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電動車的里程焦慮

有意願買純電動車的人,大多是因為所謂的里程焦慮在糾結甚至打消購買。
在目前電動樁快充,高速充的佈置數量(共用與專用)+持續建置,真的會發生開到無電的窘境嗎?
所謂的100%電量的可行駛里程真的是越多越好嗎?

想看看網友們對於選購純電車的里程看法
2022-01-11 9:05 發佈
充電的便利性。
充電的等待時間。
荒山野嶺蓄航力的問題。
電池置換的維修費用等等…。


電動車已成不可逆的趨勢,相關問題會解決的,時間問題吧。



Red Bull Racing Honda
內線

相信百年後一定會成趨勢

2022-01-11 16:26
yuanchih

內線 地球等不了百年了。[XD]

2022-01-11 18:31
我就是有這種症頭
深深覺得純電產品還不適合我

油表還有一大格一定去加油的人路過
物慾無止境...勇敢敗下去...
phc377339

我有親戚是這種人,一起出遊,油錶一半就在問加油站了

2022-01-11 16:25
dangermb

朋友車子油箱40L的小車,每次都只加20幾L就滿了,然後一直靠腰這車怎這麼耗油要常常加油,這種人的腦子才叫有問題。

2022-01-11 21:39
電動車對沒車位人來說

想都不用想了
cgbvcchao

我有車位,但也有都開油車的鄰居,所以10年內我也是不會想。

2022-01-11 13:54
想買就買,怕就買油電,油車,插電,就這麼簡單。
aa11zzxx

油電才是未來50年的趨勢,更不用說現在排碳量最低、能源效率最高的就是油電,純電車宣傳完全不敢提油電。

2022-01-11 15:10
laurent5680

純電車的排碳效率不是最好,要把火力發電的效率考慮進去,只有像北歐那些全不用火力的才是最適合純電車

2022-01-11 15:36
連續假日 大家都出遠門 郊遊

一堆電車
都在遠程 (排隊幾小時) 等充電椿. 充電椿常常被人佔用.

長途旅遊 行程安排 = 要配合 充電時間

然後
車速愈快 = 耗電愈兕 (通常時速60~70最省電)(時速超過100, 耗電量 急劇上升)

爬坡 = 耗電量 用噴的 (但下坡 電能會回充)
*心灰意冷*

40....好多

2022-01-11 22:12
MaseratiY

對阿...因為那些人都文盲...充電車位大部分都是油車在停, 懶得去找車位

2022-01-11 23:05
jameskan1965 wrote:
快充,高速充的佈置數量(共用與專用)+持續建置,真的會發生開到無電的窘境嗎?
所謂的100%電量的可行駛里程真的是越多越好嗎?

有人家裡養兩台車以上
例如 : 夫妻一人一台
一台油車、一台電動車 交替用,絕對有可能

如果只能養一台顧慮是不同的


"焦慮" 取決於,你本身的條件
(居住地充電方便性、有沒有其他車可以替換 等等 )

你買電車後,覺得充電麻煩、玩膩了,拿去賣啊!
最重要 "你錢多不多!"

電動車是趨勢,但現階段只是起步
電池、充電技術,基礎設施,還有很大進步空間
jameskan1965 wrote:
有意願買純電動車的人...(恕刪)


看看連假在路上跑的電動車數量就可以略知一二,長途旅行還需要將充電站規劃進行程內感覺上妥為不便。個人還是認為現在不是嚐鮮電動車的時間點,再過個10年
,等續航力達到7~800km up,再加上充電站的普及化後再來考慮比較合適。
可以考慮電動行駛為主 內置發電引擎的車 就不會有里程焦慮

舊的增程版BMW I3 或是新的油電HONDA FIT
jameskan1965 wrote:
有意願買純電動車的人,大多是因為所謂的里程焦慮在糾結甚至打消購買。
在目前電動樁快充,高速充的佈置數量(共用與專用)+持續建置,真的會發生開到無電的窘境嗎?
所謂的100%電量的可行駛里程真的是越多越好嗎?
想看看網友們對於選購純電車的里程看法


不用想太多

會擔心的話,就先去買一台Model 3,全台趴趴走,踩點超充站,開幾個月,親身實際體驗一下 (Model 3二手價還不錯 要賣掉很容易)

如果覺得很ok 就可以把家裡油車資源回收掉,全換成純電 了

現在純電選擇越來越多 不喜歡特斯拉也有一堆其他品牌款式可以選

屆時家裡裝了充電樁,便利性又會比純靠超充生活更高
jameskan1965
jameskan1965 樓主

目前看到的電車好像都提供電池8年16萬公里的保固

2022-01-11 17:05
ran02847

dove 特斯拉的零件都很便宜而且公開透明喔,工資比較貴,但哪家原廠不是這樣!!?

2022-01-11 18:41
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