從馬3 4D, Lexus UX ,BMW 320 到Focus 4D 都在候選車名單內。
以上車種全部試駕過，全部都在納蘭安全及操控可接受的範圍內，也許各位會問：這範圍也太大了吧，從80到230萬？
這正是納蘭猶豫的關鍵，大白的後繼車任務是：
1.太座的買菜及回娘家車（不到3000km/year ）
2.女兒上課的交通車（約7000km/year)
以兩人的用車情況，各用一台實在浪費，但是偏向哪邊就各有利弊。
原本就要決定馬3了，11月30號，當納蘭下午走到凱達格蘭大道，看見在場約8-90輛馬自達車主的控訴時，納蘭自問，有沒有勇氣像他們一樣站出來對抗車廠？（巧的是當天馬自達業務剛好打電話詢問意願）
大白3年來發生這麼多事，最終自己還不是躲在網路背後學狗一樣，向賓士吠吠兩聲，時間到乖乖賣車，實在是孬到家。
不管賓士或馬自達，誰鳥你？
如果在台灣，不管車廠是哪家，遇到爭議都是消費者吃土，那納蘭幹嘛想這麼多？哪家車廠自己的關係最好，開起來最爽，有問題時有人可以幫忙，就買那家。
反正檸檬車每家都有，政府部門又沒有作為，只能選熟悉的車廠。會不會真的有幫助，當然也是天知道？只求一個藉口讓自己安心！
當然，如果買馬3讓太座降級也是內心掙扎的原因之一，還是一個虛榮心作祟，納蘭實在是俗人，修鍊還是不夠。
促使納蘭今日立馬下訂的最後一個契機就是，今天12/1老黑（ Cayenne E3)在星巴克擦撞柱子，要進廠，想到代步車就會一肚子火！老子不求人可以吧！
這兩天看新聞，沒有關於檸檬車法案的報導就知道政府的態度及車商的勢力。
台灣，真的要加油！
