這個符號看來有點熟悉, 對了, 原來哥哥(E53, X5 3.0)剛交車沒到久就出現過這個警示, 而且四輪胎壓完全正常, 這是胎壓警示燈, 那時候有看車主手冊和問過車廠人員, 剛開始可能會有這樣的誤判, 在X5上還特別有一個長的一樣的按鈕, 只要按久一點, 就可以解除. 不過在 E92 上沒有這樣的按鈕, 後來自己還是從設定桿上找到解除的方法, 繼續的開, 但過沒多久又出現了, 此時心中就有不祥的預感了....
回到家中, 拿出了剛才順路去買回來有附胎壓計的打氣機開始檢查車子輪胎(沒胎壓計還真的不行, 這種胎就算沒氣也還是硬垹垹, 形狀也不會改變), 結果右後輪胎壓只有20, 其他約30, 心想才少一些應該還好吧, 大概上有小釘子小洞洞吧, 只是詳細檢查後, 我就知道要失血了..
輪胎側面竟然有斷裂且鼓了起來, 這條輪胎就報銷了, 接下來的問題就是要花多少錢了. 至於造成的原因, 我想應該是台北市的某個路邊人行道吧.
看看前輪胎紋, 大約可再撐個一萬公里, 這年頭錢不好賺, 所以決定就先換後面兩個輪子好了, 於是開始從Y拍上和家附近的輪胎店開始詢價, 同樣規格的輪胎(BS RE-050A), 一個從13XXX 到 15XXX都有人報, 但重點是沒有人有現貨, 訂貨後要等一個星期, 本來還問原廠看是否有庫存, 但看到了localuraki兄的'傷心估價單', 光前面那條比較小的 RE-050A 就要20000元, 這個想法立刻就消失.
看到很多E92,335的車友都把RFT換成一般輪胎而且會變的比較安靜和舒適, 我們家女王也老是嫌說這台3百萬的車子怎麼在新生高架橋上好像在打鼓一樣, 好吧, 這次就把四個輪胎都換了吧, 終於要和 RE-050A說再見了.
至於怎麼會用 TOYO T1R 這條輪胎, 我的理由很簡單---便宜又有現貨, 255/30/19 一條9200, 225/35/19 一條 7800, 全車換下來還是要3萬多, 不過這還不是重點, 好戲還在後頭....
到了輪胎店, 年輕老板很熱情的接待, 把輪胎拿給我看, 確認沒問題後就開始拆輪胎--裝新輪胎---做動態平衡. 在做的同時, 想必各位也有類似的經驗, 就會請您看您的鋼圈有點變形了, 可能對開車會有影響, 您的'擋皮仔'也快磨光了, 可能也要更換了之類的話, 我當然是當耳邊風, 不想再花錢了, 只是此時卻聽到老板說"先生, 您還是來看一下您這個鋼圈吧, 我看了以後, 想...完了, 3 萬多出不了門了..
天啊! 我可愛的Style 230竟然會裂掉, 而且還有兩道裂縫....還多虧我這一年多來努力的閃台北市數不完的各大小坑洞和人孔蓋, 他終究還是不敵每日的摧殘, 套句專業術語, 這種情況還真像是'疲勞性骨折'(Fatique fracture). 今日真的不是我的天. 沒辦法了, 只好連鋼圈也換了, 看了店內和目錄上的許多鋼圈, 後來在價錢和個人喜好的考量下, 選了 BBS-CH (本來老板是極力推薦 BBS, RS-GT, 但一組要價 13萬, 我實在花不下在, 而且也有不少車友已經換過, 所以想弄個不一樣的看看), 還是不便宜, 要價8萬元.(front ch004, 8.5 x 19, rear ch005, 9.5 x 19, 原來style 230 各為 8x19, 9x19)
換了後的照片
變裝前
變裝後
對於變裝後結果還算滿意, 只是慢速時的噪音感覺不會比原來防爆胎好, 振動,舒適性和高速噪音就有改善. 以上報告完畢, 謝謝收看..
後記:
女王知道鋼圈在2萬公里就出現裂縫覺得很難接受, 質問我說為什麼不找X德作保固更換處理, 我只能苦笑的跟他說, 要找,可能還是要找台北市政府看能否國家賠償吧..
