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BMW M550i xDrive 試駕|重磅進化突破五百匹限界

五百匹能說是高性能等級指標,那是令人懼怕的狂暴輸出,傾刻間就能覆滅駕駛控制,然而動力科技不斷進步,加上電控系統介入輔助,使之能精細調節每一分動力為駕駛所用,讓新世代性能車突破這道限界的門檻降低不少,而在 BMW 旗下除了本家正宗的 M Power 車款外,分家的 M Performance 系列也在 5 系列的 M550i xDrive 中,實現科技對性能帶來的好處,賦予其 530 匹動力水平,且在 4.4 V8 雙渦輪引擎、還有四輪驅動系統建構後盾下,共織出亞於 M5 卻不遜色的性能表現。

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現今科技讓擁有五百匹動力這件事看來相當容易,但要知道在過往可是連超跑都不見得能掌握的強悍性能,不光是引擎能否壓榨出這等動力,連駕駛能不能控制也是問題,如今不只是動力科技進步還有電腦輔助,五百匹動力好像已經不那麼神聖稀奇了,這次主角 BMW G 世代 5 系列其實就體現這轉變。F 世代 5 系列中,M5 已經獲得超過五百匹的強悍性能,但也只有 M5 有這般能耐,而當代 G 世代問世後隨即將二當家 M Perfoemance M550i xDrive,推至 462 匹、66.2 公斤米、百公里加速 4 秒層級,而在這次中期改款後,則是一舉闖入 5 字頭。

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事實上,M550i xDrive 可以說是同樣繼承 M 的純正血統,畢竟引擎蓋下是那具排氣量達到 4.4 升的 V8 雙渦輪引擎,這已建立和 F10 世代 M5 相等優秀的條件,更別說加入 xDrive 四驅系統後,還讓這 5 系列二當家性能既強悍又親民,而隨著車 5 系列中期改款,M550i xDrive 甚至擁有超越上一代 M5 所擁有的能耐,因為這回在數據上已達到 530 匹、76.4 公斤米最大動力、百公里加速 3.8 秒之譜,這是相當驚人的進化,潛力更是不容小覷。

世代更新與科技進步帶來的進化直接讓 M550i xDrive 跨越五百匹門檻,或許在自家車系在定位上僅是二當家,可實際上無疑是高性能轎跑,而且這次改款不只有性能這個亮點,配備表現上也相當出色,先不說駕駛輔助系統大全配,主動跟車、車道維持等一應俱全,就連雷射頭燈都是標準配備,需要加額選配的部分大概也只剩下客制化細節,而這就是本篇試駕的狠角色。

G 世代 5 系列對我們來說並不陌生,中期改款前後都試駕過不少車型,其中當然不乏高性能版本,M5 自然也是其中之一,雖然那已經是約莫兩年前左右的事,可對其印象仍然深刻,特別是無視身形卻靈活的身段,還有狂暴輸出的動力性格,深深刻畫下寶馬流高性能轎跑形象。時隔兩年後再會高性能大 5,就算不是最高性能旗艦,可那份性能數據依然令人期待,當然還好奇 M550i xDrive 經過大幅度性能增長,與 M5 之間的差距還有多少。

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一探性能之前,來看看中期改款後的 M550i xDrive 有那些特別的地方。最顯眼的應該就是塗裝,試駕車選擇俗稱「水泥灰」塗裝,搭配上消光金屬色與黑色細節,更顯高性能運動氣質,同時還有種低調內斂的氛圍。另外 5 系列中期改款相當令人慶幸,沒有換上面積過大的水箱護罩,並以橫向且多邊的樣式設計,使其在視覺上更顯豐富,而且不僅是造型好看,就連格柵細節都精雕細琢,這應用在 M550i xDrive 上甚至加入懸浮效果,搭配上 M Performance 前保桿,造就出頗順眼且兇悍的樣貌。

不過,雖然 M550i xDrive 性能已然相當強悍,可並沒有和 M5 相同獲得專屬外觀,而是與車系中的 M Sport 車型共用風格套件,僅有幾處細節可以做出區隔,譬如細節塗裝、圈胎規格、煞車卡鉗、排氣尾管、車標銘牌等。而且,試駕車款配備圈胎規格便已達到 20 吋,這比中期改款前的 M5 還要更大,對於性能駕馭回饋的助益更好。

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M550i xDrive 雖然已是 5 系列中頗具性能張力的車型,可在外觀上依然與車系中其它 M Sport 車型共用外觀風格套件。

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5 系列中期改款水箱護罩採用橫向造型,而在 M550i xDrive 上採用細節更豐富的格柵設計,展現細膩質感。

