最近對於i4 M50還滿有興趣的想要下訂，但目前電動車免牌照稅期限是到2025年12月31日如果到時恢復課徵的話要繳11萬7千元的牌照稅，想到就有點怯步...這又要說到電車用馬力課稅不合理的問題，假設用M3 Competition來比較(馬力510P)，3000cc的牌照加上燃料稅一年也才22410元請問已經訂IX 50跟I4 M50的前輩有相同的困擾嗎...?
幸福的時光 wrote:對於i4 M50還滿有興趣的想要下訂，但目前電動車免牌照稅期限是到2025年12月31日如果到時恢復課徵的話要繳11萬7千元的牌照稅，想到就有點怯步... 大家都是賭不會這樣課稅吧這稅制太不合理如果真的都這樣課稅，鴻海的電動車也不用賣了希望政府能趁機改成用車重課牌照稅燃料稅隨油電徵收但...夢裡想想就好
稅制確實不合理，但免稅也是不合理啊，現在路上常見的電動車，除了Model 3一般人勉強買得起，其他大部分車型都是有錢人的玩具啊，給富人免稅來推廣電動車一點正當性都沒有。真有心要推廣，還不如立法規範家用充電樁的安裝權力...
strayvet wrote:稅制確實不合理，但免(恕刪) 要推廣當然需要各種誘因：免稅、免停車費、免費充電等完全不會不合理，並不是永遠都不課稅，只是推廣期不課如您所說路上最多的電動車是Model 3所以也不算是為"富人"省稅
反正都還要五年後才有機會徵收，那就先買先爽啊，總比現在用油車要繳稅，過了五年後也只能買電車，還是得面對啊。但是確少爽了好幾年。而且有01這麼多雲駕駛的幫忙，電車要推廣應該是牛步，所以可以預見，五年後又五年繼續推廣式的免稅。先買，每年不就是賺了11萬 + 140萬以內免貨物稅了。
