼我的i3充飽就只有240左右的續航力，所以我有很高的里程焦慮，i3就變成我家的買菜車或是老婆開去洗頭的用車，很少把它開出台北市區，當然這也沒什麼不對，在10年前i3原始設定應該也是都會用車，並不是為了長途旅行而設計
當我看到國外ix發表我就一直關注，台灣還沒接單我就跟汎德說不管你有什麼配備總之最高里程數的我要一台，實車什麼樣都還不知道就衝了，想想現在買車還挺瘋狂的，我到交車前一天我連開都沒開過，但憑藉著對品牌的信心，我認為應該BMW應該有一定的水準，所以就這樣我很幸運地在第一時間拿到了BMW ix50
我想開箱這些介紹就不用我來寫了，01站上有iX40的開箱文，網路上各家同業也都有詳盡的說明，原本我是想低調一點，我不想讓大家痛苦，說這台車有多好沒意義因為你現在訂都要等兩年了，這裡我就記錄一下我的一些使用經驗或是分享，也許可以作為將來對這台車有興趣的人一些參考，當然如果你選擇其他車了那也沒關係，我們就當成電動車車友的討論也蠻好的
4月14，車子拉到竹圍，這是我第一次看到它
當時它車上顯示的電量是99%，可行駛里程大約是526
但這次交車我沒有馬上衝回台南，我先把車送去包膜還有貼隔熱紙，然後在市區去逛了幾圈
我幾個月前就計畫去日月潭，但當時還不確定ix50能不能交車，很順利趕在51前交車，貼膜，弄好隔熱紙， 那就開他出去，看看這次換開ix有什麼樣的體驗
我家的充電樁還沒來換裝為ix用的，所以目前還是用i3的充電器，我跟原廠問了一下兩者的差異
第二代（i3)：220V 32A =功率7.04kW
第三代：220V 40A = 功率8.8kW
以一台iX 40 電池容量76.6kwh來看
充飽電差兩個小時（第三代充飽約8小時）
我的是iX50那這個時間可能要再放大一些
五月一號晚上隔天要去日月潭了，我開了幾天電量大概是剩73%可行駛里程為398公里
但是你有沒有發現一個很誇張的事? 充電居然要23小時59分鐘，這好像怪怪的對吧，先不管了充飽電再說，也許只是一個軟體的Bug，日後再問問原廠
APP裡面顯示大約花了五個小時把電充飽了
5月2號我出門了，從台北內湖開到日月潭雲品，我先在google上看了一下，從內湖到雲品大約是250公里，我開到飯店里程數差不多是用掉一半的電量，中間我們有去休息站跟超商，實際里程跟預估的消耗差不多
雲品充電樁一般的有兩個，一個在飯店門口一個在B1，特斯拉有四個在B1
充飽電我在附近玩了一天，去喝喝茶，環湖一圈，本來回程要再充電的，但是.......有一台特斯拉自己的四個位置都空著不充，就是喜歡我的位置，我看我的電量還有90，回家應該不成問題，所以就這樣在雲品充一次電，我就回程了
90%/511公里
這裡要先插播一下，BMW的電池電量顯示很特別，傳統我們對電池的習慣都是從100開始，然後電量往下掉，可是BMW的電池邏輯並不是這樣，他要先學習你的駕駛習慣，再看你當時車上的用電量來估算，我回程就發現一個有趣的事，我的iX50電量越開越多....
89%/536公里
87%/539公里 這張圖可以看到車輛感應器當機了，儀表板中間無法顯示車道上其他的車子，但是ACC那些功能都正常，回到家車輛重新啟動這個功能又恢復了
不過.....這都是假的，數字當然沒有一直增加，回到家大概也是用掉一半的電量
今天要準備回台南，對! 我要再次挑戰回台南了，但有了日月潭的經驗，我相信我應該可以......一次到家吧(心虛)
然後我也找到充電顯示要23小時是什麼原因造成，一開始我的車輛有設定時間，但不知道什麼原因讓這個時間不見了，照片中紅圈圈的地方，哪裡本來應該正常的顯示目前時間
設定好時間，就能正常的預估充電所需要的時間
我常說，如果你要買電動車但你家沒有充電樁的就千萬別考慮了，因為你要車子跑遠電池就要大，電池大了就需要更長的充電時間，我這幾天故意把電用低一些，用i3的充電樁從下午4:09分29%到隔天早上4:52分充到100%，扎扎實實的十幾個小時
充了12個小時又42分鐘，電量100%里程數580公里，我想應該可以全程冷氣開到最冷，音響開到最大回家嘍
看到580的里程數真的很感動
除了行李之外還有伴手禮，比較特別是我帶了一個需要插電的冰箱，裡面裝了母親節蛋糕回家，看看多一個冰箱影響大不大
差點忘了，還有我家的阿財陪我回家
經過台中時電量70%可行駛里程數419
現在在新營休息站，電量52%可行駛里程數315
終於回到台南，先去老朋友那邊買宵夜回家
最後電量44% 可行駛里程數261
我預計在台南待三天，星期一晚上回程台北，我計畫這幾天不充電看看使用情況，星期一要離開時再去台南汎德永康充電，順利的話我應該可以完成返鄉任務
星期一(對不起我脫稿了)我下課去牽車，我發現實際充電時間是一個小時就充飽了
超充果然給力，一個小時就能充飽，收費996元
回到台北內湖，電量剩下32%可行駛里程171公里
人啊，真的是由奢入儉難啊，充電所需時間......對，你沒有看錯，要從晚上12充到中午12點.......開始漫長的充電之路
5月11 終於來更換安裝iX的壁掛式充電器
這是原本i3的壁掛式充電器
安裝人員小心翼翼地拿出ix壁掛式充電器
比一下，可以很明顯地看到iX的個頭比較小，但是它的線徑比較粗
因為我是更換壁掛式充電器與繼電器開關，不需要重新拉線了，所以不用半小時就完成了，速度超快，新的Ix多了一個架子，可以把多餘的線繞在上面，之前沒這個架子線要纏繞在機器本體上面
雖然從規格上來看充電速度可能也快沒多少，但是能在自己家充就是爽啊，回家充電槍一插就可以上樓休息，隔天出門又是元氣滿滿的狀態
我的iX50故事持續更新中.....
