• 8

BMW 218i M Sport 限量版試駕:當開帥不開快成為主流

不是每個人選車都講究性能,開帥不開快成為另一種追求,促使各品牌順應出各種套件與車型,諸如三大豪華領導品牌都有此規劃。而這次試駕的車款可以說是在這種背景下而生。BMW 2 系列全新衍生 Gran Coupe ,成為品牌旗下入手門檻最低的四門轎跑車,先前我們已經搶先體驗過當前旗艦 M235i xDrive,憑藉 2.0 升缸渦輪增壓引擎,搭配四輪驅動系統,提供出色的運動性能;這回 218i 動力,使用 1.5 升三缸渦輪引擎,以及單純的前驅配置,搭配上全車 M Sport 運動化套件,以高度相似的外觀樣貌和座艙佈局,貫徹開帥不開快的精神。

BMW 218i M Sport 限量版試駕:當開帥不開快成為主流


BMW、Mercedes Benz、Audi 都有性能子品牌,並透過運動化套件導入一般車型的策略,BMW 有 M Sport、Mercedes Benz 有 AMG Line、Audi 則是 S Line,它們的共通點是動力普通但獲得運動化的內外觀佈局,甚至會針對底盤、懸吊系統進行調整,獲得更快意的操控性能,帶來更直觀的運動化回饋。這種風氣在豪華、進口品牌中已經發展好一段時間,近期甚至延伸到一般乘用品牌上,像是 Toyota GR Sport、Ford ST-Line 都是基於同樣的策略出發。

至於 2 Gran Coupe 作為品牌旗下產品之一,有性能化的 M Performance 車型規劃,自然也套用運動化套件策略應用,218i M Sport 因而誕生。不過,追根究底,其實 218i 的基礎相當簡單,即是 BMM 集團 UKL 前驅平台下建構的小型四門房車,動力系統使用的是 1.5 升三缸渦輪引擎,兩者得以讓售價獲得更多空間;就以 218i M Sport 限量版來說,179 萬元就可以買到小轎跑的格局,這對於視覺派或年輕族群買家而言可有不小的吸引力。

BMW 218i M Sport 限量版試駕:當開帥不開快成為主流
先前試駕 M235i xDrive 時,已對 2 Gran Coupe 留下不錯的印象,雖然是款性能化的車型,卻有著相當出色的安定性,從而透過速度感取代樂趣,可以快得很有安全感,相當適合想要跨入運動性能領域的初階玩家。如此鮮明的印象,對於 218i M Sport 來說可不是件好事,畢竟兩者動力數據、硬體架構都有不小的落差。

不過 218i M Sport 還是不錯的,雖然性能差距反應在速度上,可在既有的速度中,仍維持相當動感快意的操控特質,而這應該就是全新 2 Gran Coupe 全車系皆具備的特性。而在正式講述 218i Gran Coupe 整體操控性之前,我們還是依照傳統,從外觀開始介紹起。

BMW 218i M Sport 限量版試駕:當開帥不開快成為主流
其實說到 2 Gran Coupe 車系的誕生,不僅是對應兩大同級對手的策略,同時還是品牌四門轎跑計劃的一環,因此 2 Gran Coupe 本就有比較運動化的定位,並直接反映在外觀設計上,定位更為平實的 Sport Line 就頗為動感,而冠上 M Sport 則是更加強化這項特質。

218i M Sport 套件其實頗有整個品牌運動化家族的共通性,應用在 2 Gran Coupe 上頭後,經過比例調整與修飾,視覺比例相當協調,而且和 M235i xDrive 有幾分相似,輪廓相像可細節仍有不同。

BMW 218i M Sport 限量版試駕:當開帥不開快成為主流
BMW 218i M Sport 限量版試駕:當開帥不開快成為主流
BMW 218i M Sport 限量版試駕:當開帥不開快成為主流
前保險桿上我們可以看到造型相同的三塊氣壩設計,218i M Sport 比起 M235i xDrive 少了外邊的金屬色裝飾,但在相同位置使用黑色塗裝,搭配額外加入的霧燈,對應在左右兩邊形成強烈的視覺效果。保險桿中央的大型進氣壩兩者造型完全相同,甚至連格柵形式都一樣,只是 M235i xDrive 當中有通風煞車冷卻管路配置,218i M Sport 只是兩塊不具實際功能性的設計。此外,車頭標示性的水箱護罩,兩者透過格柵樣式區分,218i M Sport 採用更為經典的直瀑式,施以黑色高光澤塗裝。

