BMW 旗下休旅家族陣容不斷擴大，全新旗艦車款 X7 加入陣容後，外界便期盼高性能部門 M GmbH 著手打造高性能旗艦 X7 M。但可惜，原廠並沒有相應計畫，僅使用 4.4 V8 雙渦輪引擎為基礎推出 M Performance 的 X7 M50i 車型。縱使 X7 M50i 並非純正的終極 M Power 車款，可性能依然相當出眾，523 匹最大馬力可將尺碼巨大的車體在 4.1 秒內由零推進到百公里，性能水平已然相當剽悍。
既然原廠沒有打造 X7 M 的相關計畫，作為御用升級的成車改裝廠 ALPINA 當然不會放過這個機會，並在相同的 4.4 V8 雙渦輪引擎架構下，輸出 612 匹最大馬力，將零到六十英里加速壓縮到 4 秒。同時針對進氣管路系統、排氣系統等進行優化，應對上漲的性能水平，並釋放 4.4 V8 引擎的兇狠聲浪。
變速箱方面依然沿用 ZF 八速手自排系統，但在與 ZF 合作下進行改良，使之代號 8HP76 的變速箱能耐受最高扭力峰值，同時在十分之一秒的時間內切換檔位。 此外，經過優化的變速箱，在不同行車模式下，可以營造出不同風格，要動感、要舒適都可以滿足需求，同時透過四輪傳動系統的自動鎖定差速器，依照車速與轉向需求些換鎖定比例，大幅度增加循跡性。
至於底盤與懸吊系統，ALPINA XB7 延續使用可變氣壓避震器，可以針對不同行車模式些換阻尼硬度與車高，同時針對底盤連桿、防傾桿襯套強化，減少側向 G 力帶來的側傾。另外底盤方面，X7 配備的後輪轉向系統同樣出現在 XB7 底盤中，最多可以向左、向右進行 2.3 度的轉向輔助，讓車身尺碼達到五米一的巨獸能有更靈活的身段。
