緣起-
前一輛車是Lexus RX200t 頂級版，2016 1月生產，3月交車。車體設計新穎，內裝低調質感，市區窄巷小心駕駛也穿梭自如，郊區超車踩踏油門也堪稱游刃有餘。缺點是相對車重而言，扭力稍嫌不足，後座的乘客也常抱怨，不管平路或山路都會暈車，雖然我曾經刻意忽略後座乘客的感受，言及休旅車大概都會有一點晃，加上平常獨自一人開車上班，也覺得車體大而無當，也許換小一號的車可能比較恰當，就這樣已埋下男人想要換車的充足理由了。^_^
試車-
由於家中已有一輛小型房車，所以這次換車目標仍然定位在中型SUV。曾去賓士試乘GLC 250,覺得外型斯文，內裝典雅，駕駛體驗當然不錯，但是，內裝和老婆的W205 C200如出一轍，況且懸吊過於軟Q舒適，我自己試駕都覺得一點頭暈，所以就謝謝再見了。轉而試乘舊款BMWX1,覺得內裝是上世代，駕駛體驗倒是不錯，前驅車的迴轉半徑令我驚艷。業務此時看我未被打動，轉而推銷未發表的新X3。我看了型錄和參觀大5系列的G世代內裝，內心就被深深打動了。當下2017 9月就將只開1年半的RX 200t賣給BMW經營的中古車，簽訂18年式X3 30i 豪華運動版，A096珍珠白，加上選配HUD.
等待-
漫長的等待真的是煎熬，一如戀愛時的望穿秋水，等候不至。2017年底時還去參觀車展，竟然還對macan premium plus心動，無奈已訂X3, 那種遺憾錯過的心情真的不好。好吧，就專心一意的等待吧⋯⋯
交車-
2018 4 16車子終於到港，由於我是外縣市買車（小聲），先派老婆去看車後付款，然後請業務幫忙處理包膜後就約訂拖車送來給我。曾經在路上看過英文字是BMW的車牌，原本想上網標購，但是業務好意建議不需要如此做，我就從善如流了。我是外縣市買車，業務辛苦的來簽約和交車，我都請他和家人用餐。由於他是技師轉任業務，談論車子自有他的專業和熱誠，還蠻欣賞他的年輕衝勁。雙方談論價格也明快透明，由於是新款車也沒啥好談的，我鍾意倒是專業和眼緣。
外型-
沒有意外，就是傳統BMW的樣子，前面是兩個加大的腎型水箱柵欄，車身尺碼較前代X3放大一些些，長4708mm(+5.1cm)寬1891mm(+1cm)高1676mm(+1.5cm),主要軸距也加長了，來到2864mm(+5.4cm),車身整體放大，不注意看，還以為是X5。業務幫忙在引擎蓋上貼了sport風格的貼紙，增添年輕運動時尚。
外觀上，我最欣賞含鍍鉻飾條的霧銀下護板/下氣壩，取代了舊款2個小碗霧燈，改以橫型霧燈。感覺時尚帥氣，滿意極了。
兩車身前側有霧銀色air breather造型車側飾板，也許可以改善風阻係數吧。車門下擺有突起車側飾條，可以防撞防刮傷，看起來也時尚有型。輪胎配的是Pirelli citurato P7 失壓續跑胎 245/50 R19, 網路上說，失壓續跑胎比較硬，會有胎噪，目前我是覺得還好。
新款的尾燈燈殼是3D立體，有凹凸折線，有別於舊款平面燈殼。車尾下擺的黑色防刮板比上一代秀氣細條。兩側單出圓形排氣管，凸顯運動風格。
內裝-
中控台和螢幕是略為側向左側駕駛座，這設計對駕駛者而言相對是friendly.
