中午把車送去保養廠做12萬公里的保養, 有跟老闆說要清積碳,換變速箱油,還有換機油(我自備機油),換電瓶(AGM80ha)...這些保養加更換金額約莫3萬上下, 結果聽到噩耗說車子發不起來了, 要拆引擎檢查!
故事如下...
老闆說因為要換變速箱油所以車要留一天, 我認為是合理的因為要等變速箱冷卻後才能進行更換.
隔天的晚上想說因該可以牽車了, 我打去保養廠問車好了沒, 老闆說清完積碳後發不起來了,說發動的時候引擎卡住了發不起來.
結果要拆整個汽缸頭看裡面的情況,他也不知道是什麼原因造成,也有說可能因為正時鍊條斷了才發不起來等等...,然後拆汽缸頭時要先拆噴油嘴,但噴油嘴有一隻卡住了拆不下來, 老闆說要用破壞性的拆卸才能拆下來因為要看汽缸裡面的情況, 然後拆下來後汽缸頭又要送去塘缸廠把這隻噴油嘴拔掉,也因為拆到汽缸頭又順便看了正時鍊條,又發現正時鍊條有鬆動但沒壞,有問我要不要做預防性更換我說好, 做以上這些更新加處理老闆報價8萬上以.
送搪缸店前
"但前提是...我只是要去做12萬的保養順便清積碳跟換電瓶, (((車我開去時是好的!)))"
隔天12/19
問老闆說這要多久能處理好老闆說約1~2週, 現在車要留1~2週又換這些零零總總的東西真是很無言, 最後老闆說會算我便宜...初估6萬以上(原本報價8萬以上)....
目前車還沒弄好, 也沒查出真正發不起來的原因, 不知道還要花多少錢!
還有噴油嘴換一隻新的其他都用舊的, 這樣會不會有甚麼影響?
送搪缸店後
要更換的維修包 正時鏈條/齒盤/張緊器/汽缸上蓋配件
12/25
今天收到老闆的通知, 說車好了~但引擎蓋因為拆噴油嘴的時候敲到引擎蓋鈑金...所以又要安排鈑烤...我的是原廠漆....唉........
目前為止有更換了正時鏈條/齒盤/張緊器, 中古的噴油嘴, 還有汽缸上蓋去搪缸廠拋亮....這些是因為清積碳然後發不起來所造成的.
現在又加一條, 引擎蓋要鈑烤, 可見撞得不輕.
所以...花錢還要花時間, 小弟也有用車的需求, 目前能搭車的我就搭車, 不能搭車的只能坐計程車.
整件事情非常無言! 維修金額目前不知道多少錢 老闆是說去那邊當面再談!
但感覺很差, 好好一台車只是要做12萬公里的保養 搞到拆缸頭/拆噴油嘴, 想請教各位先進 這樣處理完後有什麼需要注意的地方嗎?
像是換中古的噴油嘴, 會不會跟原來的供油曲線不同, 而造成後續什麼問題呢? 還有拆缸頭後會有什麼後遺症嗎?
各位如果有什麼建議請跟我說, 畢竟我也是第一次遇到這情況...只是覺得非常麻煩跟困擾!
12/26
去牽車了, 目前車子開起來是沒問題的,也有要求老闆做引擎上半部一年的保固(但其中一缸噴油嘴因為是中古的只保固三個月),最後老闆對此事的判定是正時鏈條的張緊器頂桶卡住導致鏈條卡住引擎發不起來,老闆的解釋是因為要清汽門的積碳會用手去轉動引擎,手轉引擎後正時鏈條會跟著做動,因為某一次的轉動後正時鏈條的回彈所造成張緊器頂桶卡住頂在那邊所以鏈條跟引擎轉不動,老闆後來只收我原本要求保養的項目價格,噴油嘴(中古)/正時鏈條/齒盤/張緊器都由老闆自行吸收,至於鈑金的部分我會去原廠估價完後跟老闆請款(因為引擎蓋先前才回原廠重新烤過)所以我要求回原廠處理.
這張圖是借另一個N47正時鏈條斷裂的討論文章內的示意圖,非本車實拍,圈起來的部分是頂桶位置.
內引擎蓋損傷
外引擎蓋損傷,這張圖老闆已經將凸起的點敲回去後又拋光了...
12/27
今天中午回原廠估價引擎蓋 鈑金+烤漆 連工帶料30000元, 老闆也同意支付此筆費用.
但事情遇到了,就該好好的處理雖然過程中不是很舒服我也很無奈,畢竟我是消費者...我的初衷只是要單純做保養而已!
沒想到事情演變成這麼複雜,要拆缸要鈑金等等...我想這個誰也不願意發生這些事情包括老闆.
可是也因為此事件的發生,我想老闆以後會更小心更仔細的對待其他客人的愛車,引以為鑑!
所以請不要再私訊問我店家的名稱了! 感謝各位關注!
