F20 LCI 118i 爆副水箱之問題請教

前提
我不是車主本人,車子是我媽媽在用。

因為不是本人所以少了很多記錄也少了很多跟原廠的對話,媽媽本人認為事情過了就算了,
但我自己聽到狀況之後實在很不安心,所以想來請教以下問題,不知是否有前輩可以解答。
文長請原諒
另外我們的處理方式我想也不是最佳的,但非來請求取暖只為求事實真相與下次的安全,請手下留情

==========事情經過==========
5月某日下班時段,車主行駛中突然聽到引擎發出巨大聲響,車子也隨之發出過熱警示,
但車主還是在注意安全情況下行駛了四五公里後靠邊停。

隔日早上聯絡濱江原廠,濱江原廠指示要車主打開引擎蓋並加副水箱的水之後繼續行駛,
但行駛五分鐘後還是出現過熱警示因而靠邊停等拖掉。

拖吊回原廠後歷經約八個工作天的修理,主要的修理部分如下圖
主要是水箱週邊以及渦輪
==========事情經過==========

F20 LCI 118i 爆副水箱之問題請教


因為車主本人在去取車時也沒有向原廠詢問爆水箱可能的原因,所以想請教各位前輩有可能的原因。
本文主要是希望可以知道可能的原因減少下次同樣事件發生機會,還請不吝指教。

另外作為參考,車主本人駕駛風格溫和,每天行駛里程約在60公里間。
2021-05-27 17:40 發佈
A850505 wrote:
本文主要是希望可以知道可能的原因減少下次同樣事件發生機會,還請不吝指教。

爆副水箱原因:

1.材質老化,承受不了自身冷卻液壓力,炸開.

2.水溫過高導致壓力太大,炸開,有可能是熱量管理模組未正常運作,導致水溫過高,但是個人覺得可能性低.
altezzaclio wrote:
爆副水箱原因:1.材...(恕刪)

除了這外,如果有失水的話也可能造成循環系統做動不良、水溫拉高!
sky390012 wrote:
除了這外,如果有失水的話也可能造成循環系統做動不良、水溫拉高!


BMW有冷卻水水位監測,可是它沒亮燈警告冷卻水不足.所以不是,除非,水位監測先壞了.
altezzaclio wrote:
BMW有冷卻水水位監...(恕刪)

所以其實我提的還是有可能的喔!
或許樓主沒有了解告知來龍去脈(畢竟不是車子使用者...),而且你也都說有個除非了.....所以建議不要否定失水過的可能性!
sky390012 wrote:
所以其實我提的還是有可能的喔!
或許樓主沒有完全告知來龍去脈,畢竟不是車主...,所以不要否定失水過的可能性!


我是覺得如果有失過水導致炸副水箱,那現在要修的地方,應該不只只有工單上的那幾樣.

再加上,有遇過E46開完車後,停車二十分鐘後自炸副水箱,原因:副水箱年限到了.

真的覺得bmw 引擎室內的塑膠件不太可靠.
感謝兩位大大分享經驗解惑。

目前所知的是冷卻水位警示並沒有事先出現,但是熱管理模組有出現在工單內。

照這樣想的話,大大說的熱管理模組故障的可能性好像是有的。

但是跟兩位大大一樣,個人也真的覺得BMW的塑膠件品質堪虞。

因為引擎內部的狀況是副水箱破了之後冷卻水噴得整個引擎蓋內部都是。。。
歐系車開十年很少會出問題的

應該是改晶片

或被修壞了

改晶片很爽但有副作用
dinnerxp wrote:
歐系車開十年很少會出問題的...(恕刪)

話講反了吧
自己雖不是在正車廠做研發
至少也是幫日本D公司做產品設計
而對機構件的壽命結論就是 ->塑膠件的天敵就是高溫
高溫後的材質脆化比想像中還要嚴重
歐洲車隨便掛個渦輪引擎室內隨便都破百度
車內橡膠墊片、正時鍊條滑板組、等等其他管路都是塑膠
高溫久了漏油漏水爆水箱樣樣來很正常
所以自己2018年F30用車習慣就是開完一定先引擎蓋
至今開八萬多km完全沒有漏水漏油
當然可能我運氣好沒出現問題
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?