BMW 218i M Sport 限量版試駕:當開帥不開快成為主流
BMW 218i M Sport 限量版試駕:當開帥不開快成為主流
BMW 218i M Sport 限量版試駕:當開帥不開快成為主流
BMW 218i M Sport 限量版試駕:當開帥不開快成為主流
車側透過黑色高光澤應用在後視鏡下緣以及外窗框等處,不僅呼應頭尾保險桿塗裝,也增加比較沉靜肅殺性格。此外,側裙使用和 M235i xDrive 相同手法設計,下緣角度改變加上雙色黑色塗裝應用看上去更低趴。

BMW 218i M Sport 限量版試駕:當開帥不開快成為主流
218i M Sport 套件包含 18 吋規格的 M 款雙色鋁合金輪圈,搭配輪胎是與 M235i 相同的普利司通 T005 運動性能胎,尺寸統一為 22540R18 規格。

BMW 218i M Sport 限量版試駕:當開帥不開快成為主流

BMW 218i M Sport 限量版試駕:當開帥不開快成為主流

BMW 218i M Sport 限量版試駕:當開帥不開快成為主流

BMW 218i M Sport 限量版試駕:當開帥不開快成為主流
2018i M Sport 雖然視覺掛帥,前後都用上 M 款空力套件,展現出與 M235i xDrive 相仿視覺效果,然而 1.5 升三缸動力基礎不變,則不得不在後方排氣系統做出差異。單邊單出的排氣尾管略顯單薄,搭配收斂些許的下擾流設計倒也頗是和諧。同時,即便只是單出排氣尾管,仍針對其細節進行雙色處理,與擴展至兩側的黑色下擾流呼應,與其層次分明的交疊下頗為精緻。另外,試駕車拜黑色高光澤套件所賜,尾燈上飾條施做黑色更添整體感。

BMW 218i M Sport 限量版試駕:當開帥不開快成為主流
2 系列就如同對手陣營相對車款,繼承入門掀背車款前臉樣貌,並以短截精實的輪廓線條打造車體,車尾加入 Gran Coupe 家族化共通設計語言,成功營造出四門小跑車形象,再加入 M Sport 外觀套件,著實加添運動化視覺效果,對於追求開帥不開快的消費族群而言,已然達到六成目的,至於剩下那四成,則由座艙內的陳設佈局貢獻。

BMW 218i M Sport 限量版試駕:當開帥不開快成為主流
Eco Pro
BMW 218i M Sport 限量版試駕:當開帥不開快成為主流
Comfort
BMW 218i M Sport 限量版試駕:當開帥不開快成為主流
Sport
BMW 218i M Sport 限量版試駕:當開帥不開快成為主流
多媒體顯示
BMW 218i M Sport 限量版試駕:當開帥不開快成為主流
G值量表
BMW 218i M Sport 限量版試駕:當開帥不開快成為主流
馬力扭力指示
BMW 218i M Sport 限量版試駕:當開帥不開快成為主流
行車電腦
BMW 218i M Sport 限量版試駕:當開帥不開快成為主流
節能指示
BMW 218i M Sport 限量版試駕:當開帥不開快成為主流
主畫面
BMW 218i M Sport 限量版試駕:當開帥不開快成為主流
Apple CarPlay
BMW 218i M Sport 限量版試駕:當開帥不開快成為主流
原廠導航
BMW 218i M Sport 限量版試駕:當開帥不開快成為主流
連結選單
BMW 218i M Sport 限量版試駕:當開帥不開快成為主流
BMW 218i M Sport 限量版試駕:當開帥不開快成為主流

