話說，前陣子開著M2回去保養時，業務很好心的遞上一把車鑰駛信心滿滿的說，這台回去代步個幾天，順便跟你老婆那台C43 Estate比較一下....
看著他那微微上揚的嘴角，再加上那一臉奸笑，就知道他就是單純到只是想要打我的臉而已…
當然有免費新車好康可以玩，不開走還真的對不起自己(下次我想要開M8啦～)
全新的5AU智慧跟車系統真的很強大，強到連北上五楊高架下環河北路交流道的急右彎同時急下坡都能完美跟好跟滿，方向盤的自動轉向幅度超大，這真的很令人意外！
這套系統還會很有趣的辨別左右鄰車是什麼車型，但是準確度大約八成五，甚至我還在高速公路上塞車時看到摩托車圖示出現，只可惜沒拍到，哈哈哈
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開回家的路上，慢慢回想起近20年來自己真的開過不少部旅行車...
- Audi A4 (B6)
- Audi A4 (B6)
當年會入手旅行車，單純的原因就是台灣買不到，另外會挑手排也是”出手排我就買”的概念！
不過，那個年代大部分的同學都很好奇，那個預算幹嘛不買跑車，買台靈車看起來很笨很好笑….(真的被吐槽過無數次，X的)
後來回到台灣，老婆生了小孩，就幫老婆買了VW PASSAT Variant 2.0 Diesel旅行車，選擇這台單純是覺得性價比高，安全性也夠，行李箱空間超級大，小孩手推車放進去還很空，簡單在原廠升級ABT晶片還有流用R36二手原廠懸吊，就十分完美。好開省油，每次全家出門都開這部。
- VW PASSAT R36
- VW PASSAT R36
老婆的PASSAT總算撐了快九年，雖然原廠DSG變速箱依然頭好壯壯，但兩個人都偏好後輪驅動的車子，就開始尋找下一台旅行車。最後選擇入手Benz C43 Estate，因為配備比當年的BMW同級車好上太多了(當年的3 Touring連AutoHold都沒有，看到那根傳統手煞車就先倒退十步)
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回到這次主角M340i Touring
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M340i的渦輪遲滯很輕微，精準的轉向搭上充沛的扭力，再加上全時四輪驅動，出彎時可以大腳油門猛催，原廠的懸吊跟煞車對我而言算是夠用，只可惜開啟sports模式時，同級車都有的退檔補油放屁聲不見了，只有單純的排氣聲浪，這點對激情度而言有點打折…
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因為家中剛好也有一台Audi S4 Avant, 與C43、M340i是同級距，所以就簡單做個必較，也給想入手這級距旅行車的人參考。我不是車評，我也不是寫手，反正我就用我的角度去看這三台車，有問題的話請不要私我，自己去展間看會比較實際…
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- 動力輸出
M340i=S4>C43
這邊比的不是數據，而是日常停停走走時，再加速時的反應M340i跟S4都是帶著有點輕快感的加速反應，油門一加就衝出去，超車的過程會是一氣呵成。而C43就是有點慢半拍再衝出去，但也不是渦輪遲滯或是變速箱搭配問題的那種慢，感覺是原廠刻意設計的溫吞感
- 操控
M340i>S4>>>>>>C43
此題C43直接死當，車子入手後隔天就滿載去露營，開到一半全家人都要下車休息，因為車子上上下下晃到包含駕駛都暈車想吐，而且上下晃到會去拉扯方向盤跟影響右腳的油門踩踏深淺度，後來改了KW V3算是有點改善，但也是怎麼調整都很難達到完美。C43的九速變速箱的跳檔頓挫感很大，回原廠更新了好幾次，還是那個鳥樣，爛死了！S4不好意思給家人借去跑山，但我每次在市區跟高速公路開的操控感覺是相當不錯。M340i沒話說，最有人車一體的協調性，算是這個級距的不二選擇。
- 駕駛樂趣
這題不好作答，M340i算是最硬派，也就是大部分的時間都是充滿戰鬥感，喜歡的人會超級愛，不喜歡的人會覺得這樣開車太累，但我個人覺得如果在comfort模式下方向盤可以再輕點，市區開起來會比較輕鬆。S4輕鬆到有點沒個性，但其實很好開，算是能文能武均衡型。C43比較尷尬，説快也算快，但快起來就覺得要抓不住了，附帶一提的是C43原廠配的排氣管是這三台中，我認為最有戰鬥氣氛的聲浪配置，而且車室內不會有擾人共鳴。
- 外觀設計
C43>M340i>S4
我跟老婆都最喜歡C43外觀，尤其是白色車身加上AMG夜色套件還有全景天窗黑車頂，這樣的配置很對我的胃口，但缺點也是因為大家都偏好這一味，滿街都是兄弟車。S4的前後都好看，尤其只要小小改裝一下，Audi的特有味道就出來了，只是我老是覺得Audi車型的側面線條都好平淡，每一代的側面鈑件乍看之下都像是沿用舊模具。M340i的外觀最新穎，我個人覺得除了車頭那個水箱罩需要時間適應之外，整體的設計還不錯。
- 內裝豪華度
內裝的豪華程度跟選配有很大的關係，內裝的配置每個人的喜好也都不同，這題讓我混過去…
- 組裝品質跟隔音
M340i=S4>>>>>C43
這代C-class最多人抱怨的就是組裝品質不佳，還有FB社團專門在討論W205內裝異音問題，這台C43的內裝是沒有特別聽到哪裡有異音，但只要遇到路不平或是壓過減速條，就可以明顯感受到因為車身輕微變形，造成從車頭開始到車尾結束的內裝零組件擠壓聲，這個級距還整台哩哩落落的實在是令人不解。隔音S4最佳，M340i也是不錯，C43底盤隔音很像國產車，高速時後照鏡的風切聲也最大聲。
- 車內視野死角
M340i=S4>C43
這點我特別提出來，因為自己跟老婆都被路人嚇過不少次，C43的粗壯A柱再加上後照鏡的位置，在市區左轉行進間，視線的死角很容易遮住斑馬線上正在移動的行人，這點需要時間適應跟克服。
當然口袋不深的時候理由總是特別多，為何M3沒出旅行車版本呢？！旅行車加上前後爆龜才是真完美！如果沒有M3 Touring，那就繼續撐下去吧....
