【海外新訊】 BMW M8/M8 Competition雙門、敞篷連袂登場,625最大馬力、百公里加速3.2秒完成

艾咪 樓主 #1
2019-06-05 17:51


BMW 8系列重返市場,提供 M GmbH另一個可以發揮本領的全新平台,,歷經偽裝和測試後,全新M8終於和市場見面。M8一次推出標準和Competition兩種車型,毫無意外引擎蓋下的是4.4 V8雙渦輪心臟,提供最大600和625匹動力輸出,同時還有四輪驅動系統增加車輛本身的可控性,當然底盤懸吊、轉向、制動系統等都為了匹配強悍性能誕生,造就百公里加速最快3.2秒的驚異性能!



BMW GmbH一次推出M8和M8 Competition,並包含雙門和敞篷共四種車型,動力核心是熟悉的4.4升V8雙渦輪引擎,變速箱搭配八速自排系統,強悍動力輸出則是透過四輪驅動系統傳出,而且就如同M5一般,可以切換成純後驅模式,展現最為狂野的樣貌。M8具備600匹最大馬力、76.4公斤米最大扭力,提供3.3秒百公里加速性能,而敞篷車型則要3.4秒;M8 Competition 625匹最大馬力,百公里加速3.2秒,敞篷車型則是3.3秒。四種車型極速都限制在250公里,但當然實力不僅於此,可以透過Driver’s Pakage套件解放達到305公里。


Drivelogic八速M Steptronic自排變速系統,匹配V8引擎輸出動力特性,最佳化齒輪間距,可以快速切換檔位,並有三種換檔模式可以選擇,Comfort、Sport、Track會在不同邏輯之下,提供和緩或更激進的換檔表現。



M5開啟四輪驅動系統的大門,M8車系也藉此發揮更卓越的運動性能,而就如同M5所使用的系統架構,M8四輪驅動系統也具備多種模式,包含標準4WD四輪驅動模式,可以提供車輛更強的循跡性。4WD Sport則會有更高的後輪輸出比例,給予更活潑、靈活的車尾動態。完全關閉DSC後,四輪驅動系統也會切換為純後驅狀態,且在毫無限制的狀態下釋放最大動力。

M8排氣系統經過重新設計打造,直徑100mm管路具有過濾器和電子閥門,依照不同模式切換不同聲浪效果,亦可直接透過M Sound Control切換。另外,還有M Sport可供M8車型選配升級,至於M8 Competition則是標配項目。




底盤方面,轉向與懸吊系統都採用電子可變式系統。可變轉向齒比會依照不同模式、速度下改變轉向齒比,同時確保穩定性和靈活性。可變電子懸吊,透過電磁閥改變阻尼特性,並有Comfort、Sport、Sport Plus等三種模式切換。

制動系統使用輕量化制動系統,整套系統減輕兩公斤負擔,還會依照不同模式有不同踏板回饋。表準制動系統,使用前對六活塞卡鉗,相應的是395mm碟盤,後輪則是單活塞卡鉗搭配380mm碟盤。選配項目則是升級陶瓷碳纖維系統,並有前400mm碟盤,提供更出色的抗熱衰性和穩定性。





文章人氣:10,517
2019-06-05 18:25
艾咪 wrote:
BMW 8系列重返市...(恕刪)

真的漂亮!
2019-06-05 21:21
跟M5一樣的輸出好微妙呀,一直以為會有七百多匹
MJ938 #4
2019-06-05 22:38

這台的競爭對手是?

E63 Coupe?


hbd #5
2019-06-06 10:24
艾咪 wrote:
BMW 8系列重返...(恕刪)







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Peter
2019-06-06 10:26
我也覺得M8應該要630p,競技版要655p。和M5區隔,也拉開和m850i(530p)的差距。

Lambo970 wrote:
跟M5一樣的輸出好...(恕刪)
Maxwell #7
2019-06-06 14:06
艾咪 wrote:
BMW 8系列重返...(恕刪)


BMW GmbH 推出M8和M8 Competition

台灣

M8 售價888萬

M8 Competition 售價999萬

跑不掉


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