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BMW新一代M3/M4 Competition 開始接單預售,555萬元起2021年第一季國內上市!

好核突 肉酸 醜
surgeonlai wrote:
第一,汎德賣的BMW(恕刪)


美國售價475標準黑銀粉漆都還要額外算錢

意思就是看台灣售價直接說總代理賺很大並不充分

不管是不是汽車,原廠都會對於經銷商插手很深,

絕對不會放任終端隨便訂賺很爽,但影響到我原廠販售數量降低,總利潤降低

這個訂價就是吃定台灣地狹人稠,不像美國弄第二個第三個車位成本那麼低,M3跑的不慢還有實用性,600萬的911更貴馬力更低配備更少,對不少人還要弄多一個車位給它甚至再備妥一台賓士日常使用,隱形成本更高
911美國售價最低是9萬9美金起跳,和M3的6萬9美金起是不同等級吧!美國的Cayenne是從6萬7500美金起價格還比較接近⋯⋯

siegemode wrote:


這個訂價就是吃定台灣地狹人稠,不像美國弄第二個第三個車位成本那麼低,M3跑的不慢還有實用性,600萬的911更貴馬力更低配備更少,對不少人還要弄多一個車位給它甚至再備妥一台賓士日常使用,隱形成本更高
myth0102 wrote:
911美國售價最低是9(恕刪)


國內外的售價比例只是當你選擇的起點,最終會不會買還是得通盤考量付出去的台幣可以換成什麼,

911換安全帶的顏色要3萬台幣,你會先去查國外賣1美金價差太大了不選,還是國外賣2000美金台灣太超值了一定要選?

最終還是回到3萬台幣有沒有換成你喜歡的樣子。


另外,不管是不是汽車,原廠和代理之間不是只有買斷唯一一種合作方式,也可以看零售結果利潤共享,虧損共同承擔,一起合作把利潤最大化。廠商沒有佛心的。
去各國網站把兩台車自己想要的配備勾一勾就知道等級在哪了,只能說M3/M4在台灣售價竟然是911這個級距,難怪保時捷會越賣越好!
siegemode wrote:
國內外的售價比例只是當你選擇的起點,最終會不會買還是得通盤考量付出去的台幣可以換成什麼,⋯⋯
艾薩克 wrote:
BMW全新4系列在國(恕刪)

每次M3 M4的車色都可以讓人口水直流zzz....
而且應該是首次M3 M4突破500hp,有夠誇張的數字
但我猜手排版本是不會進來了
雖然很有存留價值,但引進賣不好,無形成本又變高
除了水貨之外應該很難看到原廠帶進來的手排版
mobilejeh wrote:
大陸的進口車不是應該(恕刪)


五年前是大陸比較貴沒錯,不過這幾年整體上來說已是大陸市場進口車要比台灣便宜。
另外在北上廣深幾個限牌的大城市還要再加一筆10萬RMB左右的標牌費用..但是舊車置換或是報廢,牌照可以轉移就是。
我還是比較喜歡會發光的
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