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電動車台北-新竹一日生活圈,續航里程夠不夠開?【小惡魔汽車週報Vol.31】

好不容易偷得浮生半日閒,殊不知大學長 艾薩克 要跑去新竹出個臨時任務,而且還要冒著回不來的風險,開BMW i3s電動車去新竹,艾咪只好拖著疲憊的身心一同前往;殊不知電動車少了燃油引擎的運轉聲浪意外好睡,而且續航里程根本開不完,台北新竹一日生活圈輕鬆達成,就連公共停車場充電樁也格外好用,一個小時就能回充不少續航里程,讓這趟旅程格外療癒心靈!



其實,我們與電動車的距離愈來愈近,尤其今年下半年各品牌動作頻頻,這次是BMW調整i3策略,因應標準車型續航里程增加,而不再販售增程車型;接著是TESLA要在本月發表新車款Model 3;還有Nissan Leaf、Jaguar i-Pace等車款會正式發表販售!年底車展還有機會在車展上看到M.Benz EQC,還有許多還不能曝光的電動車款導入計畫,讓2020年有機會成為台灣電動車元年!

想要了解電動車?小惡魔汽車版會密切報導國內電動車消息!

回文抽獎活動


抽獎回文活動截止時間至2019年8月7日中午12點鐘為止,2019年8月8日會抽出得獎人並在本篇文章內文更新得獎名單,請把握時機!

小惡魔汽車週報 Vol.31




◆獲獎名單暨抽獎影片公佈:

獲獎名單(站內ID):

汽車精品得獎者: m9plus

抽獎實況影片:

2019-08-05 20:00 發佈
還有一輛也是會在今年台北車展上看得見的Taycan!
希望隨著電動車能見度提高,
也能普及台灣的充電站

話說吃飯一小時充電50公里,
效率是不是有點低落啊?
坐等保時捷電動車發表,三個願望一次達成,快來抽我!
希望gogoro能出台換電的電動車
看影片覺得可以多介紹些東西

新竹-台北 哪邊可以充電? (非特斯拉)
公用充電車位在哪? 使用哪種接頭? 效率? i3 Leaf EQC Etron IPACE TAYCAN 使用哪一種? 
各家/公家 未來DC充電擴充計畫?

台北-新竹 來回不算什麼,至少也加入個景點和目的地充電吧
例如:新竹<->北海岸+九份老街+台北夜市   台北<-> 觀霧    新竹<-> 頭城
         這些是我的一日生活圈跑的路線
         如果二日的要加入  台北/新竹 <-> 武陵農場/台東花蓮  等等環島+介紹哪邊充電

嫌貨才是買貨人,對電動車真的很有興趣,認真考慮2020是否入手除了Tesla以外的車子
  
我常南北高速公路跑....還是吃油比較耐操@@
有多品牌能選是好事,希望普及後會便宜點!
大樓能不能增加充電站也是重點吧,難道都得去睡公共充電站?聽業務說「只要請水電師父裝220的電就能充⋯」我想也是住透天厝才有辦法⋯😩
查資料:預計今年夏天推出的新款電池,採用與電動車Tesla電池同規格的21700鋰電池,電容量提升27%至1740Wh,更比同業電池容量多出2.7倍

小車電池:日產Leaf採用超薄層疊式緊湊型24kWh鋰離子電池(總容量,實際可用電池容量約為21.3kWh

另外資料顯示2019新leaf可以跑458km,

那麼就是大約15顆左右,很佔空間應該是個問題?

不過,既然可以換電池,也許設計8-10顆應該就夠用了,跑個220-300km就可以了,反正到處可以換電池!

這樣的規劃有什麼缺點嗎?


看了gogoro電池站位置,只要靠近山區增加幾個站,東部多增加幾個就可以達成目標了,

起碼每70-100公里,需要1站,1車換8顆,那麼站的電池數目需要多一點,

台灣的距離很適合發展電動車,只是XX沒有什麼作為???

還有gogoro電池,需要時可以自己充電嗎?如果可以,更好?
i3 在路上能見度很低,超吸睛的啊

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