被最近新登場的BMW 430i convertible給燒到,到展間詢問無奈缺車,基本上4系列都無提供試駕,只有業務提供了一台320的試乘車開了一小段。
本人對車輛不是很有研究,但據坊間說法,咸認為BENZ有較好的舒適性而BMW有比較好的操控性,也就是開車的人會喜歡開BMW,而坐車的人會傾向BENZ。(有這種說法沒錯吧?)
我問業務這一般具體是指哪部分的差異,因為我自己有的駕駛經驗是BENZ-GLE350d,當然不同等級車子不適合直接比較,不然舒適性、內裝質感GLE350d明顯勝過BMW320,但就駕駛操控性我還感覺不出BMW的優勢,業務說操控性很難描述,開了就知道,他自己的感覺是很人性化,不需要看螢幕用旋鈕就可以完成各種切換,但我覺得他說的都是偏人機介面的優化,而不是我以為類似油門加速、方向盤轉向...等真正跟駕駛有關的部分,總之,這次的展間試駕體驗我只能得出喜歡這車款外觀的結論,但更進一步要選擇BMW的考量點會是甚麼,想要問一下各位網友高高手,下次再去展間我要著重的問題是甚麼?或我應該要去感受哪一部份?在這個銷售前的體驗過程,究竟BMW可以如何提供我足夠的說服力下單?
然後折價空間大約5萬而已,是因為車款稀少缺車的關係嗎?抱歉也不是很清楚行情。
jsn6916 wrote:操控你都開不出來了,業代總不能叫你去飆車體驗加速性能吧!
在這個銷售前的體驗過程,究竟BMW可以如何提供我足夠的說服力下單?
柴油車轉換汽油車,順順開當然沒感覺(可能還更沒力),汽油車低速時沒一台比的上柴油車,汽油車優勢在100~200的加速性!
既然都開不出性能操控,開舒適賓士就好,為了爽那幾秒鐘的加速性,要忍受一堆異音!
駕駛"習慣"是每個人的慣性,沒有對不對或好不好,只是這些習慣會決定對用車的需求,大多數的人都是這樣開車,其實也沒甚麼...會喜歡開BMW的駕駛,就是喜歡隨心所欲及方向盤下控制的信心度,例如過彎可以踩著油門深淺來修正路線,不太需要學習高超的控制技巧,很快就會感覺到...哇!車原來是可以這麼開...不是高速衝,是在任何路況,各種速度隨心所欲,而車很順從你心中想要的感覺,BMW就是這樣的一部車,比BMW更快,更有極限的車很多,但是能夠不太需要學習技術,就能把車開到很有樂趣...BMW很容易做到。
開GLE的休旅車跟BMW 320i都覺得BMW操控不怎麼樣,那這台敞篷車,就是開帥就好...但如果樓主真買下後,到山路多開幾次後,就會知道樂趣在哪裡。
內裝或外觀顏色好不好照顧,真的不是問題,買這等級的車應該都是交給專業店家來處理,除了捨不得花錢而自己洗,那當然另當而論,駝色或大紅,甚至純白...口袋有錢,就應該順從自己的喜好!口袋錢不夠,銀色外觀+黑色內裝最好照顧,錢也最省。
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