大概在去年2020.10月訂車，當時知道21年式的X6將會引入48V，也有很多配備要選，所以也知道會面臨到等車的問題，因為也不急著用車，所以就這樣足足等了7個月，是1月生產在今年4月中終於交車。
重點選配包含：
- LED飾光水箱護罩
- 車況抬頭顯示器
- 雙前座舒適型座椅
- 手動後側窗簾
- 旅行便利套件
心得：因為疫情引響，都還沒有機會開出外縣市，現階段都是在台北地區代步開一開。新年式X6最大差別應該就是差在多一顆48V。說實話多這顆48V對於油耗我個人感覺是沒有很大的影響，如果硬要談論油耗，一公升真的也跑差不多8公里...（都是在市區代步）個人開車都是輕踩油門也習慣提早放掉油門讓車子滑行（算是省油的開法）。但多這顆48V最大的功用是要增加在移動過程中的舒適性與減少碳排放量，不管在停車熄火和再啟動，多了這顆48V的輔助車內的抖動和引擎啟動噪音抑制都有非常明顯得進步，而在停車熄火時冷氣也是有冷。而因為多48V，在空擋滑行、熄火滑行的體驗也是蠻不錯的，在低於一定車速，引擎就會熄火到停紅綠燈再次起步，多這一顆48V熄火時間也拉長不少。個人覺得48V這功能就因人而異，我個人是蠻喜歡的。
在配備選配上，大部分都以選配舒適配備為主，要帥的就選了LED飾光水箱護罩。當然多了這些選配，開起來與乘坐上的品質與舒適一定也大大加分。
開下來這幾個禮拜唯一後悔的部分應該就是沒選氣壓式懸吊... 整體在乘坐駕馭起來，懸吊設定已經相當舒適，因為是M Sport 已標配M款跑車化電子懸吊，如果有氣壓懸吊，整體乘坐一定更舒適。
接下來就來看看圖！使用Sony A7III FE 24-70mm拍攝
1.外觀：
2.夜晚室外拍攝。LED水箱護罩大大增加了X6的獨特性，整台車質感也加分！
正面：
側面：
3.內裝與選配部分：
雙前座舒適型座椅。在舒適性和大腿支撐與發泡棉設定上都具備十分舒適的乘坐感。
椅背上那是旅行便利套件，含椅背USB Type-C 充電座及多功能置物架預備座。
手動後側窗簾。遮光性還可以，早晚把窗簾拉起來再加上隔熱紙，也是保有隱私，外面都看不進車內。
12.3吋虛擬座艙數位儀錶。因為是48V車型，右側轉速錶區域已改成動力輸出顯示狀態。
2021年式X6搭載48V輕油電系統，現在在中控台螢幕可以顯示11Ah鋰電池的電量與動力流。
車況抬頭顯示器。現在BMW很多車系都已經標配抬頭，連X5＆X7都有，唯獨X6還要選配... Why?
感想：
就像上面說的，現在疫情的關係大部分時間車子都停在車庫，雖然交車以經過5個禮拜了但里程數都還未超過1000km...真的少開。家中還有台5系，從4缸開到6缸只能說那感覺差很多，搭配上所有的科技與輔助駕駛系統，整個駕馭起來的感受也是大大加分。現在期望疫情可早早趨緩，有機會再開去環島。
以上是簡單的分享，謝謝耐心看完！
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