問一個非討戰的問題以目前外匯中古車市場來說大概有六到七成以上都是賓士居多(無論是轎車或休旅車)但BMW外匯車卻很少大部分貿易商也很少進歐規全新的BMW但已BMW在台灣訂價來說理論上引進中古外匯或全新的歐規多少都會有賺頭但為甚麼與賓士的數量會差距那麼多?難道只是因為妥善率?但我看大部分車友也沒多抱怨他們的BMW差到哪裡去...只是好奇問一問
因為依BMW某些車型來說~BMW外匯車除了價位比總代理便宜外~配備還不一定比總代理好~之前F30 328I來說~還有鹵素頭燈這東西~總代理標配HID~還有F15 X5 35i~雖有全景天窗但沒環景沒大螢幕導航沒運動化變速箱當然也是有比總代理配備好的BMW外匯~但價位相比下~就只差總代理一點點~那如果要買三年內車齡的可能總代理保固這因素而考慮買總代理~但賓士外匯車來說~價位便宜~配備又比總代理好~坦白說是比較有競爭力!!!!再加上賓士有所謂的全球保固....(BMW還得看汎德臉色)總而言之~不管是買總代理或外匯車~車況一定要挑~鑑定認證這些也一定要做~這樣買才安心!!!!
kyle0820 wrote:問一個非討戰的問題...(恕刪) 我是開賓士外匯二手車 C300。外匯美規328 的確數量比 美規C300少很多。但其實價格上不會差距太多。只是C300多了一些配備,像是年輕人愛的全景天窗,內裝看起來也豪華。所以在差不多的預算下,多數人會選C300。但其實之前的528,535的外匯車,路上很多啊。我覺得不會比W212 E350來得少。
應該是 BMW 沒有差距很大換個角度想就是賓士太貴了 (在台灣)然後賓士又可以回原廠 , 光這點就差很多 , 但是賓士保養比較貴 , 大家還是買單還有內裝 豪華趨勢 應該是大於 車子本身目前賣得好的車子 都是維修保養才是王道
vicence wrote:應該說BMW G系...(恕刪) G系列還有個原因泛德被E痛宰後 配備給的不錯以530 M版來講 外匯幾乎都沒5AT總代理的標配5AT了 其它像HUD之類的總代理也是都有 幾乎算滿配外匯進來剩下價格優勢價格要拉開優勢利潤就低了