覺得BMW的定速裝置和感應雨刷使用上很不親民

如題 剛交車不久後發現其實BMW的定速還蠻難用的

如果目前車速是100 打開定速裝置 未啟動下 如果開到120再啟動 定速還是會放在100非120 瞬間降速

如果啟動定速在100 解除定速 未關掉 速度降到80再啟動 定速會從80直接上衝到100 瞬間加速
要讓系統重設 只能解除-關掉-打開 做一次定速要按三次扭.....

而且瞬間降速和瞬間加速其實都滿危險的 若距離沒抓好 都會導致撞車或被撞

以前開日本車，啟動和解除定速都不會有記憶功能，因此可以隨時依照現行車速開定速

現在開定速 光是確認儀表板的定速符號就要好幾次 以前開車反而不用經常看儀錶板

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感應雨刷也是個問題 這幾天台北下毛毛細雨 量不多 但是雨滴積久了 還是會妨礙到視線那種小雨

開了雨刷感應後 一開始還有刷 紅燈停下後 就不刷了 要隔~~~~~好一陣子才會刷一下 就算調到高敏感感應也是如此

玻璃上都積了很多小雨滴 在中敏感的情況下 照樣不刷 每次紅燈停下後 都要調動感應度才會刷一下 是到底要不要刷阿?

然後下大雨和又換下小雨時 使用高敏感感應 會變成一秒下四下最高頻率 就算已經小雨了還在那邊一秒四下 是有沒有在感應阿?

日本車則是和感應和剎車連動 紅燈時放開煞車就會刷一下 然後根據車速判定刷的頻率

BMW卻不是這樣 感應和速度無關也和雨的大小無關 完全摸不清他的準則

要刷的時候不刷 不該快的時候就算用最低敏感 照樣用最高頻率瘋狂刷

這感應系統到底有多蠢啊? 乾脆廢掉第一段做個超慢版的不就好了 頻率超慢-中間-極快不就好了

定速和雨刷我個人覺得BMW真的設計做得滿糟糕的 真的用到會讓人出車禍

是我用錯呢 還是本來BMW定速和雨刷設計就是如此? 實在是不懂德國人的想法阿

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11/19 更新一下使用狀況

定速我確定了 感謝大家指點和教導

實際上 打開定速裝置後 可以用旁邊的上下鈕(調速度的) 來啟動定速裝置

我是用下鈕 來啟動定速

如果用此方法
一開始記憶100 加速到120 啟動後就會定在120
一開始記憶100 降速到80 啟動後就會定在80
可以完全根據目前速度來設定 就不會有突然加速或突然減速的狀況

如果跟太近 就解除 然後再按下鈕 這樣就可以了 和日系一樣

如果和我是一樣的懶人很少看儀表 就可以這樣用 至於RES和LIM兩鍵就完全不會用到



感應雨刷我還在測試 目前發現只要一停紅燈 低靈敏和高靈敏都會過好~~~~~~一陣子才會刷
車輛靜止狀態下 只有手動調整靈敏度才會再刷 很麻煩

我目前的想法是乾脆永遠不開感應雨刷 只要達到遮蔽視線的狀態 就每次向下手動刷一下
如果雨變大 就直接開到第二段 一秒一下那種