最近想買一台335i敞篷當作fun car, 因為新車報價超過400萬, 利用率不高, 所以就考慮中古車,
上網搜尋一番, 發現還真是眼花撩亂,
有總代理車, 美規外匯車, 日規外匯車, 外匯車再轉手的....
有強調原廠板件原廠保養的一手車, 也有強調花大錢大改過的超值車.... 琳瑯滿目!
雖然車來源不同, 但都有一個共同的特點, 就是幾乎都是2007, 2008, 超過十年或十年的車,
2010的車就算新了, 幾乎看不到5年以內的車.
這不禁讓我感到很疑惑, 難道335真的這麼耐操嗎?
買十年的老車回來不是就等著整修換零件嗎?
我買車可是要買來開, 不是要買來修的, 我可以多花一點預算, 可是還真看不到較新年份的中古車.
請問有沒有賢達先進可以解釋這個現象?
代號E9X是BMW3系列的第五代車款, 在2004-2013期間生產, 其中又分為:
E90---sedan/saloon 四門房車, 2004推出, 2009改款
E91---estate/wagon 五門旅行車, 2004推出
E92---coupe 雙門房跑, 2006推出
E93---cabriolet 敞篷車, 2007推出
E90跟E91在2012被後繼車型F30/F31所取代
E92/E93則持續生產到2013, 才轉換成F32/F33
E92 335i coupe在2006出現, 是首輛在3系列搭載渦輪引擎的車款
E93 335i 敞篷車在2006/12-2010/3生產
是BMW首輛使用三片式硬頂敞篷配件的車款
(3系列敞篷車採用的三片式輕量化、高剛性電動硬頂，能夠承受270km/h的極速。僅需花費22秒即可以鑰匙遙控或中央鞍座按鍵完全開啟，而關閉也則僅需23秒)
(比較--- 4系列敞篷車採用三片式的硬頂結構，啟閉的作動時間約需20秒，並有著時速18km/h以下的條件限制，作動過程安靜)
也是相同價格帶中首用硬頂敞篷的車款之一, 其他類似車款有Lexus IS, Infiniti G37.
2006-2009期間使用N54/B30引擎, 6汽缸, 馬力302hp/400N.M
2009-2013引擎進化為N55/B30, 一樣為6汽缸, 馬力數據值相同
2010進行改款LCI
期間有一款為北美市場生產的特別版, 335is coupe及敞篷, 在2011-2013生產銷售, 搭載N54T/B30 6汽缸引擎, 馬力可達322hp/500N.M
此車被設計作為335i跟M3之間的過渡車款, 約生產了6300輛. 因為稀少, 台灣聽說只有十幾輛。
2007的E93 335 有一個問題, 就是HPFP(高壓噴油幫浦), 這個問題站上有討論過 不再贅述.
2012之後以F32-- 4系列取代了E93敞篷車型.
