話說第一次接觸BMW是從220I開始接觸。
220I 184P馬力在一般到路上使用上沒問題，短軸的設定跑山路也綽綽有餘，而且雙門又拉風。但也由於雙門的關係，載小朋友上下課時在不是很方便，故去年的九月 忍痛將開了3年多的220I換成了G20 330I M-SPORT。
在這一年多一點的時間裡我也投入了不少心思在整理330I，盡可能用使用原廠料件完成改裝
客製 M-Performance 19吋鋁圈
M-Performance 德訂原廠尾段與碳纖尾飾管
M-Performance 德訂原廠內飾套件
RAYS G025 19吋
FTP渦輪鋁管(圖出處：進發輪胎車業 這台是我的車)
原廠正G80 M3後照鏡組
AC 動力晶片(沒拍到照片)
在這一年中330陪著我到處南征北討 曾經一日梨山、合歡山，在山路與高速公路上的操控都沒讓人失望過!
或許我太常在路上跑了，某次無意中看到了一台8系(M8)，就對他的車身線條與跑格吸引到。
就這樣開始腦子裡不時出現這台車，由於路上極少見...也只能看看桌布跟BMW網站。
直到有一天跟財政部長聊天說到，我G20 330I很猶豫要不要改裝(懸吊、空套等....)，另外就語帶暗示的說不然來去看一下840I GC (至於為何選擇他，純粹喜歡他的跑車外型與四門空間的方便性，至於340P的動力在台灣的道路上也很夠用了)。
經過與財政部長的討論，就這樣半推半就地拐了財政部長去看車，當然車子財政部長試坐後相當的滿意(後續的討論過程過長，直接省略...)。
後面就開始進行330的關箱作業，就這樣充滿雙門跑車感的四門 840I GC 就跟著我們回家啦。
最後以下為 840I GC 洗車開箱分享照 (沒有美女..沒有風景..純手機拍攝)
