除了特別辦帳號分享，也在文末提幾個問題，來請教各位大哥姊們
2012年剛出社會，被路邊一台F10 給閃瞎
當時對BMW車系完全不了解，花了一段時間才知道這是五系列
引擎蓋的折線設計，就算現在來看，我還是覺得滿分
白手起家 以房為主，人生第一台車是百萬內的 Rav4 2014年式
休旅車的視野跟空間，前所未有廣闊&車內大空間，造就我下一台車目標改為 X4 or X3
2020年底開始試車，當下試乘完 X3 / X4，抉擇的同時
業務竟然問我要不要試試小改版 48V 5系列
我的初戀5系列
做了兩年X4的功課，卻在最後一小時急轉直下
因為衝動下訂，成交價不會甜
加上Touring 車款折價也不多，全現金折個位數
這單我跟肥羊是一樣的，所以版友們不用來信詢問菜單了 QQ
休旅車行李箱的高度可以讓我方便乘載各個家具
選擇wagon車款依然可以保留這樣的便利，而且屁屁折線比Sedan吸睛
BMW M版方向盤，那樣的粗度，我真的愛不釋手
四米九的車長，轉彎進停車場
若是磁扣方式入場，我幾乎都要下車拿....我技術真的差
車色是卡崩黑，有無光線情況下呈現的顏色會不一樣
12月領車，到現在六千公里，八成高速，目前油耗15.0 km/L
人生第一次入手BMW，高速下的穩定性，真的讓人不知不覺就會超速
山路的協調性就更誇張的好，前車休旅高底盤在山路本來就顯弱勢
所以這樣的反差，讓我在山路上完完全全撿回我的自尊
再來說說缺點
48V車款，怠速熄火的按鍵被取消了
雖然引擎發動的抖動在48加持下小很多，但5系列寧靜的車室下會放大且顯得擾人
在市區慢速前進，剎車快要咬死，但又放一些些掉，讓車子往前移動
此時它會關閉引擎，因為你馬上又放了一些剎車，引擎又再度啟動
這次時候抖動就會非常大，讓人不是很舒服
若不去外面刷軟體，只能切Sport模式才能關掉這怠速熄火
5AU的車道維持很置中，但因為我們是左駕的關係
所以事實上左右鄰的車子會微靠左邊
這時候右邊若是卡車等大型車，在5AU操控下會覺得卡車離你很近
若5AU 也能稍微吃左邊，這個跟車系統更完美
車子是提供無線android auto
我手機是Note10+，使用android auto沒有問題
但在社群裡，有些人手機是hTC或是小米，無法使用無線android auto
Iphone則沒有這問題，所以在看車的客官們要注意一下
車室的大小，對我來說非常足夠
後座的果嶺隆起有一定的高度，若要五人外出，後座中間乘客會很苦
家母153cm，坐中間一個小時就懷念沒有果嶺的Rav4了
而就算坐四人，但家父母不是很喜歡會把人陷進去的座椅(包覆性太好)
最後，我使用上有個小問題請教
交車至今遇到4~5次，都是在我放剎車，往前移動(還沒補油門)
移動過程中車子會很明顯抖動，補了油門後抖動就馬上消失了
抖動的來源是引擎那個方向傳來的
不會每次都遇到，很隨機
遇到剛好都是在ECO模式下
有車友友一樣的問題嗎?