跑車式多功能方向盤右側是多媒體輔助控制鍵，調整音量、接聽電話，左側是駕駛輔助按鍵，可以控制定速限速，我沒有選配ACC,所以定速滾輪左側的按鍵是空白的，方向盤後面是兩側換檔撥片。
座艙中間是10.25吋觸控螢幕搭配六角型天然紋路fineline cove木紋霧面飾板，中年的我就是喜歡木紋飾板，就選訂30i豪運版。中控台的按鍵皆是霧銀面，看起來和使用上都很不錯。電台列的數字1-7可以設為撥打電話的快捷鍵，新穎特別的是手指滑過1-7時，螢幕會顯示已設定代表的電話號碼，當滑到選定的電話號碼時只要按下，即可播打出去。冷氣溫度數字還是堅持傳統的橘色數字，有冷冽酷炫之風格。
觸控螢幕可以輕鬆的、直覺的像滑手機般以手指左右滑動，進行點選。
sensatec皮質儀錶檯包覆，按壓觸感柔軟，陷下有彈性，有兩條平行縫線修飾。
中控台延伸下來有X3銘牌
棒棒腿外型的排檔桿是線傳式的連接到變速箱，下方是手煞車和AUTO HOLD, 右側是木紋底面的idrive旋轉盤，左側底面是黑色鋼琴烤漆，按鍵由上而下是循跡防滑、駕駛模式、自動停車輔助、前景180度攝影、下坡緩降。
車門飾板是與中控台相同的天然紋路的fineline cove木紋霧面飾板，有調整駕駛座位的記憶功能鍵。
按鍵皆是霧銀處理的按鍵，高雅大方。
氛圍燈提供7種顏色選擇,具有科技感。
後座的恆溫空調
雙前座是跑車座椅vernasca真皮，腰部兩邊的包覆性很好，椅側長方形鍵可以控制包覆性的大小。
功能-
1.最有感的是AUTO HOLD功能。
按下按鍵後，可以「恆時」作動。腳踩煞車後，就自動改為手剎車，此時右腳可以放開。腳踩油門後剎車就自動解除，非常方便好用。特別的是，不像MB的AUTO HOLD, 都「每次」用力腳踩才能作動。
作動後，數位儀表板上右側顯示AUTO H, 剎車停止時顯示綠色的P
若熄火停車後，綠色的P自動改為紅色的P，就是手剎車了。
2.第二有感的是智慧互聯駕駛，可以與中國上海的call center通話，請他幫忙導航所要的目的地，自動傳輸到螢幕顯示上，我只要按下接受即可導航了。科技一日千里，這個功能也是非常好用哩！有時是聲音甜美的小姐（我猜），有時是大陸口音的大嬸，也有時是男音出來呀！
3.第三有感的是手機app控制功能。可以在手機上定位車子、3D攝影監視車子、輸入目的地到車子，等上車後至中控螢幕收取信件，打開信件接受目的地導航。
這是我在某店內，監視停在路邊的X3, 很酷吧！
4.第四有感的是自動輔助停車功能
欲路邊停車時，按下左側P鍵，車子就會偵測適當大小的停車格，按下確認後，一指持續按著P, 相信他，真的就幫忙把車子停到好，車子在後退前進切來切去時，都不用去煩惱檔位的更換。這點勝過家裡C200的輔助停車功能，他還要我們去更換檔位。
5.第五有感的是我選配的HUD。前一輛車RX200t 有標配HUD, 增加駕駛安全和樂趣，印象很好。所以這次我就選配了HUD。
HUD會顯示車子時速、測速警示、簡易導覽圖資
感想-
1.其實早在10餘年前就想買X3或X5, 但當時還捨不得用現金購買（不考慮貸款），還想要在置產投資、孩子教育、退休規劃方面有更穩當的表現時，才實現心中購買運動風格休旅車的小小夢想。雖然這些年也曾購入其他車子savarin 2.4、RX200t, 也都是當時最適合家庭需求的車型，但男人心中對BMW的駕馭渴望，依然不時在心中翻騰。
2.交車至今1星期，駕駛里程經驗還不夠多，但新X3給我的駕馭體驗，著實讓我滿意驚艷。他的外觀動感新穎，置入許多流行元素；內裝典雅豪華，看出用心進步；科技功能又讓我耳目一新，享受駕馭。
3.業務交代訓車期轉速不要超過5千轉，我當然不至於大腳踩踏油門。目前的時速大多數不超過90，油門只要輕輕含著，扭力迸發，就輕快的跑了，清楚的感受他充沛的扭力馬力完全沒有發揮，猶如內力浩然豐沛的武林高手，深不可測的實力到底在哪裡。BMW標榜的剛硬底盤和引擎變速箱，才開一個星期，就感受深刻了。家人坐後座直呼好坐舒適，不會頭暈了。
4上下班和市區辦事一天下來，約莫30幾公里。每天在車內座艙至少也有1小時，愉快輕鬆的開車，聽著喜歡的音樂，進行男人與愛車的對話，真的很享受啊！
5.開喜歡的好車上班，讓我振奮充滿熱誠。假日喜歡載著家人，出外踏青，擁抱自然。車內縈繞可愛家人的歡笑分享，真的是很棒的生活體驗。看著藍天白雲，欣賞美景，就是人生簡單的幸福，人生的路，就是一點一滴生活累積的呀！