BMW 218i M Sport 限量版試駕:當開帥不開快成為主流

BMW 218i M Sport 限量版試駕:當開帥不開快成為主流

BMW 218i M Sport 限量版試駕:當開帥不開快成為主流

BMW 218i M Sport 限量版試駕:當開帥不開快成為主流

BMW 218i M Sport 限量版試駕:當開帥不開快成為主流
陸續歷經 1、2 系列車款試駕,面對 218i M Sport 的內裝設計我們並不陌生,家族化的設計以及在成本考量下的材質應用,皆達到可以接受的水準;雖然儀錶台、門板沒有皮質包覆,可軟質塑料精緻而不反光的表面處理,仍呈現不俗觸覺和視覺回饋。科技層面,雙 10.25 吋螢幕分別在中控台、電子儀錶上提供車輛資訊與科技世代的聲光效果,還有環艙氣氛燈與整合式的空調控制面板,座艙氛圍十足現代化,這些都只是 2 Gran Coupe 所擁有的基本配備。

BMW 218i M Sport 限量版試駕:當開帥不開快成為主流

BMW 218i M Sport 限量版試駕:當開帥不開快成為主流

BMW 218i M Sport 限量版試駕:當開帥不開快成為主流
加上 M Sport 限量版加持,不僅上述座艙配置,舉凡方向盤、座椅、包覆面料都以假以運動化風格晉升一個層次。M 款運動化方向盤、M款雙前座跑車座椅、M 款黑藍 Alcantara 與織布交織的包覆面料,十足確保座艙為運動化主題,而且行經隧道自動開啟頭燈的同時,不僅有環艙氣氛燈,儀錶台與門板的 Boston 光影飾板效果讓我倍感意外,畢竟這只是品牌旗下定位相較入門的四門轎跑,座艙氛圍卻如此完整,補齊開帥不開快剩下的那四成空間。

BMW 218i M Sport 限量版試駕:當開帥不開快成為主流

BMW 218i M Sport 限量版試駕:當開帥不開快成為主流

BMW 218i M Sport 限量版試駕:當開帥不開快成為主流

BMW 218i M Sport 限量版試駕:當開帥不開快成為主流
空間上和 M235i xDrive 車型相同,這確實不是 2 Gran Coupe 擅長的領域,前座雖然沒有問題,但後座空間就侷促些,來自車頂的壓迫感也比較重,腿部支撐性還有加強空間,並不太成人適合中長程旅行。然而,雖然後座空間不是強項,依然有後座出風口和兩個 Type C 充電口供後座乘客使用。

BMW 218i M Sport 限量版試駕:當開帥不開快成為主流

BMW 218i M Sport 限量版試駕:當開帥不開快成為主流
相應後廂空間也和 M235i xDrive 一樣,並不特別寬大可日常使用絕對有餘,還有出色平整性和後方快速椅背傾倒功能,就三廂架構使用便利性來說相當不錯,但不到特別出色。

BMW 218i M Sport 限量版試駕:當開帥不開快成為主流

BMW 218i M Sport 限量版試駕:當開帥不開快成為主流
但 218i M Sport 比較可惜,其擁有的駕駛輔助系統,比較常用的功能中只提供主動車距巡航和車道偏移警示。沒有車道維持功能,相比之下的確比較單薄一些,不過這是不需加價的標準配備;而且,近期駕駛輔助系統意外頻傳,似乎不要過度輔助對於目前國內普遍駕駛意識來說還比較合宜些。此外,218i M Sport 還有自動停、倒車輔助、盲點偵測、後方車流警示、後方追撞警示、停車後方防撞、遠距售後服務、遠端遙控等功能,其實撇除車道維持這項功能,輔助能力還算齊全。

BMW 218i M Sport 限量版試駕:當開帥不開快成為主流
就開帥不開快的角度來說,218i M Sport 已經滿足所需,動力系統是讓人比較沒有遐想的 1.5 升三缸渦輪引擎,搭配七速雙離合器自手排變速箱,最大動力 140 匹、22.4 公斤米。值得一提的是,過去 F 世代 3 系列中提供相同的動力選項(1.5 升三缸動力),但現在隨著 G 世代登場,且 2 Gran Coupe 車系誕生填補販售陣容中的空缺,國內 3 系列就全面使用 2.0 四缸渦輪引擎作為動力核心,明確在車系定位與售價上做出區隔。

配備於 218i M Sport 的動力單元其實並不陌生,基本上與集團旗下的 Mini Cooper 共用,甚至動力輸出也在相同區間。我們沒有針對該車進行百公里加速測試,而原廠則提供 8.7 秒的參考成績,實際加速反應確實相仿,雖然是看似不起眼的動力配置,但受到雙離合變速箱的高傳導效率,仍有不錯的百公里加速反應。只是就如同所有小排氣量引擎,218i M Sport 中高轉速區間的延伸性顯得吃力,就算有 215 公里的極速能耐,也要好一段時間與距離才能達成。

