X5 實際里程三萬八然後做三萬保養的費用報告

BMW機油保養 4*95 25% off = 285
保養附加檢查 12*95 25% off = 855
機油芯子 1*772 25% off = 579
全合成長效機油20 7.5*664 = 4980
雨刷精 1*126 25% off = 94

total 含稅 7133

事後技師找我問些問題,他說基本上這款的X5 煞車來令片跟輪胎兩萬多可能就需要換了,
你的車是怎麼開的,38000公里了,沒吃胎,溝紋還很深很平均,來令片還沒問題?

我說,那還不簡單,開手排,常用引擎煞車,開高速,而且常開,不重踩油門,不緊急煞車,
自然就這樣子啦!!

喔米陀佛,還好荷包沒大失血,善哉善哉。。

對了,還有聊到不少E70失壓續跑胎的種種狀況,讓我對失壓續跑胎有不同的
看法與了解。。。(因為最近想入手一套新的含框失壓續跑胎,正在評估中)
技師說,開到五千公里以上後,噪音明顯變大,而且因為X5車重,若長時間不開,
車胎易變形,在失壓續跑胎上尤其明顯,跑高速時會有共振聲,常被抱怨很吵。。

以上報告。。
2008-03-06 16:41 發佈
請問是在哪家保養廠
一般不是都打八折嗎?

YBMCS wrote:
請問是在哪家保養廠一...(恕刪)


阿 是喔 我在依德中和廠保養的。
從另一台大笨牛換到另一隻大笨牛!哈哈哈!!
彈塗魚 wrote:
BMW機油保養 4...(恕刪)


大哥請教一下,

常用引擎煞車,對引擎/變速箱是否有不利的影響.

對油耗是不是也會增加啊.
分身/多重廣告帳號一堆,不用按回報檢舉了,站方沒時間管的! 無良奸商都是懦弱的消費者養出來的!!
KK080 wrote:
大哥請教一下,常用引...(恕刪)


對引擎有傷害?還好吧,他手自排都有保護模式,你要強迫降檔太過分也不給降,
至於油耗,感覺沒差,因為降檔時引擎轉速提高,相當於動能轉儲存於引擎裡,
所以若是又快速上檔,動力損耗比較小(相對於踩煞車來說,煞車一踩,動能就
轉化為煞車來令片的磨損與發高熱去了)。

其實在手排模式裡,照理說輪子是跟引擎連動的,所以在手排模式裡,踩煞車
跟印擎煞車最大的差異是踩煞車是輪子去拉低引擎轉速,而引擎煞車是降檔後
輪子試圖施力去拉高引擎轉速,這兩者最大相同點是引擎都有磨擦力可以消耗
部分動能以達到降低車速的功能,而踩煞車是因為多了煞車來令片的摩擦,所以
煞車能力遠高於引擎煞車。

不過在高速路的行駛經驗看來,踩煞車的機會並不太高,除非跟車跟得很近,
不然通常可以先預判前車動態而提早用引擎煞車因應,這樣也有個好處,避免
急煞造成後車追撞。
另外有個好處,也是我認為最大的好處,就是開手排車,右手會有點忙,眼
睛也要稍微看轉速表,所以比較不容易打瞌睡,哈哈哈!!
從另一台大笨牛換到另一隻大笨牛!哈哈哈!!
彈塗魚大:

那麼用手自排的切入手排模式
用降檔的方式煞車也是一樣效果嗎?
s334870 wrote:
彈塗魚大:那麼用手自...(恕刪)



從另一台大笨牛換到另一隻大笨牛!哈哈哈!!
感謝!

受益良多,有機會試試!

雖然不是 Bimmer,但是很喜歡 BMW 的車.
分身/多重廣告帳號一堆,不用按回報檢舉了,站方沒時間管的! 無良奸商都是懦弱的消費者養出來的!!
KK080 wrote:
雖然不是 Bimmer


請問BIMMER到底是什麼意思??
Bimmer - for BMW "Cars" 的暱稱

Beamer/Beemer - BMW "Motorcycles"的暱稱
分身/多重廣告帳號一堆,不用按回報檢舉了,站方沒時間管的! 無良奸商都是懦弱的消費者養出來的!!
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