若是我會挑X1, 一則個人覺得外型較帥(比較不像買菜車). 二則內部空間一樣. 另就產品世代來說, 2AT是剛小改後, 議價空間相對較小(但X1牌價也高了一點).且X1底盤會更硬朗一些.看能不能接受囉.
X2這車的定位比較特別, 價格定位在比起上一級的(以同為20i來說)3 sedan/X3/3 GT/3 Touring只低一些些(有的甚至像F30折價下來還比X2更便宜),但偏偏X2是FF(雖然對多數駕車的人來說沒差,但還是有違BMW FR的傳統, 駕駛樂趣尤其彎道還是有差別),內裝也是跟X1/2AT差不多,但原廠對國外市場定價即是如此, 所以註定這款是定位在以小眾市場為主(有點像4GC), 還是會有人買單(畢竟外型很年輕,空間一般使用也絕對足夠,性能也不錯,也說不上特別貴), 但不期望有大量.
我是覺得看個人預算跟需求, X2的售價幾乎等於牌價, 沒送乙式險, 現金也沒折價. 這款車進得少, 預期日後折價空間也非常有限(汎德一向是以房車現車為銷售主力,折價也最多).價格若可以接受,其實是可以衝啦!
我是220AT使用者,我會建議你X1X2則不考慮選X1其主要原因為視野跟坐姿X1車身略高一些,坐姿比較偏舒適感,2AT則是偏向轎車那種往下沉的坐姿室內空間幾乎相差無幾,內裝配置也幾乎相同動力方面則看個人需求,但我還是會建議至少20i另外建議選配賽車座椅,選配價31000元,質感會大大提升,乘坐品質也大大提升標配座椅的椅面偏短,如果身高較高的駕駛大腿會略顯支撐不夠(小弟180,支撐感不夠)缺點是跟車系統跟車側盲點系統均無法選配,這是很可惜的地方
我當時也是在這兩台選, 後來選了2AT但是如果讓我再選一次, 我會選X1X1行李箱空間比較大, 2AT的格局很容易放滿另外2AT坐起來比一般轎車高一些, X1更高, 個人上下車也要考量一下另外前座必選賽車椅...這兩台標配椅面都不夠長, 個人身高185, 腿部標配版的支撐力不夠