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M140i 6MT LSD 限滑差速器安裝

開了一陣子山路,總覺得過急彎的時候
車子總是會彈跳,尤其是內側輪
常常搞得車子防滑燈亮,防滑介入,車子就鈍鈍的

後來開了車友的M2,發現M2過彎怎麼這麼滑順
一點都不會在那邊頓來頓去
原來是M CAR都標配LSD
而M140i雖然有個M,但是還是裝備還是差很多
於是就開始找改裝LSD

原廠MP有出,但是要換掉整顆後差,價格不斐,裝不下去
後來找到英國QUAIFE,有出M140i專用
分成兩種,一種是整顆後差交換型
價格雖然比MP便宜,但也是蠻貴的,你也可以把原廠的寄回去,可以打折

而另一種是直接寄LSD給你,你要自己打開後差,自行安裝
想來想去,這是不可逆的方法,但是考慮價錢及功能上
就打開原廠後差,直接改上去了

經過三天施工,完工後趕緊上山試車
只能說後悔

哈哈,後悔太晚裝了
對於MPA車型,應該標配才對啊
除了沒有過急彎那種鈍鈍的感覺
反而過彎的力道更強,抓地力更好
畢竟LSD最大的功用,是可以把動力傳給需要更大抓地力的輪胎
過彎時,之前不敢提早下油門的彎,現在都有很信心早下
動力非常足夠的過去
這實在是我覺得CP值最高的改裝品
非常建議車友安裝



M140i 6MT LSD 限滑差速器安裝

M140i 6MT LSD 限滑差速器安裝

M140i 6MT LSD 限滑差速器安裝

M140i 6MT LSD 限滑差速器安裝
BMW M2C 6MT, M140i 6MT, 328iT, VW GTI,VOLVO 850
2019-02-20 22:46 發佈
文章關鍵字 限滑差速器 LSD
我的也有裝 只能說「順啦!」裝了大鵬灣快3秒


真棒!
請問是 1.5 way 還是 2 way?
Quaife不是離合器片的LSD
所以他不分1.5WAY OR 2WAY
他屬於齒輪構造的LSD
BMW M2C 6MT, M140i 6MT, 328iT, VW GTI,VOLVO 850
tsaikiki wrote:
Quaife不是離...(恕刪)

所以他和原廠MP的LSD一樣都算是扭力感應式的1 way LSD對吧?
另外請教一下,使用後過彎DSC介入的時機會更晚?那介入的感覺和以前有不一樣嗎?

卡布奇諾Eric wrote:
所以他和原廠MP的LSD...(恕刪)


其實詳細的原理,我也不知道得很清楚
但是功能有達到我的預期

對,防滑介入的時間會更晚
通常我在山路只開SPORT,之前防滑都蠻常介入的
而且介入的感覺很大

現在如果過彎太快,彎度太大
防滑也是會介入,但是時間很快,一下就解除了
BMW M2C 6MT, M140i 6MT, 328iT, VW GTI,VOLVO 850

tsaikiki wrote:
其實詳細的原理,我...(恕刪)


請問跑山為什麼要開防滑?

卡布奇諾Eric wrote:
所以他和原廠MP的LSD...(恕刪)


原廠MP的LSD是加速30%,在減速9%.

altezzaclio wrote:
原廠MP的LSD是加...(恕刪)

了解,所以應該算是1.5way?

卡布奇諾Eric wrote:
了解,所以應該算是1...(恕刪)


是的.
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