原本都已決定年底要換G21 330i Touring了，沒想到又有消息明年夏季會出330e Touring，該繼續等嗎？不知泛德會不會引進？330e每公升居然可跑52.6~62.5公里？會不會太驚人？
ryanyu14 worte:
330e每公升居然可跑52.6~62.5公里？...(恕刪)
那是因為330e是PHEV插電式混合動力車
在電池充飽電的情況下，行駛過程中大部分會使用電力，降低了燃料的消耗
我去年買了一部330e給我爸開，三天就掛點，拖回廠放了兩個星期還無法修復，最後退車...
BMW這款330e PHEV充電設計，非常倚賴外部的電力來源
行駛中只有在鬆開油門滑行的時候，而且速度還要夠，才會回充
(這點和豐田的Hybrid技術完全不一樣)
要靠行駛過程把電池充到飽，是不可能的事情，一定要靠外部供電
偏偏老人家開車都是輕輕踩著油門慢慢開，開沒多遠大電池電力就耗盡了...
這時候就變成汽油車，而且是一部車尾背著沉重電池的BMW...............
油耗大概剩下8~9km/L，不輸我那六缸的E60 530i........
另一個是如果把大電池耗盡，電機部分就會有點怪怪的
330e把大電池設計在後車箱底板和油箱周邊
為了避免電池發熱造成油箱壓力上升，在加油時油氣噴出造成危險
在加油之前要有一個洩壓按鈕
按下去以後會讓油箱洩壓，鬆開油箱蓋卡榫，才能開蓋加油
我碰到的情況就是大電池完全耗盡(0%)，汽油也幾乎耗盡的情況下
在加油站打不開油箱，按了那個洩壓按鈕完全沒有反應，油箱蓋也打不開，完全鎖死
聯絡服務廠，他們只叫我趕快開回廠處理
就在回廠的路上開到沒油，最後在距離服務廠不到2公里的地方用拖車拖回.........
接車以後，花了兩個星期找不到問題
都說因為德國沒有授權台灣對這款車做任何拆解或維修
一切的動作都要等德國授權，他們才能動
在此之前，他們只能用電腦download車上的紀錄傳到德國等判讀...
(問技師之前有沒有碰過類案，技師印象中碰過電機系統出問題，工單金額大約一部國產1.8L車款牌價)
後來我受不了，花了兩三百萬，開不到三天就掛點卡在車廠動彈不得，車貸還要利息錢啊..
火大虧錢退車，到附近的LEXUS馬上買一部CT200h回家給我爸開
老人家開心的勒，一年跑3萬多公里，而且到現在一年多了，一點問題都沒有...
(約莫在事發一個月後左右，BMW業務跟我說，整個充電系統都有問題，出保固換掉了...)
總之，勸你一句...
以台灣BMW的後勤資源，非常不建議買這種高科技、新科技的車款，來找自己和車廠的麻煩
油電混合動力我個人還是推薦plug in的模式
而不是hybrid
以前買過一台L牌的RX450h，預想省油多省油
其實最後都是鬼扯蛋，一大早起床時電池沒電要先吃一段油不說
更垃圾的是時速60km以上引擎就會介入
省？我倒是真的不覺得，可能市區有比較省吧
當這樣安慰自己的時候，電池掛了（5年吧）
從早上起來的沒電開，變成早上起來發不動
維修又是一本多起跳
受不了了直接就甩賣了
後來換了瑞典戰車的XC90 T8
plug in的模式，晚上睡覺充電，早上起來就有電可以開
如果那天跑短程的基本上一滴油都可以不用吃
長途的話上高速就切成充電模式，下市區（最耗油）再切成純電
純電行駛可以到時速70-80都沒問題，足以應付一般省道
這麼大一台油耗比我另一台F世代的330i還好....
講這麼多主要就是想表達，想買油電車
plug in大推
hybrid雞肋
是這幾年下來小弟的經驗總結。
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