頭燈 1
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頭燈 2
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M550i xDrive 標配雷射頭燈,照射距離最遠達 650 公尺,是一般頭燈兩倍以上,同時燈具內部排列和藍色元素也更具科技氛圍。

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試駕車型選用俗稱「水泥灰」的外觀塗裝,搭配上黑色細節頗具運動格調,在光影變化下亦能顯現豐富的視覺層次效果。

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外觀細節除使用黑色外,也大量應用消光金屬色,質感表現相當出色。

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M550i xDrive 改款後最大動力已突破五百匹門檻,圈胎設定也更要求,原廠即標配 19 吋規格圈胎,試駕車更升級 20 吋搭配前 245/35R20、後 275/30R20 高性能跑胎。

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M550i xDrive 依循車系改款後尾燈造型,使用大面積光條搭配黑色線條,視覺效果與辨識度更高。

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M550i xDrive 外觀套件與車系其他 M Sport 車型相同,僅在後下擾流、排氣尾管造型上做出區隔,並以剛毅線條展現強悍氣質。

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M550i xDrive 作為 M Performance 旗下一員,比較可惜的就屬座艙內陳設,雖然動力上已達五百匹以上水準,可整體來說與車系其它成員沒有顯著不同,當中最大的差別在於座椅配置,M550i xDrive 兩張前座採用造型相當厚實,包覆性、舒適性皆出色的電動腰靠、調整、記憶座椅,造型上和改款前 M5 頗為相似,並在配色和字樣上有所區隔,再者大概就是全電子儀錶板顯示內容加入 「M550i」字樣,樣式和配色上和一般車型相仿,對比 M5 鮮明的熱血氛圍顯得平淡許多。

或許 M550i xDrive 獨特性上並不出色,可作為車系中高階性能化車款,既有框架下的細節質感很是到位,就以材質應用來說,座艙內都使用真皮材質包覆,不只是座椅、門板等,儀錶台亦是如此。

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M550i xDrive 採用 12.3 吋全電子顯示儀錶,造型排列上與一般車型相同,顯示樣式自然不比 M5 運動風格來得強烈,僅有中央的「M550i」字樣做出區隔。

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雖然有超過五百匹的最大動力,可方向盤與車系中其他 M Sport 車型相同,沒有如同 M5 的紅色 M 模式快捷按鍵,對艙內氛圍沒有特別鮮明的幫助。

中控螢幕 1
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中控螢幕 2
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中控螢幕 3
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中控螢幕 4
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中控台的 iDrive 系統也是最新版本,提供豐富的使用功能,且可透過網路互聯提供豐富的資訊,如交通資訊、天氣、新聞等,當然還可以整合旅程秘書、3D遠端監控等,自身使用功能相當強大,且顯示介面頗具質感。然而,若想要更快、更直接的整合使用模式,12.3 吋觸控螢幕也可作為 Apple CarPlay、Android Auto 手機連結系統使用,並有無線連結功能,搭配無線充電板實現無線材的便利使用。

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凡是實體類比按鍵、旋鈕、iDrive 操控模組等,皆以層次感相當鮮明黑色陶瓷樣式呈現,空調顯示面板也是透過小型彩色顯示螢幕提供資訊狀態,質感回饋相當到位。

前座 1
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前座 2
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前座 3
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前座 4
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座艙內最具獨特性、性能味的就屬兩張前座座椅,厚實的造型和舒適性成正比,且有出色包覆性,同時提供電動調整、腰靠、記憶、加熱等功能。

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後座沒有針對座椅造型特別雕琢,不過使用和前座呼應的包覆面料樣式,展現出整體座艙氛圍,空間與乘坐舒適性也屬上乘。

BMW M550i xDrive 試駕|重磅進化突破五百匹限界
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為提供後座最佳舒適性,除了門板空間外,中央扶手內亦有兩個折疊式杯架,後座空調也可以進行左右獨立調節,且在車系中期改款後增加兩個 USB Type C 插座。

標準後廂
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傾倒後廂
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M550i xDrive 後廂空間不能算特別出色,但空間實用性已是水準之上,且兩側還有格網與附蓋的收納空間,並可傾倒後座椅背擴展使用空間。

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M550i xDrive 早在這次改款前就已經擁有百公里加速 4 秒能耐,加速性能上就已經超過 F10 世代 M5,這回中期改款大幅度增長動力進入五百匹殿堂,加速能耐自然再次進化,且有 0.2 秒的縮減幅度,僅需 3.8 秒就可達成,可以說在動力性能上已經完全是跑車級水準。

