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【海外情報】BMW新一代1系列正式亮相,前驅架構輔以豐富科技配備注入!




前兩代車型共銷出超過130萬輛的BMW 1系列,十五年來一直是熱血車迷心中不可或缺的掀背車款。眾所矚目的BMW全新第三代1系列已於稍早在官網正式亮相,如同先前預測,新1系列換上前驅底盤並融入新世代各車款的外觀、配備特色,同時間發表包含兩款汽油、三款柴油在內的五種動力。今年新1系列會在6/25~27號於慕尼黑BMW #NEXTGen活動上首度亮相,接著也會在九月份的法蘭克福車展中登場。





先從官網圖片來介紹新1系列的多項外觀改變,如前方雙腎形水箱護罩面積放大並合而為一、銳利頭燈可選配全LED頭燈組及鋁圈最大可選至19吋。在充滿力量感的鋒利線條勾勒下,新1系列仍保有前兩代車型延續而來的濃厚運動感,特別是換裝M Performance運動套件的這輛藍色M135i xDrive,包括水箱護罩、保桿兩側飾板與後照鏡外蓋皆換上M Performance車系獨有的香檳銀圖裝,加上管徑達100mm的雙邊單出排氣尾管,侵略性十分強烈。





由於BMW採用前驅底盤已有五年時間,原廠表示新1系列即使換上前驅架構仍會保有犀利而敏捷的操駕反應,而且能提供更出色的車室空間以及車重減輕兩大好處。為達此目標,BMW為其配備多向操控輔助利器。像是更精確的轉向系統及標配LSD限滑差速器的M135i xDrive,還加入來自電動車i部門的ARB連續車輪滑動限制功能,這套系統直接受控於行車電腦ECU而非DSC車身動態穩定系統,因此反應速度更加迅速,目的在於降低轉向不足情形與更加靈敏的前軸轉向能力,全車系亦搭載多連桿後懸吊系統。受到前驅底盤加持,新1系列4319mm車長與2670mm軸距不增反減,唯有1799mm車寬與1434mm車高個別增加34mm及13mm。





內裝樣式明顯朝向BMW新世代車款看齊,駕駛導向為主的操控介面特色依然鮮明,並換上全數位儀錶、內建iDrive 7.0系統的10.25吋多媒體螢幕及手機無線充電板等實用科技配備,當然也具有無線Apple CarPlay連結功能,新1系列並可選配投射面積達9.2吋的HUD抬頭顯示器與全景天窗。






拜前驅底盤所賜,新1系列即使車長、軸距縮減,內部乘坐空間依然獲得一定程度提升,如分別增加33mm、19mm與13mm的後座膝部、頭部及肘部空間,以及面積放大而更方便進出的後車門,標準行李廂則比前代進步20公升至380公升,最大可至1200公升,並首度加入電動尾門配置。



率先推出五種動力形式的新1系列,包含118i/M135i xDrive兩款汽油與116d/118d/120d三款柴油引擎,其中118i/116d/118d提供六速手排或七速雙離合器變速箱,120d xDrive標配8速Steptronic變速箱,M135i xDrive則換上運動化8速變速系統。這具裝載於M135i xDrive的2.0升四缸渦輪動力可發揮306hp最大馬力,使M135i xDrive的百公里加速時間僅需4.8秒,選配M Performance Package可再減去0.1秒。

全面進化的新一代1系列將在九月份發表,依照國內總代理一向迅速的引進時程看來,即使趕不上今年底前發表,應也有機會在年底台北車展見到這位家族新世代掀背車款。

以下圖片白色車款為118i














2019-05-27 11:56 發佈

還不錯 但覺得豬鼻的部份 有點怪怪的
車頭Kia、車尾Lexus


-馬克- wrote:
前兩代車型共銷出超...(恕刪)
那鼻頭🤔🤔🤔🤔🤔🤔
看到米漿在鼻孔正常發揮,我就放心了!
好奇,135m有機會跟a45s一較高下嗎?
八速那顆變速箱看起來像是愛信那具8AT,對BMW來說善用TOYOTA合作聯盟降低開發成本,又可以不用過份依賴ZF廠,還真是一舉兩得。

-馬克- wrote:
前兩代車型共銷出超...(恕刪)

換成前驅車駕駛操控會有差別嗎?
是否價格會更平民化呢
scarred wrote:
車頭Kia、車尾Le...(恕刪)


車側 Focus + A-class
車尾太像L牌了,還是覺得F20的長車頭比較有特色
小晨勃道尼 wrote:
看到米漿在鼻孔正常...(恕刪)

M135i照定位和馬力以及可能售價來看
應該是打A35(306hp)

要打到A45(387ps)不可能

更別說A45S(421ps)
370243219487
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