【海外新訊】BMW釋出2021年夏季更新,4 Series變動最大;新車色、優化的LDW等眾多升級項目。

【海外新訊】BMW釋出2021年夏季更新,4 Series變動最大;新車色、優化的LDW等眾多升級項目。
近日,BMW於原廠媒體官網中發布了今年度夏季的產品線更新消息,除了多項的細節調整之外,也增添了許多新的烤漆車色可以選擇,其中最重要的訊息當屬性能二軍M440i新增了招牌的後輪驅動車型,以下是小編整理的更新資訊。

【海外新訊】BMW釋出2021年夏季更新,4 Series變動最大;新車色、優化的LDW等眾多升級項目。
1 Series、2 Series Gran Coupe新增後座升級套件、開放新車色
為了強化這兩部都會車款的乘載機能與乘坐舒適度,自今年7月開始,BMW可以提供後座升級套件作為選配項目,內容包括後座椅背角度可以自由調整,帶來更為舒適的後座乘坐感受,同時受惠於椅背角度可以更加直立,因此也讓行李廂的裝載容積有著小幅度的提升,約莫成長了40公升的裝載量,對於都會小車而言也算是個有感的升級。

除了空間表現的優化之外,本次BMW夏季更新的重點也放在了車色烤漆上頭,1 Series新增了Snapper Rock Blue metallic金屬藍烤漆;2 Series Gran Coupe則會提供Phytonic Blue metallic金屬藍、Skyscraper Grey metallic金屬灰。

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3 Series可以選配Sport座椅、新增車色
在市場中表現算是相對穩定的3 Series新增幅度不大,僅有開放選配等級更高的Sensatec Sport版本座椅,並有四種顏色可以選擇,房車、旅行車皆可選用。開放全新車色,Aventurin Red metallic金屬紅。

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4 Series提供後驅與四驅供各車型選擇、新增430d柴油敞篷車型、新增兩款新車色
關於本次夏季更新,4 Series算是更動最多的系列。首先是420i、430i原僅有後輪驅動的配置,但從7月開始,可以開放選用xDrive四輪驅動系統,在動力規格不變的情況下,420i xDrive由於車重增加不少,0~100km/h的加速表現為7.8秒,較後驅版本慢了0.3秒;430i xDrive則是因為原先馬力足夠大,因此四輪都保有循跡性的同時,0~100km/h加速縮短0.1秒,來到了5.7秒的水準。至於性能二軍的M440i,BMW則是將招牌的FR配置下放,讓喜愛後輪滑移死忠粉絲有著更多心靈的慰藉,動力規格一樣維持374匹51公斤米的最大輸出,零百加速則僅有4.8秒,和國內的四驅版本有著0.3秒的落差,但同樣配上了M款的後軸限滑差速器,提供消費者不同的選擇。就小編和BMW台灣總代理汎德詢問後的消息,後驅版本的M440i引進機率應該不大。

至於4 Series敞篷車款則是新增了一款全新的動力,也就是搭載直列六缸柴油渦輪引擎的430d,可以輸出286匹的最大馬力、66.3公斤米的峰值扭力,更在48V輕油電系統的加持下,可於5.8秒從靜止加速至100km/h。最後看到車色,4 Series則是新增了兩款全新的烤漆,其中一個是和3 Series相同的金屬紅色,另一個則是M Brooklyn Grey metallic金屬灰,兩者都需要是M Sport或是MPA的車款才可以選用。

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5 Series、6 Series Gran Turismo增添四區恆溫空調
相較於中、小型車款較多的新增項目,BMW此次對於5 Series以上的大型車款的著墨就較少了一些。5 Series與6 Series GT僅新增了四區恆溫空調,但是具備了奈米微粒過濾網的功能,在這疫情愈加險峻的今日,提供更完善的車內空氣品質保護。(M5也同樣具備四區恆溫空調)

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X5 PHEV首度搭載Pirelli FSC輪胎、X6提供新色與灰色車內頂篷
雖說國內目前沒有引進plug in Hybrid的車型,但在歐美市場BMW的3、5、7 Serie與X5都仍有提供PHEV的動力選擇,此次夏季更新項目也包含了品牌內所有的PHEV車型,都將換上具有i電動子品牌藍色元素的廠徽,方向盤也會改為有藍色塗裝的式樣,同時也在車尾、車側充電蓋上增添了electrified by i的專屬銘牌徽飾。X5 PHEV的方面,則是首度搭載了通過FSC認證的22吋Pirelli天然橡膠輪胎,該輪胎使用了天然橡膠與縲縈(Rayon人造絲)材質打造, 可以降低使用有害的輪胎原料數量,為環保更盡一份心力。SAV的代表作X6提供了Piemont Red metallic金屬紅烤漆,同時也開放選配M款專屬的灰色車頂篷。

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LDW車道偏移警示系統優化
最後看到的則是軟體系統的升級,BMW的LDW車道偏移警示系統的主要作動原理是,在時速70km/h以上,攝影鏡頭會偵測前方道路標線,當車輛偏移路線時會給予警示並震動方向盤,倘若駕駛者仍未有反應,則會介入轉向。其立意自然相當良善,不過國外許多消費者反應此套系統的作動反應較大,有時會干擾駕駛者操作,有著過度干預之嫌。因此BMW也將此系統的軟體進行了優化,在車道較狹隘的狀況下(車寬2.6公尺以內),將不會主動進行轉向的動作,確保駕駛者可以順利的會車與閃避來車。此套優化的系統同樣會搭載於今年7月後生產的車款上頭,只要原廠標配LDW的車款即可享有,換句話說也就是3 Series以上的車款均會搭載。
2021-05-28 12:03 發佈
磯崎 wrote:
近日,BMW於原廠媒(恕刪)

突出的車頭外型
LDW能不能透過OTA或回廠更新韌體? 感覺5AU舊車也很需要啊....
4系列多四驅啊? 可以加量不加價嗎??
God's in his heaven. All's right with the world.
manuelcalavera wrote:
LDW能不能透過OT...(恕刪)

我也在想同樣問題,看原文版文章感覺應該是判定的軟體更新!希望可以OTA
對,尤其開山路一直被拉回,開得綁手綁腳
M Brooklyn Grey metallic金屬灰,兩者都需要是M Sport或是MPA的車款才可以選用。

這顏色讓人有點期待

金屬灰是這個嗎?
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