然而,M550i xDrive 經此進化已經拉近不少與 M5 之間的距離,但兩者動力湧現的態勢還是有不小的差異。

其實我們還沒有機試駕最新一代改款後的 M5,可 2018 年我們試駕過的 M5 Racing Package 卻是相當好參考值,因為它正好與新一代 M5 有完全相同的動力數據 600匹、76.5公斤米,就連原廠公佈的百公里加速性能也是相同的 3.4 秒。

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以此作為比較,M550i xDrive 在動力輸出上只有 70 匹的差距,加速有力道強烈、後勁深不見底的感受,它很快、真的很快,運動化 4.4 V8 雙渦輪真的很難不夠快,基本上轉速攀升不需等待,動力湧現反應已經相當即時;不過,M5 Racing Package 則可以用恐怖形容,那是如同狂風暴雨般毫不保留的傾瀉,貼背感強烈到令人不適,甚至令人有些害怕,動力湧現已經達到瞬間的程度,好似無時無刻都在彈射起步一樣。相比之下 M550i xDrive 和緩不少,至少不會令人有恐懼感,算是內斂的展現速度與性能。

M550i xDrvie 和 M5 動力是兩種不同型態的表現,或許 0.4 秒是一瞬之間,但具現化後的差異卻是如此明確,就我而言會覺得 M550i xDrive 比較適合一般駕駛,而 M5 是一出馬就要爭高下品拼輸贏。

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M550i xDrvie 適合一般駕駛的風格從動力延伸到操控性上,顯現高性能兼顧實用性樣貌,事實上 M550i xDriver 的操控型態比較貼近車系中其它乘用車型,當然它還是有相當出色的操控性,包含更好的支撐性、響應性等,只是不會如同多數高性能車款,有著過於清晰、敏銳的路感回饋,反之是相當平順、舒適化的表現,甚至高速巡航時的靜肅性高到不會和性能有所聯想,就好像是一輛純舒適化取向的中大型房車。

如果對於操控與性能表現抱有期待,M550i xDrive 也不會令人失望,就如同前文所說它是兩者兼顧,只需要切換駕駛模式,操控反應就會更積極、更堅實,連帶轉向反應會快些、動態靈活些,且在 xDrive 四驅系統加持下循跡性相當穩固,給予駕駛相當高的支持與安全感,整體來說依然比較適合高速道路而非狹彎山道,相比之下 M550i xDrive 不像 M5 縮減軸距、無視車重的感覺那麼強烈,但依然有輕快好掌控的特質。

BMW M550i xDrive 試駕|重磅進化突破五百匹限界
M550i xDrive 開起來輕鬆、舒服,享受性能和速度沒什麼壓力,毫無疑問可以擔綱通勤代步的角色,可同時又是一台擁有五百匹強悍性能的快車,只需要 3.8 秒就能破百的性能,彈指間就可快速切換成富含駕駛樂趣的速度機器,而即便在這樣的狀態下,M550i xDrive 依然友善,不會因為一個閃神就被龐大的動力反噬,更不用時刻注意儀錶的循跡燈號閃現,和 M5 之間即便在定位和性能方面有上下之分卻不是同一路數,就像是 BMW 在 5 系列高性能車型中賦予兩種截然不同的車格。

BMW M550i xDrive 規格諸元表


引擎型式:V型八缸DOHC 32V雙渦輪增壓
排氣量:4395c.c.
最大馬力:530匹/5500rpm
最大扭力:76.4公斤米/1800rpm
驅動方式:四輪驅動
變速箱型式:八速手自排
煞車結構:四輪碟煞
前懸吊結構:鋁合金雙A臂
後懸吊結構:鋁合金多連桿
輪胎規格:前 245/35R20、後 275/30R20
車身尺寸:4972mm x 1868mm x 1467mm
軸距:2975mm
車重:1915kg

BMW M550i xDrive 試駕|重磅進化突破五百匹限界
2021-04-01 8:54 發佈
超帥的一台車,馬力大,整體超漂亮
這逸品有錢也要買個一台來
有舒適有性能
很高貴的車子,希望能擁有它。
有夠帥 有夠強

但五百匹馬力

一般人好像也用不到啊
這台比較適合每天使用的意思
M550i 的設定就是日常使用

雖然速度快
在高速穩定和動態上
和歷代M5
還是有雲泥之別
現款的M5確定是末代V8

大改款的M5
確定是6缸PHEV

綜效馬力上看680匹
電池會不會成為負累
Bimmer
會給個交代


艾咪 wrote:
五百匹能說是高性能等(恕刪)


這台看起來還滿低調的
不過這個價錢再貼一點就可以買Porsche Panamera
不知道買得起的人會怎麼想
艾咪 wrote:
五百匹能說是高性能等(恕刪)

BMW M550i xDrive 超過500HP是性能很強的車
每年稅金很嚇人
  • 4
評分
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