https://auto.ltn.com.tw/news/19189/2
台灣 BMW 5 Series、6 Series Gran Turismo 將在明年 1 月生產之新車，取消 iDrive 旋鈕控制手寫觸控功能，是繼先前 1 Series、2 Series Gran Coupe 取消 ACC 後，再度受到晶片荒供應零件影響。
經銷商有最新消息流出，台灣 BMW 5 Series 包含 G30 房車、G31 旅行車，以及 G32 6 Series Gran Turismo 將在明年 1 月生產新車，取消 iDrive 旋鈕控制手寫觸控功能，屆時旋鈕暫時不支援觸控服務，樣式與現行會稍有不同。
另外從明年 2 ～3 月份開始，1 Series、3 Series Touring、4 Series、8 Series 等多款車系，同樣將取消 iDrive 旋鈕觸控控制。
台灣總代理汎德表示，先受影響的 G30、G31、G32 明年 1 月生產新車，依照國外 1 月生產週期，預估在明年第二季後抵台，目前生產、販售新車狀況配備供應正常。
事實上，晶片荒效應明年恐持續擴大，各品牌均深受其害，甚至影響到新車交貨以及價格調漲。BMW 除了 G30、G31、G32 暫時取消 iDrive 旋鈕觸控手寫功能，1 Series、2 Series Gran Coupe 在今年國外 12 月生產車款，暫取消 ACC 定速跟車，以上受影響新車，台灣原廠尚無法初估配備正常供應時程。
這次晶片荒也燒太久了吧，沒有ACC 定速跟車跟 iDrive 觸控服務會影響銷售嗎?
一直很希望有「定速」「自動駕駛」這樣的輔助工具
後來買了 "入門" 的BMW五系列，那時也沒有這種輔助駕駛
我真的不想用那些輔助設備
因為真的很好開
當初業務跟我說「買了BMW，他每天開車上下班都很開心」
我覺得是話術、虎爛。
新車期一過，就冷了啦！但我開五年，今年要驗車了
每次開車上路都有開心的感覺，每次的駕馭感受都好棒（喜歡開車了）
那個業務說的話，是真的！
對了，我常開高速公路，大多是長途
我都堅持自己開
真的不想用那些輔助設備
因為真的很好開
所以......車子的輔助駕駛重不重要？，我用下面這張圖來表示
個人意見而已
我後來發覺為什麼開BMW跟以前國產車不同
可能是「煞車」
煞車很穩，可能跟他前後配重50%有關
因為煞車很準，你踩多少他就煞多少、以前國產車，我都很怕煞不住，
煞車很穩，煞車不會讓車子好像要往前翻了一樣
所以會預留很長的空間
長途開車很疲累，現在沒這感覺了。心態上比較輕鬆應對。
Motor123 wrote:
缺東缺西，不知買的車主心情是？
超幹啊
我兩個星期前剛牽了M3，車子八月初訂的，中間也沒有跟我說有什麼問題，車子來了之後才發現被拔了近五千美金的選配，雖然車價便宜了，但不是我當初想要的配備，我可能租賃三年完就還回去，不打算留
車行聯絡德國原廠，得到的反應是 "晶片與供應鏈短缺問題"
不只是跟晶片有關的M Drive Professional十段可調循跡系統與手機無線充電座沒幫我裝，反正只要車子在組裝的那一週，工廠那邊選配套件沒有貨，一律拔掉或改回標準套件
我被拔的 (非晶片問題) 還有: 全真皮內裝 (真皮包覆儀表板跟中控台缺貨)、碳纖維內裝飾板 (缺貨)、燻黑雷射大燈 (缺貨，改成一般鍍鉻燈眉的雷射燈)
RKOLEE wrote:
是德訂的對嗎?東砍西...(恕刪)
是德訂的沒錯，我這個人比較龜毛，不喜歡太單調的黑色內裝，但美國這邊車行的現車90%都是比較好賣的黑色內裝，所以過去十幾年來，我跟太太的車都是德訂或日訂
車子我當然可以選擇不要，但是我的車都是用公司租賃的，租約到期就得還回去，這台不拿的話我下個禮拜就沒車開了
，加上現在全世界這種情況，臨時要找另一台代步車都要加個五千～一萬美金才搶得到，有些比較貴或稀有的車要加兩萬、甚至加到十萬美金的都有，重訂的話BMW說現在至少要等上六個月，還不保證下台車選配一定100%都會上車行的總經理多希望我放棄這台車啊，因為八月初晶片跟產能短缺的問題剛發生，他們那個時候只是跟我說車來了不一定有折扣給我，但是保證絕對不會超過MSRP (我最後就是以MSRP成交去算租賃的價格)，現在M3外面的行情都是MSRP + 兩萬美金，如果我不要的話，他們賣別人馬上現賺兩萬
2021年最唱秋的職業之一就是賣車的
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