全新BMW 4系列標準配備LED頭尾燈、LED日間行車燈、LED前霧燈等科技元素，BMW總代理汎德引進之全新BMW 4系列雙門跑車、BMW 4系列Gran Coupe及BMW 4系列敞篷跑車更全部搭載M款跑車化套件，將M款空力套件、M款專屬輪圈、M款跑車化懸吊、緞面鋁質窗框、M字樣車側名牌等皆列為標準配備，為全新BMW 4系列外觀注入令人熱血沸騰的個性化元素。
此外，全新BMW 430i、440i雙門跑車、Gran Coupe、敞篷跑車採用M款煞車套件，搭配藍色卡鉗除能提供更優異的制動力外，也達到吸引眾人目光的效果。
430i Convertible由先前的428i更名而來，動力從原本的N20系列引擎替換成B48，搭載B48高輸出版本的2.0升L4 Turbo引擎，可輸出252hp/35.7kgm的最大動力，搭配ZF 8速手自排變速箱，0～100km/h加速成績為6.3秒。
430i Convertible採用2.0L渦輪增壓引擎做為動力來源，雖然少了暢快的加速，但卻有更加豐厚的扭力。252hp的最大馬力以及35.7kgm的扭力隨時恭候使用、熟悉的Steptronic八速自排變速箱，儘管有著運動化之名，但在換檔積極度上卻略嫌溫吞，但這對於敞篷跑車來說似乎不那麼重要，畢竟少了一份緊湊戰鬥力的同時，卻能帶來更多悠哉舒適的感受。---(這段話引述車評, 其實我並不贊同, 因為少了動力, 也同時少了許多樂趣. )
2014 BMW 4-Series Convertible 435i Sport Line
3.0g升渦輪增壓引擎, 直列6缸, DOHC雙凸輪軸, 24氣門, 動力表現 306hp@5800rpm 40.8kgm@1200rpm
440i雙門跑車、Gran Coupe、敞篷跑車搭載新世代BMW TwinPower Turbo直列六缸汽油引擎，最大馬力提昇至326匹德制馬力，最大扭力450牛頓米。
以上~~
結論:
其實會想買335i敞篷車算是無心插柳, 本來都只是在看雙門房跑, 如MB的C250/C300 coupe, BMW M2, Cayman等等, 因為是第一台fun car, 所以暫設定在這個等級, 往上43, 63, 或M3, M4就先不考慮.
也稍微看了335, 但因為網路傳聞爭議性比較大, 對於335有點敬而遠之, 因此就直接掠過, 沒想到是遺珠之憾.
前兩週中古車商老蕭辦了一場335i敞篷車試乘活動, 我剛好有空就去看看.
現場有好幾台造型吸睛很漂亮的敞篷車, 尤其是白色車配米色皮椅的組合, 更是美到不行!
熱情的業務安排了一輛2008年的335i讓我試乘, 這是第一次開335i, 不試還好, 一試馬上被其306匹馬力的直6引擎渾厚的動力與凌厲的加速所吸引, 難怪有許多335的車主對其如此迷戀, 我總算能了解了.
同樣是雙門, 如果有得選擇, 當然就選敞篷了, 只是因此產生了幾個矛盾難解的掙扎…..
1.335i 敞篷車已經絕版, 現有的幾乎都是2010之前的高齡車, 對於10年的老車我實在不會很心動, 因為我以前換車的原則就是以10年為上限.
2.要同樣動力表現的直6引擎的車款, 430就不必考慮了, 往上就要435i或440i, 問題是這兩款車在中古市場幾乎都只看到coupe, 敞篷車少之又少, 可能想買也買不到, 或是代價太高, 只能碰運氣等待了.
感想的話..... 現在的敞篷車設計的還真不錯，開蓬時把四個車窗都拉上，不會像老敞篷車那樣風亂灌進來，其實只比一般車開天窗行進時的風稍微大一點，防風網到現在都還放在車庫沒裝過，因為我覺得不太需要
動力上，當然比不過我另一台535i，但是也蠻不錯的，ZF的8速自排本體搭配BMW的程式 業界風評一直很好，動力輸出不會覺得不夠，只是四缸引擎聲有點鳥 (這是我第一台四缸BMW)
缺點的話，這車就賣外型的，硬頂跟馬達的重量就在那，過彎時不太靈活，沒有比身形大一號的535i好到哪，所以你如果是比較注重操控感的人，這台車一點都不Fun，我會建議你買保時捷的718/Boxster
硬頂敞篷的車異音蠻多的，尤其是慢速開過不平的路面，頭頂唧唧拐拐的聲音，雖然不大聲，但聽久了很煩，我的車還未滿兩年，車越舊只會越嚴重
另外，BMW的六缸都是直六，BMW沒有V6，至少市面上沒有
聽說BMW從以前到現在一直有在測試V6引擎，但是一直都達不到他們內部的標準，所以.....
內文搜尋
從 APP 打開
X