BMW 218i M Sport 限量版試駕:當開帥不開快成為主流
反而是中低速反應不錯,市區行駛頗為輕快,變速箱換檔邏輯雖然非性能取向,也沒有鮮明的雙離合器特質,但光是標準模式下就不會拖泥帶水,並在運動模式下積極作動,包含延遲換檔與減速退檔都能適時提供動感操駕反應,切換到手排模式也是有求必應,只是整體表現仍不如品牌其它車款配備的八速自排系統出色;不過,這方面實則上不是七速雙離合器系統的問題,而是 BMW 的 ZF 八速系統的光芒太過耀眼所致。

218i M Sport 雖然沒有配備 M 款運動化懸吊,依然有相當輕快的駕馭特質,這也是 BMW 新世代車款擅長營造的特質,只是與其它車系不同的是, 218i M Sport 多了幾分靈敏和迅捷,轉向反應對車身重心的影響相當快速,緊跟而來的後軸速度與受控程度,讓人不自覺加快節奏和腳步,就算動力不大速度快不到哪去,依然能給予相當動感的行路回饋。

BMW 218i M Sport 限量版試駕:當開帥不開快成為主流
懸吊吸收消弭路面碎震相當徹底,給予駕乘者相當不錯舒適性,而且受到輕盈的電子方向盤影響,路面回饋自然不那麼清晰,而底盤卻依然受控,有種不真實的虛擬感;面對幅度較大的起伏時,雖然四輪依然維持貼地性,但車體起伏程度比較劇烈多少影響到駕駛信心,面對側向應力時,車身側傾也比較大,可整體來說並不影響四輪循跡性。

當然以上都是在速度和節奏比較快的情況下造就的駕乘表現,如果放慢腳步以開帥不開快的方針來說,就是一輛聽話、好開且舒適性十足的四門房車,沒有太多鮮明的轎跑特性,反而擁有更多中小型房車的輕鬆。

BMW 218i M Sport 限量版試駕:當開帥不開快成為主流
比起性能掛帥,開帥不開快反而是主流信仰,而且 218i M Sport 不僅貫徹精神,還具備稅賦制度與節能油耗領域的好表現,更棒的是 218i M Sport 雖然動力不大,可速度快起來還是可以很動感,還能兼顧低速行駛高度舒適性。當然,若 218i M Sport 能有更完整的駕駛輔助就再好不過,只是從車系定位到售價區間,其實都有一點為難,畢竟掛上 2 系列就注定屈就在 3 系列之下,有區隔才能搶市場又不打自家人。

BMW 2 Gran Coupe 218i M Sport 限量版 規格諸元表


引擎型式:直列三缸DOHC 12V汽油渦輪
排氣量:1499c.c.
引擎最大馬力:140匹/4600rpm
引擎最大扭力:22.4公斤米/1480rpm
驅動方式:前輪驅動
變速箱型式:七速雙離合
煞車結構:四輪碟煞
前懸吊結構:麥花臣
後懸吊結構:多連桿
輪胎規格:225/40R18
車身尺寸:4526mm x 1800mm x 1420mm
軸距:2670mm
車重:1375kg
油箱容量:42公升
2020-06-16 9:49 發佈
179萬價格算是還可以~
但這種座椅皮非常難清理~很容意卡灰塵
艾咪 wrote:
不是每個人選車都講究(恕刪)


179萬買到140匹馬力
很棒

BMW 218i M Sport 限量版試駕:當開帥不開快成為主流
再貼一點就有Golf R了…雖然外觀跟品牌都比不上BMW...
真的會有人花180萬買這台車?
日系2.5大排氣量na油電也是追不上主流218i 動力(1.5 升三缸渦輪引擎),說開帥不開快實在太謙虛了
200內 小鋼炮BMW 218i M Sport 限量版試駕:當開帥不開快成為主流
180萬買這台來開帥BMW 218i M Sport 限量版試駕:當開帥不開快成為主流

真的很有愛才行
江山輩有才人出,一代新人葬舊人
還以為走到韓國車版…
還以為走到韓國車版…
  • 8
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 8)