日前跟老闆去看了535d 深深被低轉域大扭力 給吸引住
不過 還是有點擔心柴油引擎 噪音跟抖動的問題
小弟的鄰居 就有一台VAG的 2.0TDI 新車時他的評價很高
但是 從去年底開始 只要他回家 大概整巷子 都知道他回家了.... 小弟住石牌的小公寓 巷寬大概10米左右
在此想要請教一下 各位Bimmer 當初為什麼選擇 柴油 還有各位的柴油車使用狀況
..... 做此調查 主要是為了能擁有Solid的證據 去勸敗
imolaspyder wrote:
日前跟老闆去看了53...(恕刪)
現在真的是柴油車當道的時代
優點確實如您所說的
低轉速 高扭力 在市區或是高速公路上 可以獲得更佳的燃油效率
您不妨可以參考皮爾斯大哥的文章 裡面討論串可以看到很多柴油車的討論
柴油引擎的咧咧聲 是沒辦法逃避的
所以車室的隔音會做的很好
BMW 6缸的柴油車 會比4缸的來的安靜很多
保養部份 DPF宣稱有十萬還是二十萬的壽命 相信很多車齡十年車子還沒跑到十萬公里
抖動的部份其實跟用車方式有很大的關係
柴油車要好開 先決條件就是要操車
以台灣的用車環境 很多人都是開個三五分鐘就停車熄火
再開個五六分鐘買個東西 然後開個十分鐘到家 造成DPF積碳嚴重
柴油車最好開的 就是過了一萬公里以後
再加上BMW優秀的造車工藝與精湛的底盤技術
全新線傳自排變速箱
M bodykit
扭力比M5大
能夠一桶油加滿跑一千公里的BMW... 您心動了嗎 ?
320d Touring M Sport Package
imolaspyder wrote:
日前跟老闆去看了53...(恕刪)
Course 大 & 其它大大做了不錯的說明 !
購買 V8, 要的是不外乎更勝 6 缸的扭力 & 尊榮豪華配備.
535d 幾乎做到了, 不足的項目用選配一次補齊.
小弟家中有 Lexus 房車換著開, 有時也騎機車, 怠速又吵又麻 !
本身可以在 極度安靜(等同熄火) <-> diesel 啦啦聲 轉換
雖然有人完全不能接受 diesel 啦啦聲 & 怠速的微麻, 這也沒辦法
各家 6 缸 diesel , 車廠已盡力做到非常接近 petrol 房車
BMW 表現幾乎是 "榜首" , saids who ? Mercedes 保養廠接待.
畢節望族後裔
tonnywukimo wrote:
我也是VAG 2.0TDI的車主，開到現在約一年半，里程為一萬九，老實說我倒覺得新車時的聲音
更大，因為是停在地下室，聲音可以更清楚的聽到，並沒有愈來愈大聲的傾向。
...(恕刪)
我不是開Bimmer，也曾經想去比較一下320D的差異在哪裡，不過當然預算是超過很多，而關於VAG 2.0TDI引擎聲音這點，我目前的里程約11000km，個人感覺是比以前順(大概五六千時)，聲音並沒有變大，不知道是不是已經開習慣了，反而覺得沒有以前吵?
不過回保養廠時曾經有聽過一部Passat TDI非常的大聲，是那種會認為引擎是不是有問題的大聲那種，因為同一個時間點自己的車也發動著，安靜非常多，所以如果有不尋常的"大聲"或是相比之下比別人的吵很多，建議還是回廠檢查一下。
到目前為止，我還是很喜歡柴油車，省油大扭力真的很符合個人用車的習慣，而且個人覺得柴油引擎的聲音其實有另一種魅力，畢竟乘用車市場的柴油引擎其實比貨車或是卡車那種還是細緻不少，仔細體會其實還是有另一種味道，當然能不能接受還是要看個人啦。
想要的太多？！其實需要的並不多‧‧‧
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