昨天完成535i二階最後一塊拼圖,分享一下心得,動力部份我的升級項目如下:
1.K&N高流量空濾
2.FTP渦輪管
3.JB4
4.巨石當派
5.WT中冷
心得:
因為我都是一樣一樣慢慢上,所以差異感受算明顯,1/2我就不說了,有fu但是很短暫,3算是比較有感的升級,增壓值打到1 bar可以感覺加速變快有力,4是因應增壓值變大,避免背壓過大排溫太高去升級,換完後五千轉後軟力的狀況改善,換檔變順,加速也明顯再變快,535的排氣量非常適合裝,但是廢氣會變臭這要適應,5裝完後加速當然還是感覺變快,但是沒有當派明顯,明顯差異在以前全油門的加速,現在只要2/3或3/4油門就達成,尤其五千到七千轉加速力道還是有。
總結就是當派和中冷是渦輪車動力升級必改項目,而且我是一樣樣上,差別在哪很清楚,現在是全速域的快,而且是有推背感的快!當然不能和M POWER或M performance的車比,但我已經很滿意。
sly0468 wrote:
目前完全沒有因為加大動力造成變速箱故障的案例
ZF 8AT 可承受扭力,請參考
ZF 8AT wiki
F10 跨三個版本 8HP45(50) & 8HP70,尾數代表可承受扭力 450Nm(500Nm) & 700Nm
做為車主升級 stage 2/3 參考
畢節望族後裔
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