關於BMW新車環保材質

巴瑟帝夫

巴瑟帝夫
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樓主

2020-04-13 17:11

小弟最近在考慮BMW相關車款
不過問了業代
車內是否有使用環保材質
他回答是有的！

讓小弟非常擔心
車子買來預計開個10年
是否會有環保材質造成的保養費用以及問題

麻煩近10年內有買新車的大大
幫忙小弟解惑一下
感謝萬分 orz

2020-04-13 17:11 發佈

文章關鍵字 BMW 新車環保材質

青花魚柳

青花魚柳
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2樓

2020-04-13 17:17

一般的理解，至少要 20 年前生產的老車，才能排除環保材質的疑慮。

不過，聽說只要都停在室內車庫，少曬點太陽，這個討人厭的東西倒不是那麼可怕。

Antus

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3樓

2020-04-13 18:24

巴瑟帝夫 wrote:
小弟最近在考慮BMW...(恕刪)

買新一點出的車種會好一點，像G系列的會比F系以前的好。

新一點的車廠有發現問題改進，如果不亂用清潔保養用品，應該還OK.

鹽酸甜

鹽酸甜
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4樓

2020-04-13 19:40

不用十年...家裡一台F15車內手把已經黏到不行

里程數才四萬多，開六年，都停室內

無時無刻在上網....

yuxuan850416

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5樓

2020-04-13 20:05

歐系進口車用的環保材質只會越用越多，我阿公的BMW開幾年天棚就塌下來了，要開10年比較建議買日系車比較省事。有經過一間汽車裝潢的，外面停的大部分都是歐系的車在等待重新整理內裝

翔仲科技

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6樓

2020-04-13 20:54

車內大量使用PU漆，好處就是觸感好...最大缺點就是遇到水分會慢慢分解...若使用日本車常用的塑膠用噴漆，當然就不會有這樣問題，但車內質感及觸感就差很多很多。

解決方法大概就是容易流汗的手，盡量減少長時間握著拉把(握住比較有安全感)，不然就戴手套...當然定期清潔，降低汗漬殘留，讓水解速度降低。

歐洲車為了增加質感或觸感，都會大量使用觸感柔軟的PU漆，除了塑膠件外，連有些等級真皮座椅表面也會使用...所以很容易碰到黏黏感覺，有些部分也會"脫一層皮"...

定期上一些些的內裝用"腊"，當然上腊前，是要做好清潔，這會延緩很多時間這些情況的發生！

神行寶馬

神行寶馬
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7樓

2020-04-14 10:17

提供寶馬車友們一個新思路，不愛的人請跳過，感謝。

新思路：
其實人類感受到"人造物品做到堅固耐用，最後變成掩埋場(地球)的沉重負擔"，也就是最近幾十年的省思。
想做一個對地球的土壤、空氣、水源比較友善的工廠、有機溶劑、人造材料，也就是歐美先進工業大國有省思之後的行動。
這些省思在生活中，小到飲料瓶、吸管、衣服、球鞋、袋子，大到我們討論的汽車，
製造商、工廠、原物料供應商們都要面臨一個挑戰，就是東西不只是堅固耐用，還要"該爛的時候就爛掉"。
在科學數據上，所謂"爛掉"是如何回收再利用或是分解，分解後對環境的衝擊，每年、每代都有更新的標準。
所謂該爛的"時候"，從開始分解，到完全分解，也不是汽車用到第30年，車子一進回收廠就化成粉末、混入土壤，而是一天一天逐漸分解，最後達成對地球負擔的減低。

反向思路：
1. 我買了幾百萬的德國車，竟然會有這種連國產車都不會有的環保漆、環保材質問題，讓我被朋友笑...。
2. 這個環保漆、環保材質，讓我花更多錢去找人噴油性漆、甚至整套全換掉...，根本不環保。
3. 驚喜的發現對岸的副廠料還撐很久，德國原廠料用兩年又脫皮了...。
4. 這一切都是陰謀，德國廠故意設計爛東西，好讓車主一部車用15年要更換斑駁的扶手2次、中控台開關5次...。

反向思路沒有不對，我也沒有批判，畢竟買幾百萬德國車，我們都想德國品質就是堅固耐用，從功能正常到外表光鮮亮麗永遠不會壞，才是我買幾百萬德國車的期待。

最後附上對話：
小朋友：爸比，這個開關破皮了。
我：對呀，這可是環保材質，水性漆的特色。想當年爸比年輕的時候，都是油性漆，不會落漆，但是對工人、工廠、地球都很不好，所以現在歐洲高級車才特別環保，為的是你們長大，地球還很健康。

結論：花幾百萬才有資格跟著德國人對友善環境超前佈署，這個過程、產品不是一蹴可及，不過我可以享受"少用不環保生活物品，換一個更乾淨的家園"。

Antus

Antus
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8樓

2020-04-14 12:18

神行寶馬 wrote:
提供寶馬車友們一個新(恕刪)

其實問題沒有這麼複雜，簡單說，就是之前歐洲車廠對環保材質的掌握度沒那麼好。

材質中去除有毒物質是全球共識，歐洲法規這方面最超前，導致這些廠只能硬著頭皮上了。

但這些廠也覺得奇怪，上市前都要作各種測試，怎麼測試時都OK，因這些廠以往都一定會測極冷(所以在北歐/加拿大有測試中心)，也測極熱(所以在美國內華達有測試中心)，要測風沙塵(測試中心設在中東)，當然德國本地一定也是測到不要測了，但幾年後問題接連爆發。

後來研究後，發現問題於又濕又熱，這是車廠先前沒想到的，因為主要銷售地美國，歐洲，大陸，中東會有長期又濕又熱的情況不多，在發現問題後，各廠在泰國新建測試中心，之後漸漸就改善了。

在歐洲路上看到的也大多是3年以上的老車，歐洲人對耐用度應該是有要求的，很多雙B還是手搖窗，手排，布內裝等等，太多電子的東西容易壞。