【海外新訊】任務完成!據傳北美BMW產線將於7月停產i3,為iX、i4做好準備。

【海外新訊】任務完成!據傳北美BMW產線將於7月停產i3,為iX、i4做好準備。
對於BMW而言,i3無非是特殊的一個,雖然它絕對不是品牌中最運動的份子,肯定也不是最便宜最超值的一個,但是它代表了BMW對於i電動子品牌的野心與展望,也是螺旋槳品牌中第一個真正的純電車款,即便續航里程僅供都會通勤使用,但仍不會影響i3重要的歷史地位。隨著BMW於2020年時正式宣布,i3將會在2024年光榮退休,並完美地完成了階段性的任務,但才過了時間才過了不到一年,BMW位於北美的產線,就傳出將於今年七月正式結束i3的旅程,為甫發表不久的i4、iX做準備。

【海外新訊】任務完成!據傳北美BMW產線將於7月停產i3,為iX、i4做好準備。
i3於2013年正式量產,在2020年的時候達成了20萬輛下線的里程碑,作為品牌首款純電車型,即便銷售沒有真正的大鳴大放,但此等成績也絕非等閒之輩,更重要的是,i3與老大哥i8對於BMW而言的階段性任務已經完成,那就是成功打響i電動子品牌的名聲,讓全世界的消費者更早的認識電動車,也為之後的i4、iX鋪路。至於i3真正提前結束的原因,還是和銷售離不開關係。根據知名的BMW Blog網站報導,美國各地的BMW經銷商,i3的銷售數量都不如預期,面對其他車廠眾多的電動車大軍,i3的劣勢就相對明顯,即便消費者喜愛這個品牌與車款,但在現實的考量下大多會轉投它家。如果真是這樣,那麼對於i3提早結束的消息其實也不必感到過於震驚,畢竟200公里的續航里程確實已無法滿足現在消費者的需求,把位置留給競爭力更強的兩位小老弟,或許對於BMW與消費者都是更佳的解決方案。

【海外新訊】任務完成!據傳北美BMW產線將於7月停產i3,為iX、i4做好準備。
倘若消息屬實,那麼於七月停產後的i3將為BMW的生產線提供更多的產能,讓i4、iX的投產可以更為快速且順利,讓這兩部「真正」電動車可以順利在2022年第一季與北美各地區販售。

【海外新訊】任務完成!據傳北美BMW產線將於7月停產i3,為iX、i4做好準備。
2021-06-30 16:54 發佈
BMW新的電動車
很另人期待
之後應該還會再出現吧~
與AP2擦身而過...殘念...0~0
全世界都在搶佔電動車市場,不知道哪些零件是台灣供應的
maxwu123

鏡頭、馬達、晶片 很多玻璃也是

2021-06-30 19:17
磯崎 wrote:
對於BMW而言,i3(恕刪)

電動車升級更實用
磯崎 wrote:
它代表了BMW對於i電動子品牌的野心與展望,也是螺旋槳品牌中第一個真正的純電車款,


BMW的標誌,並非螺旋槳

而是他們公司所在地 - 巴伐利亞 的旗幟,變化而來
(Flag of Free State of Bavaria)
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%B7%B4%E4%BC%90%E5%88%A9%E4%BA%9A
i3感覺很像A2,完全沒有C/P值,賣得也很爛,但原廠也似乎不是很像量販這台車。
不過現在買二手i3很划算,120萬可以買到滿配,有興趣應該可以入手。
磯崎 wrote:
對於BMW而言,i3(恕刪)

i3的產品週期也很久了,當初跟著i8一起上
雖然路上不常見,但也不致於到超稀有,偶爾路上還是會瞥見幾台在跑
以造型來說到今天也不算退流行,依然還是有科技感存在
不過現階段BMW已經有iX、i4了,造型、質感沒意外都比以前更好
把重心放在上面也是合理的選擇,跟i8一樣,i3也是階段性任務達成,算是光榮下台吧
各大車廠電動車的車種類型,似乎有愈來愈多的趨勢..
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