320I開了1年半，一直有一個地方不習慣
就是怠速熄火裝置即使把它關掉
(有時待轉或徐行停走時就給你熄火，
然後要再補油門啟動真是哪門子設計?要嘛真的確認停下後2秒鐘再熄火)
只要變換comfort 或是eco節能模式
怠速熄火裝置就會自動又會開啟
那個按鈕位置又在方向盤後
既不好按也看不到燈號是開還是關(要探頭才看的到)
這兩天才發現........只要按下DTC模式
怠速熄火裝置就會關掉
這真的是很方便
其實我蠻喜歡使用DTC模式
按鈕位置又方便就手
引擎頓挫感降低，車子也整個順暢多了
其實各車廠的ESP或ESC電子穩定控制系統大都只有開跟關兩種
BMW是叫做DSC
但BMW除了DSC外, 還提供這項DTC的裝置，目的是要增進駕駛樂趣，或是雪地 泥濘地使用增加循跡性
............." 提供高於DSC動態穩定控制系統10％的車輪打滑極限...."
開BMW而不使用這裝置就真的太可惜了
我想以後會直接使用DTC就好了 不用再去關怠速系統了
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先說明---不是把DTC長按3秒整個關閉，這樣會把整個DSC關掉.
這會影響安全性!!
...." DTC 動態循跡控制系統，能夠提供高於DSC動態穩定控制系統10％的車輪打滑極限，讓BMW的車主能在一般路面上享受平穩甩尾過彎的樂趣，而當遇到砂石、積 雪、爛泥等鬆滑路面時，DTC也可增加車輪的循跡性，有效提升車身的驅動力。"
所以我的認知是DTC可以讓車輪在動摩擦跟靜摩擦間的極限運作，
但是DSC還是有作用並沒有關掉，
就是可以甩尾但還不會完全失控，
出現一點甩尾然後把他救回來
反而當碰到爛泥等鬆滑路面時，反而DTC可以提升驅動力
( 動摩擦跟靜摩擦間的摩擦力是最大的)
而DSC是完全限制了引擎的性能
提高了安全性
讓甩尾完全不會發生
按下DTC燈亮時 (再強調一次並不是是把DSC整個關掉)
一整個引擎表現會有明顯不同
有一整解除封印的感覺
簡單說就是不會有一種原來低轉速時鈍鈍的感覺
應該是原來DSC為防止打滑，當你大腳踩踏油門時
他會運作介入 所以你的車輪不會有滑胎聲出現
相對的引擎擎出力也到限制
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